Да просто занимаюсь трактором в свободное время, а его как всегда не хватает.
Вся тема аж с августа прошлого года, а продвижения пока мало. Вот и сейчас, где планировал найти шестерни, там их нет.
Сейчас в наличии есть двигатель УД-2, мост москвич, практически все детали для передней балки, передние колеса, материал для рамы. Вот собственно и все, не так уж много, но и бюджет пока 0 руб.
Есть конечно еще куча мыслей и чертежей, но это не сильно ускоряет работу.

Вот и я хотел сначала все комплектующие собрать, чтобы сразу компоновку прикинуть, что куда.
А, еще НШ-10 есть, так что и о гидравлике нужно подумать.

Всем.
Добрый день!

Дошли вчера наконец-то руки, снял крышку редуктора. Прокладка видно от времени приклеилась намертво, пришлось счищать.

Сама крышка

Открутил гайку, и снял шестерню и центробежное сцепление

Износа на шестернях нет, зубья в отличном состоянии.

Остался сам корпус сцепления. Как его снять? Попробовать съемником стянуть? Он на валу просто на шпонке держится? Пока залил его силиконовой смазкой, пусть отмокает.
Под этим сцеплением есть еще 4 болтика, видимо они тоже крепят корпус редуктора к двигателю, и чтобы их открутить, сцепление нужно снять.

Да, на работе, когда писал все открывалось, а сейчас нет.
Завтра попробую еще раз попробую выложить.

Редуктор все-таки снял.

Всем.
Добрый день!

Снял таки редуктор с двигателя.
Корпус сцепления:

Корпус редуктора:

Прокладка:

Весь редуктор:

Ну и двигатель без редуктора:

Еще нашел две покрышки на задние колеса 235/75/R15, не тракторные конечно, но зубастые, попробую в выходной забрать. Теперь нужно диски искать.

Через savepic.ru фото так и не грузятся, сайт не работает. Может так будет видно.

Спасибо.
Для резины 235 нужна ширина обода от 7,5 до 9,0 дюймов, так что может и еще с чего-нибудь за недорого попадутся. В этом деле цена не на самом последнем месте ведь.
Как говорил один известный человек: Будем искать.

Так сначала нужно хоть какие-то найти, а там уже смотреть подойдут или разварки делать.
Все-таки для начала у знакомых поспрашиваю, может есть у кого что.

Всем.

Кажется нашел. Это В/Ч она же ремонтный завод:
Приказом начальника КЭУМО МО СССР в г. Энгельсе предписано сформировать Механический завод. В качестве начальника для организации Механического завода КЭУМО в г. Энгельс был направлен Перфильев Геннадий Гаврилович. На выделенной в его распоряжение территории площадью 4,3 га в конце 1940 г. была расположена ремонтная база по ремонту тракторов НАТИ, С-60, ДТ-54. С 1955 по 1967 г. на данной территории располагался ремонтный завод № 9 (ныне в/ч 63783). Производственные здания представляли собой дореволюционные постройки высотой 3-3,5 м и предназначались для царских конюшен и складов. Ремонтной базой эти помещения были дополнены кран балками с высотой подъема до 2-х метров. Общая площадь производственных и складских помещений составляла около 3000 м2.
30.06.1993г.  В\Ч 63783 переименована в 9 ЦАРЗ (приказ по войсковой части 63783 № 194 от 13.10.1993г.)
С 14.06.2002г.  Предприятие 9 ЦАРЗ в связи с изменением Устава,  переименовано  в Федеральное государственное предприятие « 9 центральный автомобильный ремонтный завод» Министерства обороны Российской Федерации и сокращенное ФГУП «9 ЦАРЗ» Минобороны России.
С 13.02.2007г. в связи с реорганизацией ФГУП «9 ЦАРЗ» Минобороны России  и  утверждением новой редакции Устава , полное наименование  юридического лица изменено : Федеральное государственное унитарное предприятие, основанное на праве хозяйственного ведения « 9 центральный автомобильный ремонтный завод» Министерства обороны Российской Федерации.
С 13.10.2009г. ФГУП «9 ЦАРЗ» Минобороны России   реорганизован путём преобразования в Открытое Акционерное Общество «9 ЦАРЗ»

Как-то так.