libral
Сань, привет! А тот бензин, который старый,не спиртовой случаем? Если выхлоп воняет самогонкой то точно он. Отсюда и проблема с заводкой.Читал что спиртовой бензин долго не хранится. Я еого беру только для "помыть".

Отредактировано Брембор (25 февраля, 2016г. 18:51:47)

Был бы пар виден если бы -30 за бортом было, прогрей ты мотор до красна посмотри результат.

Вчера купил новую, дорогую свечку, мотор стал заметно лучше заводится, но все равно после простоя надо раз 10 дергать.
Обычно такие двигателя надо заводить с закрытой заслонкой.

вы его не правельно заводите. его надо  при  холодном рычаг  краника в право(вы правельно сделали)  а рычаг заслонки влево (вот тут вы не правельно сделали и начали его крутить  , а так  как долго его крутили  его залило и потом трудно завести.
в первый раз  краник в право (у меня он всегда  открытый) заслонку в лево и  заводим, он заведется и будет работать жестко  , дергаться,не наберать обороты -но так и должно быть пока не прогреется а потом открываете заслонку. и он  набирает обороты.
у меня их 4 шт с новку покупал, один  нашахнул.
а вот  трудно у вас заводиться из за  маховика, если был бы 6.5 л.с то вобше бы не завели или дергали пока не раскрутиться маховик.

Мой китаец заводится только с закрытой воздушной заслонкой. Что на холодную что на горячую.
На холодную мотор заводится и через пару секунд начинает бубнить. Тут же приоткрываю, иначе заглохнет. Если сильно открыть, тоже заглохнет. По мере прогрева открываю совсем.
На горячую закрываю заслонку и кручу мотор электростартером. Буквально после 2-3 оборотов открываю заслонку полностью и мотор заводится.
Расход бензина у китайца повыше чем у бригса. Но китаец посильнее, 13 против 10.

Мой так и вовсе отказывается! Говорит что холодно....!

libral

Вот про фиксатор сцепления или подвижное натяжение ремней надо подумать. И мне в том числе!))
С клапанами как? Разобрался?

Все временное и есть постоянное!!!   У нас так!))

Ну вот, не все так плохо!))

Я уже гляжу как коромысла переколхозить что бы зазор в клапанах не убегал, пока думаю рано еще не работал толком!

Движок как движок.. Дай ему поработать как нужно. Тогда и клапана прихлопаются и карбюратор продуется.
И зажигание там должно быть нормальным. Не нужно там ничего ковырять. Это раньше искрой подсвечивать можно было. А сейчас она на всех моторах такая. При солнечной погоде можно и не увидеть её. А вот свечки это больной вопрос таких моторов. Я ставил разные, и дорогие и дешёвые. И Б/У с авто и новые. Всё равно летят.  Некоторые дольше свечи работают, некоторые быстро выходят из строя. Рекомендую возить с собой запасную.