Petrovich

Что будет удерживать передние уши нижних рычагов от разъезжания в стороны?
Как будет фиксироваться нижний вал от проворота для первого варианта? А как прослабляться для второго?
Нижний вал не снять без снятия колеса?
Альтернативный вариант:
Передние проушины нижних рычагов крепятся только к центральному кронштейну гайками с двух сторон. Во избежания деформации кронштейна устанавливается дистанционная втулка. На  раму справа привариваются две пары проушин, слева прикручиваются болтами. Одна пара проушин работает по первому варианту, другая по второму.
Можно приварить все проушины, но тогда вал станет неизвлекаемым. Рычаги же снимутся по любому.

Отредактировано 78rus (17 января, 2015г. 20:03:27)

Да, но центр сил будет на расстоянии около метра от вала. Расчет усилия на валу можно упрощенно посчитать по формуле:
F1/F2=L2/L1,
где: F1 - это ваши 50 кгс
       F2 - усилие на скручивание вала
       L1 - рычаг до центра сил, пусть 1м
       L2 - рычаг на скручивание, равен радиусу вала, т.е. 0,0125м
50/0,0125 = х/1
х= 4000 кгс
Это и будет сила стремящаяся скрутить вал.
Есть ещё расчет торсиона, где учитывается его длина и упругость материала, но это много цифр...., если кто хочет может поискать.
Я к чему всё это, просто при подборе этого вала, надо представить в голове не 50 кг, а 4 тонны.
Как-то так.

Alex_R
Не уловил мысль. Усилие прикладывается к валу. Рычаг метр. Вал 0. 025 метра. Рычаг так метром и остался, а круглый вал внезапно стал в два раза меньше. Что силу считаете до точки вращения, это так. Но рычаг с одной стороны этой точки, а вал со всех сторон.
Ещё раз повторюсь что в сопромате не силён. Мне хочется понять логику формулы расчёта.
Ось жигулей держит около 200 кгс на метр.

Нижний вал не высоко от земли?, обычно ориинтируются на середину моста, но опять же в зависимости от диаметра колёс. И второй вопрос какое расстояние между нижним валом и отверстиями верхней тяги?

Если вал делать выше моста то может получиться обратный эфект, то есть вместо догрузки трактора, орудие будет просто выдёргиваться из земли, потом нужно будет на орудии лепить какие то дополнительные крепления что уже не совсем хорошо.

Мне кажется это мало при поднятом орудии на кочне орудие запрокидывается на трактор то есть центральная тяга не держит на упор.

на фотке видно что тяга заломана и расстояние от нижнего вала до верхнего мало,  если качнуть за хвост то тяга совсем не держит.

здесь оптимальный вариант можно центральной тягой (или цилиндром) регулировать догрузку на трактор, то есть расстояние  от  нижнего вала до верхней тяги 40см  при этом треугольник получается как бы равнобедренный.

Petrovich
Слежу за вашей темой. Навеска у Вас сконструирована не правильно. Вот посмотрите как примерно скомпонована у меня. Погуглите в нете такой запрос, "требования к навеске тракторов".

Alex_R
Всё. Понял. Ваша формула к валу отношения не имеет. Просто правило рычага. Если на плече в один метр приложить силу в 50 кг., то на плече этого же рычага в 0, 0125 метра будет 4 тонны.
ЗЫ. Макетируя среднюю тягу увидел закономерность:  выставляю навеску в среднее положение, среднюю тягу ставлю горизонтально. Треугольник чуть отклоняется от вертикали в  ту или другую сторону. Смещаю переднее ухо средней тяги вниз. При подъёме начинает закидывать навеску наверх. При смещении средней тяги вверх всё наоборот. От геометрии не уйдёшь.