ни кто -ничего не устал, без обид, но и ты не форсируй события,твоя компоновка имеет право на жизнь, и еще чего многое что из твоих комплектующих можно сложить, просто ты сам найди из готовых уже самоделок подходящих тебе и лепи по образу и подобию, а что не будет стыковаться вот тогда и все форумчане тут как тут и будут, ты "кости" начни  складывать а на "мясо" поверь все придут!!!

Лови ссылку на мой минипогрузчик.

Задавать вопросы в моей теме тут.

Отредактировано Aleks 00 (23 декабря, 2014г. 00:56:56)

Старался по возможности копировать с заводских,но это не всегда было возможно реализовать,так как новые комплектующие дорого стоят.

Если оковский двигатель,то 14 хватит.У меня двигатель 1,6Д, и 32 насос,двигатель при больших нагрузках глохнет.Нужен насос немного меньше. На руль НШ 10
Привод насоса на гидравлику ,делал с торца коленвала

Я бы с удовольствием,но места нет для редуктора. думал поставить делитель потока,но это видимо не решит проблему вообще,да и где его взять.

Это если сделать редуктор самому.Но для этого нужно купить свой токарный станок,иначе токаря снимут штаны.

Я до конца не понимаю работу делителя,но мне кажется ,что если делитель разделяет поток на две части,а в одной из частей возникает давление,допустим 150 атм,тогда насос развивает это давление на выходе,значит,он будет работать на полную мощность.Или я не прав?

Я это понимаю,что это не есть хорошо,но немного приловчившись ,это не вызывает особых проблем.

Зачем на погрузчике 2 кпп? Одной оковской хватит.двигательнужно разворачивать задом наперед,то есть,кпп будет находится сзади .

К сожалению могу сказать то-же самое, так как у меня  делителя нет в наличии, поэтому протестировать его работу нет возможности.

Нагрузку на двигатель даёт не давление, а количество сжимаемого масла за один такт, оборот- единицу времени. Смотри. Пример:  обычный гидравлический трёхтонный домкрат, поднимаем три тонны , качать достаточно легко. Возмём поменяем в нём плунжер на плунжер большего объёма. Те-же три тонны поднимать будет на много тяжелее, но поднимем мы эти  тонны быстрее.
То-же самое будет, если установить цилиндры большего объёма ( скажем в два раза) Мы увеличим время наполнения цилиндров, но уменьшим нагрузку на насос. Сейчас насосу, что-бы заполнить один и тот-же объём нужно сделать не один оборот , а два.
  Ставят делитель потока. Один поток масла пускают на насос-дозатор рулевого управления, второй поток на гидравлику. Через насос-дозатор масло будет уходить на слив без давления, сжимать насосу нужно будет только часть ( в зависимости от делителя) скажем 50 процентов, то-есть  не 32 см3, а только 16 см3. Поэтому двигатель будет работать так-же как с НШ-16.
Вот такое моё мнение.

Вот здесь посмотри https://minitractor.0pk.me/search.php?ac … 2%E8%F2%FC Начни с 5 сообщения

http://www.gaz69.ru/ipb/forum/14-prodaz … apchastej/

есть и одна и другая, попытки поженить их ни к чему не привели. Разные крышки по болтам крепления. А так тоже в чермете КПП попалась прям в консерванте, только немного засох блок шестерёнок, после вскрытия и смазки как часы, её сейчас и ставлю.

Всегда пожалуйста, чего ж не подсказать - то хорошему человеку, Если есть возможность посещать чермет и разборки, или знакомые - пользуйтесь и не пожалеете. нет- нет, да и попадаются приличные вещи, в очень неплохом состоянии.

патроха одинаковые, корпуса нет, разница в кулисе, по сути приспособить реально, но мудрить со сверловкой и нарезанием резьбы. есть даже приливы на правой кулисе, Т.О. кулису 21 приладить проще на кпп 69, только просверлить 2 отверстия  верхней части кулисы.

П.С. именно этими флажками и нравится КПП газ 21 , что на правом 1 и ЗХ.может её на гусеничный мт приспособить?, мост и ДВС оки до кучи и гусеницы типа от вездеходов что в нете, разворот только на месте с противоходом гусениц не получится, а так по чуть чуть, используя реверс и поочерёдное подтормаживание бортов.

Отредактировано лёха68 (27 декабря, 2014г. 19:10:54)