Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Помогите по движку ТЗ 4к-14 (Чешский минитрактор)
Ну а течь масла не значительная,и хотелось бы её вылечить малыми усилиями.
Обезжирить и нанести хороший герметик прямо снаруже течи масла, так как давления там нет результат будет положительным.
Герметик лучше Дон дил, он применяется при гарантийном ремонте ДВС и КПП иностранных авто.
Подскажите пожалуйста,без химических добавок "антизамерзайки" какое процентное содержание делаеться рабочая смесь топлива,бензина,керосина и диз.топлива?.
При температуре -10 10% керосина и 90% соляры, при -20 25% керосина и 75% соляры, при -40 40% керосина и 60% соляры.
Соляра до -20 марки З-0,3-35 или З-0,5-35, ниже -20 марки А-0,2 или А-0,4 все по ГОСТ 305-82.
Эти рекомендации изложены в ИЭ на дизельные двигатели 3LD510- 001.002.ИЭ.ЛДВ Москва 2009г.
Igori
Иногда пользуюсь тормозухой, научили дальнобойщики, лить флакон на 800л. Замёрз при -25, после добавки дв. работал в -30.
Василий77
Я тоже делаю минитрактор с двигателем ЗАЗ-40 обясните как делали диск сцепления.
Александр83
диск от ЗАЗа,срезал болгаркой три заклёпки и из крестовины кардана ВАЗ выточил ступичку по образцу ЗАЗовской ,но с другими шлицами.потом всё акуратно собрал и обварил по старым заклёпкам.
Alexeev53
Здравствуйте не могли бы вы отправить чертежи переходных плит для tz4k14 для двигателя заз 40 лс. Ссылки прежние устарели
Обращаюсь ко всем кто компетентен в этом вопросе.
У меня возникла следующая проблема. Я приобрёл двигатель "CHAMPION" и хочу установить его на минитрактор ТЗ 4К-14. Проблему сцепления и проблему переходной плиты я надеюсь решу (есть варианты решения), а вот проблему с раницей в числе оборотов боюсь. что мне самостоятельно не решить, а это чревато потерей тягловых усилий.Обороты родного двигателя: Мин. 800об. Макс. 2200об. а у "CHAMPION" Мин.1400об. Макс.3600об.
Есть одно соображение это изменить соотношение зубьев на первичном валу и шестерни в коробе входящей в зацепление с первичным валом , но как высчитать их соотношение я не знаю. И вот эта проблема ставит меня в тупик Прошу если кто-то может что-то посоветовать откликнитесь пожалуйста.
Заранее благодарю!
Обращаюсь ко всем кто компетентен в этом вопросе.
У меня возникла следующая проблема. Я приобрёл двигатель "CHAMPION" и хочу установить его на минитрактор ТЗ 4К-14. Проблему сцепления и проблему переходной плиты я надеюсь решу (есть варианты решения), а вот проблему с раницей в числе оборотов боюсь. что мне самостоятельно не решить, а это чревато потерей тягловых усилий.Обороты родного двигателя: Мин. 800об. Макс. 2200об. а у "CHAMPION" Мин.1400об. Макс.3600об.
Есть одно соображение это изменить соотношение зубьев на первичном валу и шестерни в коробе входящей в зацепление с первичным валом , но как высчитать их соотношение я не знаю. И вот эта проблема ставит меня в тупик Прошу если кто-то может что-то посоветовать откликнитесь пожалуйста.
Заранее благодарю!
Желательно установить понижающий редуктор между муфтой сцепления и двигателем. А то при такой мощности двигателя крутящего момента будет маловато. Хотя надо смотреть для чего планируется использовать трактор. Изменение передаточных чисел в коробке передач думаю будет затруднительно.
хочу установить его на минитрактор ТЗ 4К-14.
Такой трактор?
ЗАВГАР
Такой трактор?
Да трактор такой.
