Можно и так , но информации пока совсем мало , лопатить особо не чего . Да и добьются регистрации , как мне кажется , единицы . Если всерьёз взялся , создавай тему по регистрации в РБ , ну и удачи конечно .

Попробуй только не опиши , если получиться     .

mi-ko-la1985
  Коля, привет! Что то звук тянєт...

С самой идеей Отлично.   
Алгоритм, на мой взгляд следует доработать на предмет, меньшего угла реакции сервы. Либо доработать так, ее механическое подключение, к поводку карбюратора, чтобы скажем диапазон регулировки, не выходил за диапазон превышения оборотов.
Т.е допустим серва крутит свой привод на угол 0-40 тогда как поводок должен всего максимум на 0-10 в угловых величинах.
На примере, это значит что в любом случае регулятор не должен открывать заслонку скажем на 40% . иначе на холостых оборотах (нагрузка) ДВС будет сильно "газовать".   
Еще по хорошему иметь обратную связь угла поворота заслонки например это простой переменный резистор.
На двигателях с инжекторами по сути так и реализовано. Только там 2 независимых петли, одна с "рассеченным" гистерезисом. Или на словах с регулируемой обратной реакцией. От педали.
Например двигатель холодный, "не держит" обороты..."мозги" чуть прибавляют "газику". (Хотя тут бы еще и качество смеси регулировать... но это уже получается сложный карбюратор. Хотя в некоторых есть электрический обогатитель (нагреватель) он бы хорошо сдружился с такой системой. )  
Прогревается, начинает сам по себе, легко работать, обороты растут, тут они уже убавляют... да все это знают у кого современные автомобили. (на дизеле не так). там как правило механический регулятор но логика его работы, та же. 
Из совета,
попробуй либо уменьшить угол поворота, изменением угла установки поводка, либо как вариант добавить простой резистор и им отрабатывать обратную связь.
МК точно будет иметь информацию на какой угол приоткрылась заслонка и какие обороты (от датчика зажигания). Если обороты не увеличиваются (либо падают) то скажем приоткрывать на 2-3 угловые единицы.  Командуем серве от уже установленного угла.
Алгоритм, конечно будет сложнее, либо подобрать несколько вариантов и путем замеров, скажем от угла положения/угла обратной связи (через напряжение 0-5 в он же угол 0-180 и АЦП 0-1023. получить таблицу соответствия, а МК будет по ней уже регулировать "газовать".
И потом если МК получит реальную картину положения заслонки то например нажатие на педаль он будет воспринимать как отключение цепи слежения либо это следует сделать механически (пружинка) в приводе.
т.е если например заслонка приоткрыта на угол более 15-и более градусов (условно) и это в величинах резистора скажем 70 единиц (0-1023) то отключаем слежение. Либо в этих пределах но гоняем серву уже не более 10 угловых еде ниц. (угол поворота).
Хотя еще. тут на мой взгляд оптимальна не серва (да ей проще управлять) а что-то типа шагового движка с червячным приводом. А задачу опративного регулирования (человек) решать механическим разделе ним привода т.е пазы.  в деталях
Как то вот так.
За идею..+

Отредактировано rw4cju (20 декабря, 2016г. 15:09:22)

Она то есть как угол поворота сервы Это правильно. Но ведь педаль поворачивает на серву, а заслонку. Следовательно нужно знать именно ее положение. А жесткая связь серва заслонка быть не должна. Должны быть свободные ходы. Т.е серва, подталкивает заслонку, но если нажать на педаль она не должна влиять.

Ну или так.

Вот набросал "как вижу" это в железе.
"Концевичок" конечно решает вопрос.  НО скажем при стационаре,например при работах с ВОМ, ВАш привод был бы очень полезен.

mi-ko-la1985
Удачи. Идея мне понравилась.

Данную секцию можно использовать только для перемещения каких-то приводов, в которых нет обратной нагрузки. Для навески и КУНа не пойдёт. Алгоритм работы такой: нажал кнопку - поршень переместился, отпустил - поршень остановился,нажал вторую кнопку - поршень переместился в другую сторону, но если на поршень цилиндра что-то давит, он всегда будет перемещаться в исходное положение.
Коля информации мало.
Сколько секций???
У всех-ли секций такой-же алгоритм???
Фото нужно с разных сторон.

Эти секции хорошо будут работать на таких устройствах как, поворот рукава выброса снега на снегоуборщике и подобных.

Под пломбами могут быть регулируемые гидрозамки. Попробуй проверить все выходы продувкой воздухом.

Вот эта секция подойдёт для навески.

К сожалению мой поисковик ни чего не находит с такой маркировкой.

В нем должен быть перепускной или редукционый клапан, который и отвечает за слив масла при нейтральном положении золотников. Скорее всего под пломбой и находится данный клапан.
Сделай подробные фото распределителя с разных сторон.

Проделан титанический труд. Вид - супер.
+ в личку.

Раньше таких распределителей не встречал.
Николай. Нашёл только такую информацию по похожей маркировке:

... из которой можно понять что он автономный с предохранительным клапаном. 

mi-ko-la1985
Коля. Извини. Утром не закончил размышления. Нужно было отъехать по делам.

Вот и у меня появлялась подобная мысль.

Видимо работы для него было не много.
Какая-то странная конструкция.     Вход и выход находятся на плите, значит отдельно на плите должны быть и клапана, а здесь они располагаются прямо под рабочими секциями и только под двумя.   По внешнему виду они похожи на предохранительные. По всей вероятности масло идёт к рабочим секциям через эти клапана. Но почему только под двумя???   Что защищает третью секцию? 
Попробуй разобраться по месту с помощью воздуха или сними секции с плиты и по каналам посмотри, как масло подаётся и как выходит в  обратку.
Где-то на форуме уже писал, что в молодости имел дело с подобным распределителем на комбайне КСК -100. Много он попортил мне нервов. Кнопки отказывались работать. Приходилось, приехав на поле, " разлаживаться" в ручную, т.е нажимать соленоиды  электродом. Очень капризное устройство,очень чувствителен к качеству масла. Как правило, на таких распределителях, стоит двойная система очистки масла. Один фильтр, высокого давления, установлен перед распределителем, а второй на выходе.
Здесь тоже вроде-бы похожая конструкция. Попробуй нажимать на шток в центре  гайки крепления катушек, чем-то подходящего диаметра с приличным усилием. С одной стороны шток должен утапливаться, а с другой выходить. Так поймёшь принцип работы, хотя схема нарисована на корпусе секций, но будет проще разобраться с общим устройством. 

Да к стати: катушки у тебя 24 вольта???