виталий84
Если не можешь вставить фото , давай ссылку на фото на файлообменнике (там , где они хранятся в инете , только не на сам обменник , а именно на твои фото !) . А то не тема про трактор получается , а разговоры "за жизнь" . Это не в этой теме . "Лишние" сообщения удалю , оставим только по теме .

И почитай ссылки , что ниже , не помешает .

Втихаря трактор строит , а мы тут ни сном не духом, требуем полного отчёта с пояснениями!
Выкладывай фото и описание остальные посты я уберу.

виталий84

Привет.рулевую лучше гидравлическую сделать.я делал такой.только побольше и помощнее.поворот делал в двух трубах.у тебя слабо будет.усиль.рулевая:гидроцилиндр.насос. с комбайна старого. насосик рулевой и распределитель.они там мальнькие.удобные.у меня стояло.и будешь его одним пальцем поворачивать.я  сделал такой давно еще в ссср.рама швелера.мосты с электрокары болгарской.они узкие.мошные..колеса с  уаза.поворот в трубе.перелом на планках.карданы с уаза.коробка газ 51.через цепь шла на мосты.редуктор.двс москвич.кабина на 2.и на заднем мосту бак и кузов 1100х1300х600 на навесах стоял с упорами.танк ,а не трактор был.я его разобрал.негде ставить было.остался первый.поменьше.фото тут есть

Отредактировано Vitalij (10 марта, 2014г. 10:14:03)

виталий84привет.да,с уаза ставь колеса.с цепями вобще здорово будет.и еще. место оставь для грузов.бывает надо утяжелять его.для вспашки спереди.для снеговой лопаты-сзади.первый мой у  меня плуг тянул на четыре предплужника.килограм 200 груза добавлял,чтоб ровно шел по колее.
р.с. диски на колесах вырезал и вваривал с других дисков само крепление к мосту.

Если метр, то нормально. Я же прикидывал по фото. А там наверное ракурс такой.

А зачем переделывать? У тебя-же две КПП, и редуктор шестеренчатый, а это лучше чем КПП и раздатка. Больше выбор передач, плюс реверс.
P/S И двигатель смещен в правильную сторону, при пахоте догрузка.

Отредактировано Nikolay (12 марта, 2014г. 11:57:07)

Получается отлично!! Хотел поинтересоваться, какого диаметра рулевая тяга???

Мне кажется, в таких фильтрах как на фото, клапан стоит в самом фильтре.

Посмотри http://avto-master.info/ustrojstvo-i-pr … iltra.html

По фото это определить трудно.

P/S/ А почему не поставить автомобильный, и ничего городить не нужно?

Отредактировано Nikolay (21 марта, 2014г. 23:49:37)

Мужики, а зачем вообще связываться с автомобильными фильтрами, ведь они все ровно не подходят под такое давление (работают с открытым перепускным клапаном), достаточно поставить на вход (на обратку) в бак" карманом " мелкозернистую сеточку и городить не чего не надо, а на дно сеточки положить кусочек магнита (так у меня сделано) для сбора стружки, раз в год промыть сеточку не составит труда( но обычно там не чего нет) таким способом очищаю масло гидравлики больше 18 лет. Также сделано на всех отечественных машинах на гидравлике руля только без магнита и все работает без всяких проблем и материальных затрат (покупка нового фильтра).

Отредактировано Угличанин (4 апреля, 2014г. 10:39:05)