ВСЕМ
тоже хотел бы знать ответ на этот вопрос

Тут ты прав, плохо что нету воздушной заслонки, но свой УД-25 с карбом 150 СС приловчился заводить в холодное время суток. Газ вообще не трогаю, снимаю патрубок воздухана и на карб просто накидываю простую тряпку. Да, да именно тряпку, не смейтесь. Как только завелся через секунд 10-15 выходит на обороты. Но стоит хоть немного тронуть заслонку, не завести никогда. Точно такой же карб стоит на мопеде (скутере) и тоже самое с заводкой зимой, газ не трогаю, на холостых так и заводится с 3-4-й попытки.  Считаю, что рассверливать жиклёры не стоит, ну конечно если есть в наличии, то тренироваться можно, смысла просто не вижу.

Можно перевести обогатитель с 12 вольт на механический привод.

Мой двигатель набирал обороты довольно таки быстро и шустро, вот видео в доказательство. Да и сейчас на него не жалуюсь. Вот бы только поднять степень сжатия на УД-25, лошадки бы добавились и такого движка для миника хватит за глаза.

Руслан, я не могу утверждать того, что не знаю, с чем не сталкивался. По-началу у меня вообще были сомнения об карбе 150СС, по кубатуре - ну явно не подходит для УД-25. Даже начал искать карб от китайских подобных по кубатуре движков. Заслонка имеется, крепления, кубатура подходящая, но тратится лишний, а может не лишний раз не очень хотелось бы. Решил ставить то, что было - скутероский 150 СС, купил по-шаре - за 100 грн. Дрынькать движком на месте одно дело, другое - в нагрузках. И теперь, честно сказать менять не хочу, но если бы мог где-то взять на время, попробовать, тогда может и мнения поменялись бы. Как говорят, Всё познаётся в сравнении. Из какого-нибудь опыта, пускай даже малого, могу сказать, что карбика хватает, ну по крайней мере для моего миника, расход меня устраивает, заводится прекрасно, не чихает при добавлении газа, отлично реагирует на резкий газ и его сброс, ровная устойчивая работа - что ещё нужно? Жаль я не снял одно видео, где нагрузки были не хилые, по более того, что выставлял ранее, вот тогда можно было бы говорить об УД-25 с карбом 150СС, я конечно не хвастаюсь, но что есть - то есть.
Так что Руслан, смотри сам, что тебе дешевле или что есть, то и ставь.

Привет!
Мучила меня эта пробка.... Выточил переходник, подключил механический датчик указателя давления масла - и дудки! Давления нету, датчик исправный, шток указателя давления масла выдвинут . При работающем двигателе снял шланг со штуцера и масла там не оказалось, только видно, что выходят газы, типа как из сапуна.
Пробка 3 (рисунок 12а) - это пробка напротив редукционного клапана. Её выкрутил и закрутил датчик на контрольную лампу давления масла ВАЗовский, про резьбе подходит. Теперь туда нужен переходник для мех. датчика, можно с ВАЗ-2106.

Отредактировано Сергей211 (8 июня, 2016г. 09:00:56)