Alex_R написал(а):Мне нравится реализация ПМ на минике у slavit
Спасибо Саша! Про исполнение переднего моста, да и другие работы Вячеслава Витера знаю, не раз просматриваю его видео
Vitalij написал(а):правильно советуют с балкой , нужно чуть переделать и поставить колеса на 10
Пока нету таких колёс 
Vitalij написал(а):по управляемости и поворачиваемости проблем нет , пробовал и в песке и на поле и на скорости на асфальте .
Агропросвет около 30 см , углы не соблюдал никакие , всё под прямым . Развал можно сделать и не сложно , а на тему наклона низа шкворня вперед , я бы не заморачивался , не легковой авто .
При моём исполнении передней балки также особых проблем не было в управлении, не считая радиуса поворота, легкость в управлении присутствует даже на скорости 38 км/ч. Правда люфтит, но это из-за старой рулевой колонки 407-го Москвича. При построении балки пользовался уровнем и раздвижной примитивной линейкой, нижнее и верхнее расстояние от колеса до колеса одинаковы (по вертикали), спереди на 1 см уже, чем сзади (по горизонтали), ну схождение. Колеса выставлены вертикально по уровню, и балка в горизонте выставлена по уровню. Конечно есть некая погрешность, но уже всё - тю-тю.
Vitalij написал(а):Про передний ведущий мост это ты наверное сильно загнул . С такими габаритами трактора он точно не нужен , да и что останется от агропросвета , даже если на 16 колеса поставить
Виталий, по-тихонечко собираю железяки на другой трактор. Есть один движок с малолитражки 57 л.с., расход примерно 5,7 л/100 км., бензинка. Колея будет 130-140 см, задние колёса от Газона на 20-ть, передние от Газели на 16, задний мост Победа, ну и конечно полный привод хочу. Ступицы от того же авто. Есть возможность взять КПП ГАЗ-53, полностью новые шестерни и самодельная раздатка на три фланца (разработка одного чудака в конструкторском бюро), выполнена в заводских условиях Харьковского авиазавода. Оден хороший дедуля мечтал переделать ГАЗ-69.
Vitalij написал(а):По поводу НШ , лучше приводить его с понижением 1:2 , 1:2.5 , а не 1:1 от двигателя .
А как насчёт ГУР ЗИЛа, в смысле большие обороты будут в пределах 4500 об/мин при 3000 об/мин двигателя? ГУР ЗИЛ вроде как легче приспособить. Вчера Шланги РВД пришли по почте и от руки "испытал" насос - работает. Конечно точно не скажу, на сколько он работоспособен - буду пробовать.
Резина "ёлка" - ещё одна мечта. Скажу честно, на огороде особой необходимости не испытывал. Бывало при бороновании пахоты колёса попадали в большие борозды в конце огорода, и при разворотах не раз завешивался навеской (т.к. малый ход был), тогда буксовал и попадая в ров также буксовал.
Nikolay написал(а):Тогда при движении по колдобинам колёса будут не вертикально подниматься и опускаться, а приближаться и отдаляться от ведущих, т,е будет меняться по очерёдно база . Как скажется это на управляемости?
Николай, вот тут шото я не доганяю. Крестовина наглухо приварена к передней балке, ось качения параллельна раме, т.к. фланец прикручен к плоскости рамы под 90 гр. Так? Теперь наклоняем балку (крестовину) на 5-10 градусов, т.е. вершина шкворня наклоняется назад по ходу движения. Ось качения соответственно изменяется по горузонту на "N" градус (передняя чашка крестовины приподнята, задняя приопущена относительно рамы и горизонта). Тут и ступор для меня, каким образом изменится база? 
Пока всё раскручено завтра пересмотрю 
Шо же там изменить? На картинке (пост 220) видно, что шижняя часть шкворня (в данном случае шаровая опора) выдвинута вперёд по ходу движения. Чтобы не варить не резать ничего (балку) могу ли я немного наклонить переднюю балку, в частности крестовину, и крепление приварить по месту под неким углом?
? Оппозитник что ли... на субару вроде не похож...
(сам испугался). 
и купи трактор.
Авто пригнали своим ходом на металлолом, конечно "рукатые" покромсали проводку полностью, гену начали снимать ну и прочее.
Скучно будет. За те деньги точно не купить трактора, не видать, как своих ушей 
