Алексей, что-то ссылка не работает, антивирус кричит, что спид

А там, где колонка закрепляется сверху на рамке, почти возле руля?
Лёша, мне тут на Фермере идейку подкинули, очень даже понравилось пока. РК Москича можно закрепить на старой раме с правой стороны, как раз и крепления на нужной стороне, ну в общем смотреть на месте, по-дню

Ещё вариант

Отредактировано Сергей211 (6 февраля, 2016г. 01:31:45)

Привет мужики! Пару фоток о проделанной работе. Что-то не получается с педалью сцепы, самим выжимом, с рулевой колонкой       Рамка для ДВС выдержит? профиль 25х40 мм.

Педаль для первой сцепы планирую так.

А со второй педалью сцепления, немного не выходит, разве что пробовать через трос делать выжим. Но спереди трос не запустить, мешает кожух КПП, разве что пробовать трос сзади завести . Рамку моторного отсека, так назовём, нужно перенести вперёд, выровнять, поднять, т.к. руль низко и неудобно. Да и приборку надо переделать, очень тесно. Установлю датчик давления масла ВАЗ-2106 с контролькой. Спереди ещё хочу установить распределитель Р-75-23

Отредактировано Сергей211 (10 февраля, 2016г. 19:17:47)

Здравствуйте!
Небольшой фотоотчет о проделанной работе на выходных. Не нравилось мне крепление ДВС, пришлось переделать по схемке, которую предложили здесь. Двигло ещё немного приподнял, где-то на сантимов 5. Закрепил полностью гену, доделал натяжитель. Сделал педальку для второй сцепы, выжим мягкий. На восьмёрочную корзину выжимной подшипник поставил от ВАЗ-2101, у него конечно прижимная пятка (место) немного больше восьмёрочного, т.е. прижимается к корзине не всей плоскостью. Сразу думал будет закусывать, десяток раз выжимал сцепление, то всё хорошо, посмотрю , как будет в работе. Ну это так, к сведению и для информации. Теперь главный и не закрытый вопрос является рулевое управление. Пока вроде как получается установить рул. рейку так, как на фотке, только немного нужно подрезать раму (швеллер). Для выворота колёс и качения балки рейка не мешает. Такое расположение рейки сопровождается правильным поворотом руля и колёс в соответствующие стороны. Но есть одно "НО" - это соединение Г-образной тяги с наконечником реки. Тут я дуб-дерево, нужна Ваша помощь. Расстояние конечно маленькое, при качении балки не будет ли закусывания пальца наконечника. Думаю по фотках поймёте, а то ща насочиняю, шо и сам не пойму.

    Неа, уже не подвину. Таки облюбовал и полюбил рул.колонку Мерсквича, сегодня пару часов уделил внимания после работы    И получилось вот чего    Сошку, которая приварена к поперечной тяге, нужно длиннее сделать? Или достаточно? Такой кусочек был в наличии, если нужно удлинить, то удлиню. От руки вал на колонке не погу провернуть, пробую немного помочь тяге, сорвать с места, тогда прокручивается червяк. Конечно нужно присоединить руль, тогда картина прояснится.

Привет Серёга. Время жмёт, экспериментировать долго получается, и так за прошедшую неделю толкового ничего не сделано. Пробовал ставить рейку впритык к заднему левому крылу, так стаёт, закрепить не проблема, а вот с тягой ничего умного не придумаю, колёса мешают, т.к. прячутся в раму

Серж, смотри. Рейка как раз становится по дине рамы (швеллера), за пределы не выходит. Как у тебя, я не понимаю как сделать?  Не пойму, как эту чёртову тягу соединить с сошкой на колесе?

Отредактировано Сергей211 (15 февраля, 2016г. 23:12:19)

Продолжаю по-немного резать, кромсать и переделывать. Доделал рулевое, заменил педальный узел. Переделаю приборку, более компактно , места добавилось. Спереди с левой стороны на рамкой думаю установить распределитель Р-75-023.

Ну и каким надписям верить, На шильдике на верхней крышке написано Р75-23; на корпусе Р75-3-021, нга нижней крышке Р75-3-023.  Брал Б/У в одного мужика, у него есть МТЗ. Думаю что распред с плавающим должен быть

Привет! Сегодня закончил глушак. Мечтал быть взрослым (были мысли делать глушитель вверх), потом передумал, лучше песочнице играться, нежели пахать     Итак, глушитель сварен и запущен под раму назад. Коллектор таже переварен. Вчера сделал с полтора дюймовой трубой и коленом от глушителя ИЖ - не понравилось, громоздкое и широкое. С одной стороны карб. с другой колено глушака, короче широко. Сегодня изготовил новые три фланца, отверстия на 34 мм. вырезал опять с помощью балерины Анастасии     Бензонасос оказался не рабочим, диафрагма рассохлась, может подберу, бензарик какой-то непонятный, таких ещё не встречал. Пришлось поставить временно, а может и облюбую электробензонасос печки ЗАЗ. Давление не большое создает, отключается, карб не переливает, шо ещё нужно. Свечи поставил на УД-25 с длинной юбкой, искра намного мощней. На скутеровский карб 150СС нужно продумать заслонку, холодный плохо заводится, нужно немного погонять стартером, газу нельзя ни капельки давать, а то вообще не заведётся. Тоже самое и на скутере, сразу не мог вкурить, теперь уже знаю эту недугу.

Насос ВАЗовский, но непонятно какой фирмы или марки, китайский наверное. Ну короче вечером сфоткаю, покажу.

Фотки конечно не мои, просил чтобы сделали перед тем как поставить длинные свечи. На первой фотке родные свечи, там ещё видно резьбу в которую вкручена стальная втулка в которую вкручивается свеча,  (незнаю, может они разные есть). Ну на крайняк можно пару витков резьбы снять 
А выхлопа вообще не слышно почти, мягкий, может из-за длины трубы. Душиться не должен, как думаете?

Отредактировано Сергей211 (29 февраля, 2016г. 12:24:40)