Если выбросить из этой схемы КПП ВАЗ 2106 и использовать двигатель 2108 в основном на холостых и ниже средних оборотах то возможно раздатка Нивы и выдержит. А вообще с таким движком надо ставить агрегаты посерьезнее.

От Оки+кпп+рк нивы и будет самое то, на форуме много подобных тракторов, а вот  ДВС 08 лучше отложить для более серьёзных дел.

Правильно думаешь, А то некоторые жалуются на нехватку мощности Окушки  с УАЗовскими мостами, хотят заменить на 08-й...Вторая КПП не нужна...

Дело в том, что если берется восьмерошный двигатель с КПП, то там еще имеется главная передача с диффом, которая еще увеличивает крутящий момент примерно в четыре раза. Если раздатка Нивы выдержит такой момент, то она, конечно, очень серьезный агрегат. К тому же я это подразумевал при использовании в тяжелых условиях. Если сильно не нагружать, то может и будет жить. А факты я тебе приводить не собираюсь, потому что я это приводил как предположение, а не как утверждение.

Конечно же тебе решать сколько тебе нужно передач, но мне кажется что две КПП и раздатка это уже много.Что то одно надо выбросить, я бы ограничился одной КПП и раздаткой. И движок, если есть возможность, поставил бы от Оки. Получился бы вполне сбалансированный агрегат. Ну а четыре корпуса тягать миником мне кажется это уже за много, хватит и два. Еще по поводу передач. Я сделал минитрактор с шестнадцатью передачами, а сейчас оставил только шесть,и, по моему самое то.

Это еще если сцепления с дорогой хватит, а так просто в букс сорвет.
А вообще насчет четырех корпусов  - это конечно погорячились У меня трактор три корпуса конных  на полном приводе тянет, прилично напрягаясь, притом буксует прилично. Хотя конечно грунт разный, и у каждого свои критерии к пахоте. А насчет раздатки нива с этим мотором - по моему она будет слабым местом в трансмиссии.

Ясное дело мощьнее ведь она если не ошибаюсь чугуняка ,корпус имею ввиду ,только на Уазе она крепится прям к КПП.

Она то помощнее, но вместе с ней придется и коробку уазовскую прихватить. Или же дорабатывать раздатку, поскольку один из ее валов является валом КПП. Может от ГАЗ 69 поискать, но она наверное послабее будет. Или от ГАЗ 66, та уж здоровенная очень.

На долго....

За годы эксплуатации МТ, с двигателем Оки, ни разу не ощутил нехватки мощности. Самая большая нагрузка с культиватором. Ширина захвата 1,5 метра. Идёт с постоянной пробуксовкой. При любых оборотах двигателя, при нажатии на педаль акселератора, обороты возрастают ощутимо. 

Ниже, в подписи, ссылка. Посмотрите. В теме есть видео работы с КУНом. Обратите внимание: при погрузке навоза, при подъёме тюка, везде двигатель работает почти на холостых оборотах.

Полностью поддерживаю. Для весового сцепления с похожими комплектующими, более мощный двигатель будет просто бесполезен и  экономически не выгодным ( бесполезный расход топлива)

Иванович. У меня зять тоже говорит, что в моей машине, Хонда CR-V 2,2 дизель, 150 л/с, тоже не хватает мощности. Однако-же, при резком ускорении, резина конечно не горит, но в сидение вжимает ощутимо. По моему здесь всё зависит от запросов водителя или "наездника" 

Для реализации таких планов, вес МТ должен быть не менее веса МТЗ 1221 http://htz.ru/catalog/mtz/teh/1221/. Он пашет четырёх корпусным плугом.
К стати.  ТРАКТОРАША 4×4 Для выполнения ещё каких работ, кроме пахоты, планируется МТ ?

Таскал прицеп ( в теме серебристый) гружённый 36-ю мешками картошки ( это более тонны) по свежекопанному полю. При разворотах, радиус разворота) составлял метров 15, так как задние колёса, при полностью вывернутом руле, идут " юзом" с постоянным буксованием. Раздатка выдержала.

ТРАКТОРАША 4×4
Да не помешает ознакомиться Как заполнить свой профиль

Тоже полностью согласен! "Восьмой" мотор не подходит для такой компоновки.