И какой же русский не любит быстрой езды? 

Вчера занимался какраз ревизией, перемыл-отмыл всё. Подшипники в норме, планетарка с хвостовиком целы, смазка была залита, сальники не дубовые. На шлицах полуоси ость конечно выработка, но она не столь критична, думаю что для меня сойдёт.

Алексей, ну не знаю что даже и сказать. Шо поделать, ищу приключения на свою Ж... Хочется лучшего...Не могу купить, так делаю. Не спорю, миник полностью оправдал себя и зарекомендовал с лучшей стороны. Мог бы и так работать без проблем, поменять подшипник п/оси как бы труда не составить, перерезать резьбы или выточить болты также не проблема. Но если рвало сейчас, потом разве перестанет? Может проблема с вылетом диска связана? Уже и задумался, а может диски переварить, пока не поздно. Вот только полуось еле-по-еле за два выставил более-менее на биение на шлицах. Раз 7-8 резал, варил. добился биения на конце п/оси 1-1,3 мм. Взял для пробы не резанную, а там 2,3-2,5 мм. биение, капец....
За диван не обижайся. Ты всегда даёшь советы, анализы, за что уважаю. И шо ты мне ВЫкаешь, давай на "ТЫ". Ну да ладно не об этом.
Да порой бывает надоедает разбирать-собирать одно и тоже, но проходит некоторое время и снова за своё. Хочется сделать уже "по-уму", но к сожалению не всё получается.

Анатолий Иванович, а что может быть не 5,125 ПЧ? Вечером гляну.

Во блин получится херня наверное. Талдычили мне шо мост Победы ГАЗ-20. Посмотрел ПЧ редуктора - 5,125. Оказался мост Волги 21-й, да видимо с ещё меньшим ПЧ. От холера ясная. Ну и хрен на него, на ПЧ, зато мощнее

Ема-Ёёё! Аж вошь меня укусила.....

Эх, ща посмотрю, пересчитаю. Анатолий Иванович, честно сказать не особо хочется, надоело уже. Опять деньги на ветер. И так долго настраивался на переделку и как всегда Гвозди.... Пары там не меняются?

ШЕФ! УСЁ ПРОПАЛО!    Таки Вы были правы. От бяда какая. Ладно скорость можно уменьшить, а обороты ВОМ придётся также повысить. Эх, невезуха....

Спасибки Вам мил человек, решили поиздеваться над рыдающим мальцом...    О, хоть вес прибавится 

Ну жесть, не жесть, а нужно как-то сделать отверстия, так и выходим из подобных ситуаций. Плохо сверлится из-за стыков металла разного по качеству. Ну ничё, ещё вечерок попотею. А шо делать? Выточу шайбы, обварится, всё будет красиво.

Алексей, нету у меня дисков ни с Победы, ни с Волги. Спросил одного, другого, третьего - всё ушло в утиль. Покупать на разборке - не охота тратить деньги. Временно кольцо взято на прихватки. Видел его немного потянуло. Кольцо плотно сидит в диске, и на посадочном полуоси. Найду гайки, выточу шайбы, затем на месте буду всё обваривать. Газелевские диски взял на работе, в некоторых местах потрескались.
Мне если ехать к токарю, то нужно список делать, то одно, то другое. Пока главными вопросами стоит подсоединение моста 21-й Волги и КПП ВАЗ. Туда же нужно будет втулить звёздочке привода ПВМ и тормозной диск. А также не решен вопрос об отключении ПВМ. Пока вижу два варианта. 1) Мутить шото из ХАБом УАЗ. 2) вторичный вал КПП Москвич.
ХАБ УАЗ нужно посадить на подшипники, + на него нужно посадить звездочку. Проблема как бы решаема, но вот звездочки думаю брать от ИЖ моца. Пересчитал редукцию мостов, выходит 1,306. Почему с ИЖ? Потому, что легко подобрать ПЧ. Теперь шо касается запчастей КПП Москвич. Одну шестерню-муфту нужно посадить на подшипник. 205-й подшипник большой (наруж диам 52 мм., шир. 15 мм.) Ширина шестерни ровно 15 мм. и в том месте, где зубы, ну как синхроны, всего 53 мм. Это либо шестерню наполовину протачивать под 205 подш, доварить тело и посадить на неё (шестерню) звездочку. Либо проточить под подш.105 (47*15мм.). Тогда 53-47=6 мм/2 =3 мм толщина стенки. Маловато, но мохно 2-3 мм. не доточить до конца. Но вот проблемка, 105 подшипник мне кажется слабоватый.  Ну вот пору фоток для ознакомления, ХАБ УАЗ и втор вал КПП Москвич.

Вариант Михаила Николаевича, из соседнего форума, работает на его тракторе

Подсмотрел в инете, подробностей не знаю   

Тоже увидел, ШРУСы ВАЗ и втор.вал КПП Москвич, компактно, но как валы центрируются?

Тоже самое из просторов инета, просто шлицевая втулка, и всё что ли? Есть там какие-то подшипники между валами, или нету? не в курсе.

Или можно сделать из двух первичных валов КПП, как на схемке Ваня (Фил78) показал.

Это ты про ХАБ УАЗкин?, так рычаг можно сообразить какой-нить

Лежит это чудо без действа. Лёш, а вот ВОМ с него можно было бы замутить, две скорости, сцепление, нейтралка, и к тому же оч. удачное ПЧ.  Жаль габариты не позволяют. На привод ПВМ неее.

Так, я не услышал твоего мнения о подшипнике 105. Если этот вариант катит, то аналогично можно сделать привод ВОМ, я имею ввиду вариант с втор валом КПП Москвич вместе с удлинителем. Может шестерню посадить два подшипника 105-х?  Смотри шо нужно сделать, сложного нету, вопрос о подшипниках

Да, это однорядный. вн диа. 25 мм., наруж 47 мм, ширина 15 мм. Его помещаем в шестерню, к шестерне варим звёздочку (выделена красным цветом) ИЖ (любую). Привод от редуктора задн. моста цепью передаётся на Эту шестерёнку-звёздочку, которая будет вращаться на подшипнике одном 105 или на двух (на схеме фотке выделен сиреневым цветом). Т.е. эта шестерня-звёздочка постоянно будет вращаться. Включаем муфту (показана синем цветом)- вал либо вращается либо нет. Вал сидит на своих двух 205-х подшипниках (показаны зелёным цветом)

Лёш, радиальная нагрузка максимальная, т.к. это будет как бы ведомая звездочка привода кардана ПВМ.

Потому, что его нужно поместить в шестерню, 205 большой уже, либо приварить к шестерне другой какой-то корпус

так и будет, на двух подшипниках 205-х.

не получится в одном корпусе, т.к. приводная шестерня-звёздочка находится между двух опорных 205-х подшипника

так смотри, вроде уже показал всё