Всем Доброго времени суток!
Похоже запорол я дозатор. Подобрал кольцо, собрал дозатор, но забыл поставить пыльник. Начал снова разбирать, но поршни вышли до средины и остановились. Ни вперёд, ни назад.

Пришлось применить "силу". Оказывается, вынимать поршневой узел начал в горизонтальном положении, чего делать категорически нельзя. Разбирать нужно строго в вертикальном положении поршней. При разборке в горизонтальном положении, пальчик фиксирующий поршни, вылез и попал в проточку между двух колец корпуса. При применении "силы" деформировалось одно кольцо корпуса и сейчас вал клинит.
Достал другой дозатор, но похоже что он большего объёма, хотя характеристик дозатора с такой маркировкой ( LAGB 250-1)в инете не нашёл.

Внешне, конструкция немного другая, но размеры идентичны, не считая того, что нижняя часть ( сам дозатор) больше и вместо встроенных клапанов установлен дополнительный блок клапанов

Если объём нового дозатора 250 см3 ???, вместо старого 80 см3, то получается руль станет чувствительнее в три раза???

Установил. Всё стало отлично. Вот только испытать не получилось. Не смог завести МТ. Стартер крутит вяло. При отпускании ключа стреляет в глушитель. По видимому стартер берёт "на себя". Выпрессовал втулку стартера из корпуса сцепления. Приобрёл новую. Но она, по наружному диаметру, вместо родных 13 мм, 13,25 мм. Не получится, наверное, с таким допуском её запрессовать не раздавив, так как втулка медно-графитовая??? И второй вопрос: кто как запрессовал такие втулки??? От забивания наставкой тоже, скорее всего, развалится.
Кто что подскажет???

Понял. Спасибо. Главное что-бы ровно снялось. А как запрессовать не разбив???

Коля.Не соображу как это? Втулка внутри корпуса сцепления, за маховиком. Как подлезть с тисками?

А как угадать соосность втулки и гнезда?

Так дело в том, что практически нет запчастей на Оку, даже в специализированных магазинах Ваз.   Говорят не пользуются спросом. Есть ещё один "дедок" со старыми "запасами". Завтра поеду, попробуем подобрать что нибудь. А что будет дальше 

Для этого нужно разобрать практически пол трактора, да ещё и развертку найти.
В инете полно информации как вытащить втулку, а вот как запрессовать не встречал. Хотя и на восьмёрке и на девятке такое-же устройство. Стартером прессовать -  упорное колечко тонкое , раздавит втулку. Мягкая она.

Это я имел в виду с запчастями в дальнейшем.

Спасибо Николай. Думал об этом. На пластине, или уголке, можно попробовать отметить центр отверстия стартера.

Наверное нет. На Оке, наружный диаметр втулки 13 мм, а внутренний 10.

Так он далеко, 110 км.

Обойму делать нужно обязательно, иначе посадочное разобьёт быстро, так как корпус мягкий, да и разбило посадочное видимо от того, что втулка проворачивалась в корпусе.

Спасибо Алексей. Фото приспособления и выложил с мыслью, что кому-то может пригодится, так как на форуме уже много МТ с подобными двигателями.