Втулка  шириной в подшипник  L 20 мм  ,  а   потом  сколь. вилка.   Втулка нужна только для перемещения кардана внутри  при поворотах .

Чем   больше  заходит,  тем  меньше  вибрации.    У  меня с.вилок было много и я  две  состыковывал и сваривал, таким  образам , чтобы между   валом и подшипнивом  было 10 мм

В нашем деле нет слова на глаз.     сколь.вилк   немного укоротил,   вторая часть с.в.  по размеру.   Между ними вторичный вал , для центровки   и потом варил.

При сварке  немного осадит  шлицевое   .  Хождение  тут роли не играет.   Я точил  с.в по размеру  отверстия  оси ступици.  Потом крепил на  место задний  мост.   Потом снова протачивал  с.в на 3-4 мм меньше .

Очень интересно!
Делаешь все продуманно и основательно (как говорится НА ВЕКА).
Такие б руки да на АВТОВАЗ

Ну все точка не возврата пройдена.Видео красивые сам делаешь или кто помогает?

Это одно и то же У кореша и то и другое(таксует по немногу),ремонтирую по очереди
Сейчас 9ка на ремонте.

libral
Я лет шесть ремонтом занимаюсь,а до этого работал у тестя в фермерском хозяйстве,там и научился сварке и жарке и всему остальному.Техника вся была старой а работать нужно было с утра до ночи(сельское хозяйство мать ее так).
Хочется забыть те 14 лет как страшный сон.Так что работать на себя тоже скучно но все таки приятней

Ладно давай по теме: следующим шагом будут колеса? временные или постоянные? и по двигателю у тебя других вариантов за это время не возникало,остановился на этом китайце?

У меня еще лучше было,автогеном учили резать, нашарохали про близость масла и кислорода, и надо же такому случиться,что то я неправильно крутанул и у меня под ногами начали взрываться шланги,учитель мой кричит:"Не ссы-это нормально,шланги просто старые",и все как бабки отшептали,с тех пор к автогену и ацетилену ближе пяти метров не подхожу. Пользуюсь полуавтоматом ,ММА,иногда самодельным СПОТТЕРом.Вот так вот

У меня резина москвичевская  R13  187 она немного(см на 3-4)выше и уже 175,купил по 500руб за балон совершенно новую у одного деда(он ее берег для своего 412),только протектор для трактора совсем не подходит по грязи сразу зализывает,
хочу попробовать нарезать елку(кстати у нас 14я елка стоит 3тыс.руб за баллон) опять же самодельным регрувером,уже опробовал на скорую руку,может получиться.
На моем чуде клиренс около 20см,но если честно,не замерял,картошку обрабатывал почти до цветения,последний раз проходил дисками думал ну все не поднимется,ничего все поднялось,больше трепал приводом НШ10 он у меня стоит ниже бампера.А на счет двигателя тут я тебе не советчик сам выберешь.Я сначала планировал УД2 под него и делал трактор,но выбор пал на китай не знаю почему.

libral
Нет тут не каких ЛОХОВСКИХ действий !
Не ошибается тот кто не хрена не делает .
Молодец , все аккуратно , с правильным подходом .
Моет еще сальник туда и таотницу придумать ?
Нарисовать как ?

Закрытый подшипник туда не пойдет !
Ты что каждый раз будешь разбирать узел перелома чтобы смазать?
Нет !
Туда только сальник и масло , да и про сапун не забудь .

Отредактировано GUSLIK (6 апреля, 2015г. 19:29:33)

Сань какие нынче подшипники пошли на десять лет их не хватит )))
Я помимо ато электрики  еще и промежутки -корпус сцепления  МТЗ  ремонтирую , так вот , подшипников на сезон не хватает )
Притом они купаются в масле .
Ну и предел у них 3000 оборотов .
Я не настаиваю , просто я бы так сделал .
Я бы вом тоже мог сделать на закрытых подшипниках )) но не сделал .

У  меня эл.двигатель работает с 90 годов   на токарном станке.  И тракторов уже  понаделал,  и хочешь сказать в  масле  крутит?