По передаточным числам редуктор вполне подходящий, но, судя по фото, редуктор ручного привода, а значит низкооборотистый, и как он поведет себя на высоких оборотах неизвестно, но шумным будет однозначно из-за прямозубых шестерен - это первое. Второе - смазываются  шестерни консистентной смазкой, насколько она будет эффективной на таких оборотах большой вопрос, а значит под вопросом и долговечность шестерен. Третье - если стыковать первичный вал ДВС с первичным валом редуктора, то как быть с переключением редукции, ведь переключается редукция осевым перемещением вала, а первичный вал в ДВС не должен иметь осевого перемещения? Ну вот на первый взгляд вопросы которые надо решить, но, наверное, найдутся и другие минусы в данном редукторе.

Sava.24
Мой вам совет отложить этот редуктор подальше, ибо он не для длительной работы, тем более с двигателем внутреннего сгорания.
У него ручной привод, следовательно, мощность, на которую он рассчитан до 1 квт.
И пора бы уже выкладывать чертежики или хотя бы наброски будущего трактора,
А то у каждого своя картина в голове вырисовывается. И сложно что-то подсказывать не имея представления о проекте.

Можно укоротить и под не свариваемые родные полуоси, передние ШРУСы оба короткие, задние полуоси тоже обе короткие, но будут немного выступать наружу, но мне это не мешает...Ну и смотря какая колея тебе нужна, можно добавить и подгонкой дисков колёс....ИМХО....

Отредактировано Анатолий южный (14 октября, 2015г. 08:17:35)

Лучше наоборот...И правильнее будет..как на Т-150...

Отредактировано Анатолий южный (14 октября, 2015г. 18:41:50)

Раздатка от ГАЗ-69 понижает в 2.78....Но КПП нужна всё равно от ГАЗона из-за 1-й передачи...Это как вариант...У меня первый МТ был по такой схеме и двигатель всего 15 л.с. ...и пахал, и культивировал и боронил...

Да вариантов здесь не много: 70 см. или 140 см. плюс-минус 10 см. Первый вариант трудно выполним, да и для таких площадей как у Вас и не нужен, остается второй вариант. Колея УАЗовских мостов на родных дисках чуть больше 140 см., (Вы же сами писали об этом чуть выше), поэтому их и резать не надо, ну а уж если хотите как-то подкорректировать колею, то это проще будет сделать изменив вылет диска. У меня широкая колея 1300мм, а междурядье делаю промышленное, 700 мм., на такой резине трактор вполне вписывается.

Это смотря какую Вы базу сделаете. У меня база 1570 мм., при колее 1300 мм. смотрится, конечно не очень гармонично, но и уродцем тоже, вроде бы, не выглядит:

У вас база будет больше, да и Вы писали, что габариты Вас не пугают, так что можно пропорции выдержать.  При желании можно немного уменьшить колею (до 1300 мм) за счет дисков, задние крылья сделать с учетом  возможной замены моста и колес, соответственно, на больший диаметр, тогда и вид будет ближе к классическому тракторному. Ну, вот, как-то так. Более определенно можно будет сказать только после прикидки агрегатов по месту.

Отредактировано Александр 61 (11 ноября, 2015г. 22:36:54)

Не понял про новую коробку, если Вы имеете ввиду пару шестерен от КПП УАЗ, которую я предлагал поставить вместо пары шестерен от КПП ЗАЗ, то по данным Анатолия южного шестерня первичного вала - 15 зубьев, шестерня промвала - 32 зуба, передаточное будет 32 : 15 = 2,13.

Данные по зубьям шестерен я уже не помню, но если шестерня промвала ЗАЗ имеет 17 зубьев, то ее парная имеет 36 зубьев, передаточное число: 36 : 17 = 2,118, это соответствует и паспортным данным ЗАЗ, а т.к в ЗАЗовской КПП понижение одноступенчатое, то это стопроцентно.