А причем тут сталь 08????
Сталь 08кп, 10 - Детали, изготовляемые холодной штамповкой и холодной высадкой, детали, к которым предъявляются требования высокой пластичности: шайбы, патрубки, прокладки и другие неответственные детали, работающие в интервале температур от —40 до 450 °С Цементуемые и цианируемые детали, не требующие высокой прочности сердцевины
полуось ГАЗ 52,53 - сталь40Г

Шурупонарезным....
Уважаемый, не стоит к словам придираться, мы не научной конференции. А что касается термообработки, то всех нюансов я не знаю, её мне делал один старый термист... И что получилось, покажет только время, поэтому как я уже писал ранее, имею в запасе ещё 4 полуоси.

возможно ты и прав, только я балку изготавливал самостоятельно, заводские лишь рычаги подвески и ступицы.
что касается силы кручения на раму, есть небольшая задумка по этому поводу, чтобы этого избежать, но пока извините помолчу.
Лишние заморочки, скажете вы? Может быть... но почему бы не попробывать))))

может и легче 5 соток лопатой вскопать, правда снега расчищать до дороги 70 метров, тут лопаткой не справишься, только не в этом дело, дело в интересе!

а фотки будут по окончании работы, сейчас пока нечего критиковать....

Глупости, обижаться мне не на что.
В продолжении темы могу сказать установил переднюю подвеску на пружинах намеренно, тем самым хочу уйти от другой проблемы, а именно лишняя тряска и жескость хода. Правильно, если закрепить задний мост как обычно, жестко к раме, то как было выше сказано, при установке рычажной передней подвески, появятся изгибающие моменты на раму при наезде на бугры и попадании колёс в ямы, но я задумал установить мост на подрамник и поставить задние пружины. Навеску крепить к подрамнику и заднему мосту. Грубо говоря двигатель и сиденья на своей раме, навеска с мостом на своей. Как было сказано будет больше похоже на "Баг" с газоновским мостом. То, что было бы проще сделать "качалку" на перёд и прикрутить мост к раме стремянками, было бы несомненно проще, это факт! Но хочу попробывать свой вариант. Так что когда картина обрисуется, тогда и фотки скину, а пока показать нечего....
Кстати если кого интересует технология укорачивания моста Газ 53, то я нашёл довольно простой и точный выход из этой проблемы. Никаких скалок и шаблонов для сваривания и прочих многочасовых упражнений с кувалдой....
Так что кого итересует этот вопрос, пишите, расскажу. Фото тоже имеется...

Я поступил немного по-другому, взял редуктор заднего моста, благо их у меня в наличии три! выкинул шестерни, оставив только корпус, вместо шестерни с блоком саттелитов выточил втулку, установил её на 212 шариковые подшипники, поставил в корус. отверстие втулки расточено под полуоси, полуось входит по скользящей посадке.
Заранее укоротил полуоси на нужную длину, на ту же длину укоротил чулки моста. Затем устанавливаем на цапфы ступицы и ставим полуоси.... полученный узел вставляем в укороченный мост, по двум сторонам чулка моста привариваем болты, для регулировки при сборке. При помощи этих винтов добиваемся такого положения при котором полуось начинает свободно проворачиваться во втулке редуктора ( вращаем ступицу, другой рукой придерживаем втулку через отверстие в корпусе редуктора для хвостовика, немного неудобно, но реально) Мост при этой процедуре должен быть установлен вертикально!!!
Если так разобраться, то подшипники на втулке совершенно лишние, но искать болванку подходящего диаметра у меня небыло времени и желания....
И так, мост стоит вертикально, полуось со ступицей свободно вращается во втулке, теперь варим цапфу, для начала прихватываем сваркой по диагонали, проверяя что бы полусь вращалась во втулке. Теперь цапфа прихвачена на по углам к мосту, чтобы всю конструкцию не повело, варил по 15мм шва с каждой стороны, начиная от краёв, постепенно переходя к центру.
Не забыть предварительно снять фаски под сварку! Когда ставишь корпус редуктора со втулкой в мост не забудь про прокладку!!!
Вся работа, включая резку моста и снятие фасок, заняла 5 часов воскресного вечера....
Что касается полуосей, то если фланцы приварены не соосно по отношению к шлицам, то вся вышеописанная работа бессмысленна.

Отредактировано Металлург (9 августа, 2013г. 22:42:24)