Вань, этого мало.

Я уже понял свою ошибку, однозначно буду переделывать . Спасибо за совет

Немного отчёта по минитрактору "Мультик"
Итак, начну с культиватора. В конце прошлой недели ездил в деревню садить  картошку, за одно испытал культиватор. Честно сказать, трояк. Вся беда в том, что быстро зарывается, буксует. Сцепка 165 см. по крайним стойкам, по паханному раскачивается в стороны и  крайние лапы бывает сильно зарываются. По двигателю проблем нету, тянет. По пахоте шёл на 2 и 1 скоростях, по выровненному на 2-2. Дома настроил глубину на 7 см., затем приподнял до 5 см. и всёравно идёт в букс. Надоело играться, крайние лапы поднял, так и забороновал. Если бы культиватор был на ширину миника, может дело иначе было бы. Но т.к. нужно было посадить 35 вёдер картохи, время поздноватое, пять вечера, решил не играться. С посадкой проблем не было. За два часа обсадились. Домой, как обычно при свете фар. Были некоторые халтуры по посеве кукурузы, сотых 65-70, плюс своя, и наберётся гектар. Всё шло как бы хорошо. Во вторник вечером прибежали забороновать рассеянное в ручную просо (сорго) по паханому, сотых 7-8, немного. Поехал. Первый след прошёл на 2-1 передачах изредка 2-2 на ровных участках. И тут опять начались удары, проскакивание зубьев муфты и шестерни в КПП Урал. Прям беда с этой 1-й КПП. Должен признаться, что с культиватором я поиздевался конкретно. Нагрел за 120 град., пробуксовки, нагрузки. Ну думаю, дай-ка втыкну 3-1 передачи. Метров 70 прошёл, а сдать назад, развернуться не смог. Полетело сцепление на 1-й КПП Урал. Домой притянули на галстуке, благо метров 300-400 от дома. Первый раз такое - "галстук". Один раз миник и на прицепе привозил из деревни. Но это было ещё с двиг. ПД-10, стартер полетел. Ну да ладно, не об этом.
В общем разобрал сцепу. заклепки на двух дисках срезало, все до единой. На первом диске от КПП, шлицы разбило, стали как лезвие. В среднем металлическом диске разбило посадочные места (отверстия).
В общем, перейти на "щадящий" режим эксплуатации. Считаю, что такие миники, не очень подходят для предпосевной обработки почвы. Всё остальное, да! Но по пахоте очень тяжко приходится. Колея узкая, бывает мощности не хватает. А вот посадка, посев, междурядная обработка, копка картофеля, косилка, и прочее - эт да!
Ровно год минул, сцепление не выдержало. Буду переходить на фередо от Москвича-412, от 407,408 точно уж не найти, а 412 можно доработать. Всё-таки диск мягче.
Будучи уже дома, пропало давление в двигателе. Тогда, во вторник тянули, работал на хол оборотах, т.к. было темно и гидравлика плохо держит, всё было в норме. А ч/з пару дней завёл, и на тебе, давление пропало. В общем весь вечер провозился, раз десять завел, и все. Откручивал только редукц. клапан. На след день, думал снять крышку клапанов, чтобы посмотреть, поступает-ли масло. Думаю заведу, проверю. О чудо! давление появилось! Вначале стрелка задёргалась, потом поднялось 5-5,5, а ч/з некоторое время 4-4,5. Ну в принципе так и было. В общем почти неделя на ремонте, блин целая РТМ. Такие вот делы. Позавчера поменял сцепу, и на след день на дальняк - в деревню.
Наконец-то доделал опрыскиватель. Вчера испытал. Вроде всё ОК. По сцеплению проблем не было. Да в принципе ехал с прицепом почти порожняком, особых нагрузок не было разве что по две горы, туда и обратно. Ладно, всего доброго. Всем удачи!

Где и на чём прорези? На вертикальных тягах? Если да, то прорези там имеются, просто никогда ними не пользовался. Нужно было стяжки немного подтянуть, а то сильно расслабленные. Если цепляю прицеп, то почти полностью отпускаю стяжки, т.к. на хороших поворотах дышло прицепа заламывает нижние горизонт. тяги. Забыл подтянуть, опять дело позднее, шесть вечера было, запарился.

Попробую. Когда гидравлики не было, думал для плавающего режима сгодится, но так и не применял.

По-этому в планах сделать фрезу и установить ПВМ. Тогда может дело пойдёт получше. Можно спарку на колёса кинуть, но думаю не стоит. Бороны, культиватор тяжелы для миников такого класса, как мой, и кто бы что не говорил. Нагрузки приличные идут. Я шото не заметил сразу, что одну накладку фередо МТ-10 разорвало. Должно быть четыре, а было только три. Думал всунул куда-то, искал не мог найти. А сегодня на раме нашёл пару кусков. От чего диски сцепления полетели? От нагрузок. Зимой с отвалом, с цепями также давал прикурить, задок аж подпрыгивал. Одно к другому, вот и получилась бяка. Мож не прав, но думаю ПВМ будет более эффективнее, чем допустим спарка на колёса. Есть запасные диски, камеры, шины, но разболтовка не подходит, играться не охота.

Да были такие мысли взять с собой райбороку, шото замешкался. Раза 3-4 собирался ехать-не ехать, дождь собирался. Жаль что не взял, дождей так и не было. Ч/з пару дней поеду кукурузу прополоть, мож тогда сделаю повторно с райборонкой. Сейчас самое время боронкой пройтись, бурьян в фазе белой нитки, как раз то, что нужно. Эх, голова й два уха...

Началась пора сенокоса... Позавчера выкосил два огорода овса на сено в общей сложности 50-55 соток. Ушло +,- 10 л. бензина, сюда же входит переезд в деревню и обратно 26 км. На соток 25 примерно 2,5-3 л. бензина, точно не замерял. Вчера косил люцерну знакомому 35 соток + переезд км 4-5 ушло 4 литра бензина.  Молотил без перекура часа 2. Двигатель нагревается капитально, стрелка на мех-ком датчике зашкаливает, упирается в корпус. Если в междурядке температура была порядка 120-125 град., то с косилкой намного больше.
Видео не ахти, снимать было не кому, для отчетности думаю потянет...

Пару слов про опрыскиватель. За этот год в общей сложности скропил порядка 1,7 га. огородов, своих, людских по найму, в основном кукурузу. Таки нужно было добавить ещё пару форсунок.

Отредактировано Сергей211 (30 июня, 2017г. 11:13:42)

Всё-таки решил переделать крепление кулака, не мог смирится так оставить, как сделал вчера. Также сменил верхнюю шаровую опору классики, сделал другую по совету Сергея из Питера. Был взят наконечник рулевой тяги ВАЗ, срезал резьбу, обточил и запресовал в штатное гнездо цапфы. Получилось довольно-таки быстро и хорошо. Родная шаровая опора выглядит намного нежнее, чем самопальная. Также срезал на цапфе (кулаке) крепление для нижней шаровой опоры, чуток поигрался, выставил и проварил предварительно. Шаровую опору Таврии пришлось надрезать и выровнять. К счастью поворачивает без закусываний, легко крутится. Теперь дело за второй стороной.

Отредактировано Сергей211 (30 июля, 2017г. 23:13:12)