евгений555

Да целиком хотелось бы...метров по 10 не меньше.
У меня обрезаны мосты от УАЗа! Если от газона 53 ..то конечно выдержит...да еще и 51я коробка...там вроде около 7-8 передаточное число
Короче мои соображения таковы: возьму мотор от ОКИ без кпп, прилеплю к нему или от волги, или от москвича 412, или кпп от 53.....а затем все таки кину кпп+рк от УАЗа....пускай запас будет. Вот только, уровень как выдержать в одной плоскости, думаю пока. Заказал  лист примерно 500х500х10мм на переходную плиту с двс ОКА на кпп от чего еще не решил...посмотрю что получится с длинной агрегата.

евгений555
погоди...какой редуктор? в смысле между пд 10 и кпп?

евгений555
хм....неплохо боюсь только не найду себе такой. Приобрел сегодня мотор от ОКИ без коробки...+ лист железа толщиной 8мм под плиту...сейчас думаю какую кпп прилепить к мотору чтобы поудобнее было в будущем.....

ospivr
Не знаю, не знаю....вы думаете хлысты по 10 метров, диаметром от 20-24 осилит стандарт?
УАЗ видел как таскает, но там мотор........

Таскать хлысты надо бы трактор сделать потяжелей, а если набрать вес, то какую песнь споет раздатка Нивы? Если есть возможность уравнять шансы, то я бы выбрал вариант Ока с КПП,КПП РК Уаз, мосты с него же. Дополнительно (бонус) 50 кг веса.

Ока с роднойКПП

Дык люди ставят же и во всех выходы в стороне. А на прямой передаче, с понижением на главной паре грубо в 4 раза на выходе имеем момент около 200кг, что ставит в один ряд с тем-же уазовским движком. А если боитесь увеличить длинну тракторца за счет карданчика , то мое мнение мелкому минику в лесу делать нечего.

rar80

Собирай МТ с родной КПП ОКА, компактнее, проще и самое главное надёжнее всё равно не получится . Зачем этот геморрой с переходной плитой.

По поводу тяги, я на своём таскал на буксир грузовик весом почти 6 тонн.

Если есть возможность ставь КПП РК УАЗ, понижение никогда не помешает, но при этом не нужно стеснятся ( в плане веса) в выборе материала на раму, крылья, навеску итд. Чем тяжелее будет, тем больше брёвен увезёшь.

Задний мост я бы поставил ГАЗоновский, чисто для тракторного вида - сзади большие колёса 20", спереди маленькие 16".

Базу при такой компановке можно сделать 1350мм.

Ну да, всё зависит от того на сколько укорочены мосты. В моём случае двиг немного смещён влево и максимально опущен (поэтому рессоры). Соединял укороченным оковским приводом. На фото видно, к наружней гранате приварен фланец, на ответной части фланца приварена внутренняя часть УАЗовского диска сцепления (шлицы).

На какую колею укорочены мосты ?

Vlad_30
На нивских шрузах целая гофра?или 2 разных?

Сложности сам себе создаешь, если они тебя не пугают посмотри в моей теме. У меня ДВС ОКА +КПП ГАЗ 51 + РК УАЗ и мост от болгарского погрузчика (п.ч. 15.5) на  передних колесах МТЗ 82 и вес 1300 кг.В такой компоновке везет все, что прицепишь, а если не везет, то значит буксует или встает на дыбы (конечно, это все на 1ой скорости кпп и на пониженной р.к). Мое мнение, для трелевки леса, надо делать переломку и в компоновке, обязательно использовать родную КПП со сцеплением и стартером. А если возникнут какие то вопросы по компоновке, как на моем МТ пиши отвечу (желательно в моей теме, а то я не очень часто захожу на форум и могу не увидеть сообщения)

Во-первых: определись что не устраивает в " Жуке-1" и что хочется сделать по другому.

Не знаю как на счёт мощности, но здесь будет независимый ВОМ. Но придётся делать полноценную систему охлаждения масла с радиатором и вентилятором.

Здесь ВОМ уже не полноценный, а зависимый от выбранной передачи и сцепления.
Полноценный, не зависимый можно сделать только от коленвала через редуктор.

Есть программа расчёта скорости. Подставь свои передаточные и смотри удовлетворяет ли тебя такая скорость.

В зависимости от колеи и необходимого просвата подбирай. С узкой колеёй и 20-ми колёсами МТ будет не устойчив.

Не устраивает:
1)Маленькая мощность двигателя,
-нет возможности сделать нормальный ВОМ (нужна фреза как минимум)
-на тягу слабоват (по нашему пластилиновому чернозёму)
2)Маленький вес
-буксует зимой и в горку
3)Слабая рама Квадрат 50х50, (пару раз уже ломался, варил и усиливал)
4)Маленький агропросвет (картошку второй раз не окучишь)
Долго колебался между переломкой и классикой, остановился всё-таки на классике, но потяжелее и помощнее.

Вариант. Будем обдумывать на досуге. Но тут подкупает наличие двух КОМ на коробках, так и подбивает момент оттуда снять.