Спасибо, брат, за отклик, но слив уже проверил, первым делом. чистоган. Стал искать дальше. Не поверите, нашёл. Стал напрямую соединять цилиндр поворота колёс. толку чуть, аж почти рукава порвал. Глядь вниз, а крепление цилиндра к тяге отскочило по сварке, Скока же мата сыпалось (про себя), вы бы слышали, получается так дело было. цилиндр рабоотал, колёса не двигались. Крутнув дозатор , типа там может быть воздух, цилиндр упёрся в крайнее положение и вот он нежданчик. Вывод: Сварщику выговор, конструктору к окулисту, слесарю по шее. А был бы редукционный клапан от Нивы, хрен чего бы лопнуло. Всего как говорится не учтёш, но на ошибках учатся, учитесь на моих, Скажут вот дурак и не поставил клапан, получается, что умные будут учиться у дурака.
Фух, да простят меня админы за флудизм, но полегчало, аж прям......

Вот видео схемы гору, правда, на 1:58 надо было сказать плавающее положение, а не нейтроальное

Отредактировано лёха68 (14 ноября, 2014г. 19:16:22)

Диаметр не меньше отверстия входа или выхода на корпусе НШ, диаметр не помню, на первой версии был вообще рукав с гайками на 24 это вроде 10 мм и ничего, потом узнал о масленом голодании и переделал, стало лучше.

А про клапан редукционный от ГОРУ Нивы посмотрел, разобрав понял вроде где вход, а где выход, получается, что при избыточном давлении, выше нужных вроде 16 Мпа, срабатывает он путём сжимания пружины и сброса в обратку. Верно ли я рассуждаю? Из этого вывод, что с противоположной стороны от торчащего штока - вход или точнее подача, а оставшееся - сброс?

Отредактировано Nikolay (15 ноября, 2014г. 16:19:42)

ВСЕМ
Госпада, намедни снова придаваясь критическим размышлениям о устройстве МТ поймал себя на мысли о том, что надоело мне мучиться с приблудами, и прочей атрибутикой рулевого ГОРУ Нивы, нужно смотреть дальше есть гидроруль, НДМ 125 Омский, Ну потяжеле будет повернуть 4 рукава пополам для реверсирования, ну переживу, зато гемора сколько отвалится!!!,  у меня такой вопрос: у него рудукционный клапан внутри есть? А то больше крышек на рапред нет, а мудрить и промывать надоело. Стараюсь дальше следовать принципу чем проще, тем надёжнее, а то больно уж грамоздко
Благодарю за ответы.

вот фото сверху, по штуцерам всё понятно, уже подсоединял, но это было с насосом ЗИЛ опасаюсь с нш 16 ставить т.к. крышку жалко.

Отредактировано лёха68 (21 ноября, 2014г. 15:14:32)

Вот у чела последовательно стоит и вроде ничего не рвётся и не трескается. Чтобы работало раздельно тут или тандем или от зила насос. а муфты стоят в разрыве перед "тройником" рукавов на цилиндры поворота и пепелома. Муфты на резьбе по типу советских, в магазине их посоветовали, типа не текут.
П.С. может уж подключить один цилиндр без распреда и посмотреть лучше уж рукав чем распред.

Отредактировано лёха68 (21 ноября, 2014г. 20:07:01)

Чел вроде свой, если что по лбу, и даже вопросов у него не возникнет.

Тут похоже как  всегда принцип пробовать и отписываться, точно не скажет никто, т.к. ни согласованность деталей, ни степень износа ни т.п. не учитывается.

Чёт как то не сильно от него в восторге на форуме, хотя ничего плохого про него не могу сказать. Да и думаю, что у нш 16 особо делить нечего. А про нагрузку и увеличение давления эт не так, увеличился объём масла проходимого через потребителя. Давление НШ 10 и 32 вроде одно и тоже создают.
Всем.
вроде нит пока других вариантов, возвращаюсь к насосу ЗИЛ и гидрорулю НДМ 125, Вроде неплохо так было, пробовать нужно снова.

Отредактировано лёха68 (22 ноября, 2014г. 17:24:31)

Незнание не освобождает от ответственности, не... было их советовать. а то одни не посоветовал, а другие вот бери, знакомый брал, вроде работают, Дуныл в рукав с муфтами и без них, разница не сильно большая, а вместо разрывных муфт для смены направления движения потока масла пока ничего не придумал, может фантазии маловато? А делитель присоветовали, ценник чёт негуманый, за них распред можно взять новый, я собстенно из- за этого и распред в качастве замка - тройника использовать собираюсь, а то если что - то прикупать из оригинальных деталей сильно дороговато. Проще будет порезать или своим ходом в чермет.
,

Отредактировано лёха68 (22 ноября, 2014г. 17:42:43)

По- видимому... Рисовать или на словах?

Щас!!!

Меняя муфты местами можно будет при перевороте руля сохранить нужное движение цилиндров.

Отредактировано лёха68 (22 ноября, 2014г. 18:11:49)