Я брал 56 килорублей в Новосибирске полность в сборе и с доставкой до дома. Да сейчас глянул 99 уже стоит        апупеть почти в два раза, как то я удачно успел.

Окучники с ежами . Рядки нарязаю имиже изменив только регуреровки .
Но для полноценной работы с ними нужна именно двух точечная навеска,всё руки не доходят сделать .

Чертёж к сожелению не нашёл, вот схематично как то так ,отрезал полуось у запорной втулки ,отрезки полуосей вставлял в мост  предворительно отрезав чулки моста сколько на память сейчас не помню ,но точно помню что разной длинны  редуктор смещен где то на 3см ,прикладывал отрезанные флянцы вымерял колею , на отрезках полуосей делал заметки ,в отрезанном флянце сверлили отверстие на 30 в токарном ,отрезки полуосей протачивали в намеченных местах ,(точили под пасадку на горячую) ,гимор ещё тот полуоси каленущие конкретно,токарь весь изревелся .В итоге всеравно я помахнулся  с обрезкой чулков  хотя перемерял всё раз 15, кстати мосты у меня разные один от 10 второй то 029 Волги укорачиваются естественно по разному ,полуоси у них разные может иза этого и промахнулся.После запресовки проточенных полуосей во флянцы тоже помаялся со сверлением под штифты ,просверлил только победитовым сверлом для бетона переточенным под металл, штифты подобрал ролики от какогото подшипника,обваривал только снаружи.

Это еще боле мене ,раньше когда разрабатывал участок так на сороковке там тонул.

Ну чулки это вовсе просто ,обернул листом бумаги А4 позамеченному месту реза ,прочертил маркером и техонько болгаркой ,сперва конечно вытащив полуоси и запихав в чулок подальше сырую тряпку чтоб пыль от болгарки не налетела в редуктор. Рез который ближе к колесу резал возле заводского шва т.е этот заводской шов ушол в отходы .Далее когда полуоси укорочены .На прессовываем часть чулка на подшипник полуоси и вставляем всё это дело в чулок моста выставляем соостно по внешнему диаметру чулка ,прихватываем в 4 точках ,ёще раз всё перепроверяем и перезомеряем и после провариваем. Никаких втулок я не точил всё выставилось прекрасно ,только перед капитальной проваркой нужно всё промерять а то я поторопился приварил оказалось ошибся малеха ,пришлось резать по новой 2 чулка ,оказалось перепутал прав. и лев. полуось.

В принцыпе на 3110 зазор между диском и барабаном приличный ,а вот на 029 там всё впритык ,барабаны по масивней.