Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор с мотором Сузуки
Или не все так плохо?
Вам сделали более-менее правильно, что можно было сделать в вашем случае.
Почитайте на форуме, мужики делают немного прочнее, но не существенно. Не отчаивайтесь, будет служить. Мне кажется можно усилить этот узел, просверлив радиальное отверстие во втулке, этак мм 8, если позволяет диаметр хвостовика и защифтовать.
Vikont, спасибо, учту.
Всем, разобрал мост. Обнаружил на четверть ржавую ведомую шестерню главной пары. Видимо из-за длительной стоянки машины, масло стекло вниз, и часть шестерни заржавело. Это критично? Или будет ходить?
Обнаружил на четверть ржавую ведомую шестерню главной пары
Отмой и зачисть металлической щёткой если выработки и механических повреждений нет будет ходить 
Видимо из-за длительной стоянки машины, масло стекло вниз, и часть шестерни заржавело
Странно что там за масло такое применялось 
MrKirill46 написал(а):
Или не все так плохо?
Вам сделали более-менее правильно, что можно было сделать в вашем случае.
А по мне так свели почти на нет добавление втулки...
Странно что там за масло такое применялось
Может не от масла зависит, а от хранения. Коллега на KIA Соренто менял КПП. КПП забирал с распила и сразу на переборку отдал для замены сальников и подшипников по по необходимости (свою отдавать на переборку и полторы недели без машины быть совсем не получалось). Коробка в распиле под открытым небом полежала пускай 2-3 месяца и то шестерни поржавели.
tракtорисt, мне сказали, что масло это не стоит выливать. Коричневая жижа, от рук хрен отмоешь. Видимо нигрол тех времен. Но я все равно хочу его поменять на свежее, т.к. вязкость заоблачная у этой смазки, да и возраст.
Всем
без коррозии
поврежденный сектор. Середину слегка почистил щеткой на дрель
поврежденный сектор. Середину слегка почистил щеткой на дрель
Для МТ пойдёт...пару раз чаще сменишь смазку, пока ржавчину не переработает...
мне сказали, что масло это не стоит выливать. Коричневая жижа, от рук хрен отмоешь. Видимо нигрол тех времен. Но я все равно хочу его поменять на свежее, т.к. вязкость заоблачная у этой смазки, да и возраст.
масло слить, картер промыть, залить обыкновенную трансмиссионку.
с коничкой ничего не делать - собрать и поставить на место. для трактора её хватит на 101год, отшлифуется в процессе эксплуатации.
MrKirill46 написал(а):
поврежденный сектор. Середину слегка почистил щеткой на дрель
Для МТ пойдёт...пару раз чаще сменишь смазку, пока ржавчину не переработает...
На этом фото сектор шестерни, который находился в масле.
а вот это место я чистил щеткой. Это я на всякий случай уточню, вдруг подумали, что на верхнем фото шестерня после чистки.
Всем
Как лучше обрезать сам чулок? По заводскому шву, или в стороне от него? И как не нарушить соосность? Есть идея положить мост на более менее ровный стол, отверстием под редуктор вниз, промерить зазоры между чулком и столом(ну или на рельс положу, если стол не катит). Или бред получается... Вы меня извините, что ерунду спрашиваю, просто реально не с кем посоветоваться больше
Отредактировано MrKirill46 (30 сентября, 2013г. 22:44:16)
а вот это место я чистил щеткой. Это я на всякий случай уточню, вдруг подумали, что на верхнем фото шестерня после чистки.
Я всё правильно подумал, просто эта фотка сама "выскочила" при цитировании...
не с кем посоветоваться больше
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор с мотором Сузуки