может  правда замутить редуктор на шестернях и в нем же  сделать отключаемый вом.  шестерни можно с раздатки  использовать уазовской.
я  с начало хотел заменить на своем коробку на луаз а вот теперь подумываю не начать ли новый. также все  по кинематике но только  на зад за место цепи  делать редуктор  из шестерен (от комбаина  нива коробка разобрана есть) и в этом редукторе  сразу и привод нш  и отключаемый  вом , только уже надо  на 1000 оборотов на 500 не  функциональный получился. зима  впереди.

вообшем так.заседелся я без дела, сначало думал свой модернезировать и поставить на чулки  от уаза (у меня с класики от ваз)тно подумал  что наверное буду делать новый.
сегодня прикупил раздатку от  уазика за 1000  и за место цепной передачи от первой коробки  на коробку заз буду ставить туда. на выход переднего моста  поставлю маховик ваз вместе с цеплением  а выход на задний мост  будет  вом. из плюсов, по моему мнению надежность , можно сделать отдельное включение вом для етого думаю отрезать от первичной шестерни  часть с канавкой  и зубцами  включения  повышенной передачи  а саму шестерню  глухо поставлю на постоянно включеной пониженной передачи. чтоб вом крутился  без зацепления  с передним мостом  обточу  зубья.
из минусов передаточное  около 2  (мне бы 3  идеально было) но на коробке луаз есть пониженые  передачи так что  по скорости  выйду  примерно как и  сей час на моем. и еще  выход вом немного высоковат получиться, но это уже если будет критично то  выход можно и опустить.
почему пишу  здесь  может  и тебе пригодиться. отключаемый вом будет у тебя, только тебе надо будет перевернуть выход  переднего моста. по передаточным смотрел что  есть и заводские шестерни с  передаточным 2.6, и 3 или  многие  делают сами меняя шестерни путем  сваривания самого венца.
зима впереди  подумай

Отредактировано fil78 (29 августа, 2016г. 11:45:50)

Сергей211

Сергей. Вот только, зря установил два ролика на натяжник. При работе под нагрузкой у тебя ( если я правильно понял вращение) нижняя ветка приводного ремня должна быть постоянно натянута, а ты сделал и на неё переменное натяжение. Под нагрузкой натяжник будет ещё больше " плясать".

Для такой конструкции, жёсткий натяжник ставить нельзя, так как при нагрузке, ведущая ветвь ремня будет растягиваться, из-за большой длины ремня, соответственно вторая ветвь будет ослабляться. Если натяжник будет закреплён жёстко, то будет пробуксовка ремня. Натяжник делай на жёсткой пружине, но с одним раликом на верхней ветви ремня.

Если так, то можно  , если конечно ведущая часть ремня очень сильно  вибрирует.

У него ещё и ведомый стоит в корпусе помпы  , можно даже охлаждение роторов замутить. 

Натяжник на пружине будет компенсировать эту не соосность. Нужно только подобрать пружину.

а  я начал делать опрыскиватель, да средств не хватило (насос  около10 и форсунки  тоже 10 и еще  почти 3  потратил только на раму со штангой), но у меня прицепной так как бочка 260 литров плюс рама, насос вобшем за 300 кг и на навеску такой точно не поцепиш колеса передние висеть будут.

Сергей. Роторы на косилке поверни на 90 градусов, вместо ножей ремень, вот и готовые грабли. Переделок минимум, зато универсальный агрегат, тем более что косить и сгребать одновременно не нужно.

для мотоблока одного ремня хватает для трактора желательно на 2 ремня делать, так как скорость будет поболее . волы  брал на 25 мм на них ставил звездочки
(старые  уже с убитыми зубьями) и приваривал на них диск от колеса. обороты  у меня  от двигателя на прямую с понижением в 18 раз 3000\18=166 об\мин. ремень профиль Г на 3150 по памяти. хотел найти  3500, было бы лутше. втулки прикручивал к ремню  двумя болтами на 6. пружины от подборщика сена. выгребают  чисто и с меньшим отбиванием листьев