Это компоненты ГОРУ, второго ГЦ и реверсивного распреда не показано.

ДВС 06 С КПП и радиатором ГАЗ53, латунь, трёхрядный.

Общий вид соединения КПП ваз и КПП газ 21(реверс)

Соединение кпп ваз и газ 21, та самая самодельная деталь и корпус опорных подшипников первичного вала кпп газ 21

Соединение КПП газ 21 и РК газ 69, крепление рессоры. Из профильной трубы 20*40*2 начал делать полик.

соединение ЗВМ и РК (пром вал КПП-РК газ 69)

ЗВМ, развернута поперечная тяга для крепления нижних рычагов навески. На "задней площадке" будут "универсальные" крепления для смены задней навески.
ВСЕМ вот что есть на сегодня, двигаюсь понемногу. В правом подполье будет размещен гидробак и АКБ, в левом бензобак УАЗ буханки дополнительный.
Если еитерисуют подробности , пишите, сделаю фото.

Отредактировано лёха68 (21 февраля, 2016г. 08:51:23)

Если првильно понял, то А1 это трёх позиционный с измением потока рабочей жидкости? Оригинальный дорог, буду мастырить из секции распреда комбайна. Смотрел и у них и у других цены на распределитель потоков - 130 евро и 7500 руб . вот и возник вопрос о подобных на МТЗ, пробовать цыганить надо, и ценник в магазине, но там спрашивают точное название и чуть ли не каталожный номер. но делитель потока в моём случае и правда решение проблемы согласованности поворота колёс. А вот ценник

Отредактировано лёха68 (21 февраля, 2016г. 09:09:19)

Спасибо, конечно, за пожелания, но в деревне выбор не велик. Значит буду копить. Если можете порекомендовать какую то модель или пропускную способность, порекомендуйте, то что он должен быть золотниковым это - точно.

получится вот что: при нейтральном режиме повороте заднего моста свернет или разорвёт что нибудь. Наверно тока распределитель потоков. хотя получился бы шестерёнчатый распределитель потока.

Получается надо сделать реверс редуктор между двумя насосами с нейтральным положением? Надо обдумать, по деньгам прикинуть, но не получится ли тоже самое, что делитель потоков, а делитель как будет работать при отключении одного из потоков (блокировании ЗВМ)? Ничего рвать не будет?

так, если не ошибаюсь сделано на комбайне дон 1500, но при таком варианте не получится перекльчения между режимами  управления колёсами ЗВМ синхронное, нейтраль, асинхронное. Вопрос по прежнему в работе. А что если сделать немного иначе: добавить третий цилиндр. Суть в том, что один цилиндр будет управляться дозатором, а два других связаны между собой в кольцо и получается останется реверсивный распределитель и пе нужен делитель потоков. Щас схемку набросаю.

Получится что- то вроде тяги между мостами, только гидравлической. Вот только как сделать так, чтобы воздух из этого добра выдавить? Может типа расширительного бачка как на гуре? и поднять рукава, чтобы воздух выходил .

Отредактировано лёха68 (21 февраля, 2016г. 18:59:14)

Может эт я его так называю, но нужен он для того, чтобы менять направление рабочей жидкости на выходе из него. Как раз и получается переключение между положениями синхо и асинхро.

возможно их и нет, но это пробовать надо. Доделаю поддон повешу педали и берусь за ГОРУ. Из распреда не получится, а из секции наборного распреда должно.

вероятность успеха  в этом случае    50/50 но во всяком случае в при неудаче не будет выброшенных денег на ветер. Только бы получилось

Отредактировано лёха68 (22 февраля, 2016г. 06:28:43)

1.Третий ГЦ копирует движение первого (управляющего ПВМ) Передаёт движение через РВД третьему(управляющим ЗВМ)
2. На ПВМ будут сошки с двух сторон, одной управляет ГЦ 1, вторая приводит в движение второйГЦ, который передаёт движение третьему ГЦ.
3. Еще не уверен, но надо пробовать. Думаю как "прокачать" от воздуха этот участок.
ВСЕМ педальный узел почти готов.

Отредактировано лёха68 (22 февраля, 2016г. 15:45:48)