вчера катался по гаражу немного, благо отрегулировал двигатель, долго мучался с регулировкой после капиталки, ведь донор простоял 15 лет в гараже без движения, а выпуск. 76 г. Пока не сильно понятно как ведет себя, но понижением не доволен и не думаю, что после смены мостов на уазовские значительно изменится. раздатке нивовской нужна замена, чтобы понижение было в 4 раза. вот с заводским таким девайсом напряг, вот стал вопрос как и из чего, есть идеи, подскажите?!
второй момент, при изломе заламывает карданчик в крайних положениях, нужно тоже придумать новую схему. =(

Отредактировано Даниил (26 ноября, 2013г. 06:15:21)

Очень мало времени трактору уделяется, делал ремонт в кухне, да и с финансами печаль.
Разобрал весь трактор до рамы,чтобы удобнее переделать привод и уменьшение, а так же все гидравлическое составляющее. Пришла новая гидравлика (распределитель Р 80 3-х золотниковый и насос нш-10, нш-32, втулочки и т.д.), сделал ковш, жду запчасти и осталось много токарной работы.
Как надежнее сделать узел крепления гидроцилиндра к раме? Просто палец через проушины или же добавить еще подшипник скольжения? А как вообще на КУНе сделано (почему на куне?-просто цилиндры с него используются,подъема)? Сколько смотрел на фото в интернете так и не углядел.
Позже будут фотки, кабель от телефона не могу найти куда подевал =)

Отредактировано Даниил (26 декабря, 2013г. 12:22:53)

Понятно, спасибо!
посоветуйте кто-нибудь,как компактнее и правильнее подключить,сделать привод на 2 насоса, нш 32 и нш 10 с максимальным числом оборотов 3000,т.е понижение в 2 раза от оборотов двигателя?! уже голову сломал(

Отредактировано Даниил (27 декабря, 2013г. 15:43:01)

З@ВГ@Р

если вас не затруднит,можно фото или схематично нарисовать, немного не понял принцип, в инете тоже ничего подобного.
я сперва хотел приварить звездочку и привод цепной, но задумался, ведь на насосах этих нет опорных подшипников,значит жить он долго не сможет.

Всем. Разобрал практически весь трактор

место под понижение, хочу попробовать коробку укороченную от москвича 412 а то и от другой какой-нибудь можно попробовать,может кто посоветует, половинить пока ну никак не хочется, расстояние от фланца до фланца 47 см.

Отредактировано Даниил (25 января, 2014г. 12:12:14)

До этого и стояла) служила для "смены вращения" (создания правильного вращения выходного вала), так как двигатель стоит в задней части МТ.
Как я понял, у этого редуктора передаточное 1:1,29 (поправьте, если не так), что не достаточно, в любом случае, стоял он изначально, не помогло, нужно больше понижение.

вопрос ко всем, кто имел практику с поворотным кулаком от УАЗ ,УРАЛ и т.д.!
Дело в том,что есть мысль, раз уже разобрал весь мт..., приспособить поворотный кулак от УРАЛа на перелом рамы.
И собственно вопросы:
-как он поведет себя в данных условиях?
-какой угол излома можно получить с таким девайсом?
-какие плюсы и минусы его использования по сравнению  с тем, что есть сейчас (задний мост качения и жесткий вертикальный перелом)?

Шрусы я уже купил, примерил, все получается классно. Меня интересует поворотный кулак, как с ним будет себя вести мт, радует с ним углы излома.

Выглядит довольно мощно, нужно будет мне тоже усилить этот узел.