Андрей245
Желательно установить понижающий редуктор между муфтой сцепления и двигателем. А то при такой мощности двигателя крутящего момента будет
маловато. Хотя надо смотреть для чего планируется использовать трактор. Изменение передаточных чисел в коробке передач думаю будет
затруднительно.
Вариант с редуктором я рассматривал и пришел к выводу что это будет слишком грамоздко.Трактор я использую для езды по кустарнику и для пахоты,поэтому всё должно быть предельно компактно
Да я не выложил данные двигателя который хочу установить: Номинальная мощность(квт/3600об/мин)-8,3 (13л.с.)
Максимальное вращение(Н/М при3000об.мин.) -26,5
и в добавление к выше написаному: Если использовать маховик с его родного двигла, то не будет-ли он тяжеловат для нового который я,хочу установить?
Вопрос ко всем.
усилий.Обороты родного двигателя: Мин. 800об. Макс. 2200об. а у "CHAMPION" Мин.1400об. Макс.3600об.
Есть одно соображение это изменить соотношение зубьев на первичном валу и шестерни в коробе входящей в зацепление с первичным валом , но как высчитать их соотношение я не знаю. И вот эта проблема ставит меня в тупик Прошу если кто-то может что-то посоветовать откликнитесь пожалуйста.
А сколько у твоего "чемпиона" лошадей....я подозреваю и без переделки пойдёт...с родным двигателем он очень тихоходный, а с новым будет чуть шустрей...
анатолий южный
А сколько у твоего "чемпиона" лошадей....я подозреваю и без переделки пойдёт...с родным двигателем он очень тихоходный, а с новым будет чуть
шустрей...
Лошадей написано 13л.с а там бог ведает не пробовал.
Рыбак
Это уже сдвигателем Уд-2
Лошадей написано 13л.с а там бог ведает не пробовал.
Так ставь и пробуй! ...
Рыбак написал(а):
Обращаюсь ко всем кто компетентен в этом вопросе.
У меня возникла следующая проблема. Я приобрёл двигатель "CHAMPION" и хочу установить его на минитрактор ТЗ 4К-14. Проблему сцепления и проблему переходной плиты я надеюсь решу (есть варианты решения), а вот проблему с раницей в числе оборотов боюсь. что мне самостоятельно не решить, а это чревато потерей тягловых усилий.Обороты родного двигателя: Мин. 800об. Макс. 2200об. а у "CHAMPION" Мин.1400об. Макс.3600об.
Есть одно соображение это изменить соотношение зубьев на первичном валу и шестерни в коробе входящей в зацепление с первичным валом , но как высчитать их соотношение я не знаю. И вот эта проблема ставит меня в тупик Прошу если кто-то может что-то посоветовать откликнитесь пожалуйста.
Заранее благодарю!Желательно установить понижающий редуктор между муфтой сцепления и двигателем. А то при такой мощности двигателя крутящего момента будет маловато. Хотя надо смотреть для чего планируется использовать трактор. Изменение передаточных чисел в коробке передач думаю будет затруднительно.
Посмотрите вот такой редуктор http://pr-teh.ru/category/reduktory/ и не такой большой да по мощи проходит.
Или брать двигатель с редуктором, например такой http://fuerza.ru/?id=14046
Отредактировано kvn1952 (8 ноября, 2012г. 00:11:35)
Или брать двигатель с редуктором, например такой http://fuerza.ru/?id=14046
Интересный вариант. А ктонибудь пробовал центробежное сцепление. Как оно себя поведет. Возможно ли им заменить обычное сцепление?
Как оно себя поведет.
как на бензопиле.
Возможно ли им заменить обычное сцепление?
на тракторе - нет.
Андрей245 написал(а):
Как оно себя поведет.как на бензопиле.
Андрей245 написал(а):Возможно ли им заменить обычное сцепление?на тракторе - нет.
Подпись авторая не ленивый, я - энергосберегающий!!!
Трактор Т2
Почему нет?
Только вместо нажатия педали сцепления надо сбросить газ (уменьшить обороты двигателя),
центробежное сцепление отключит двигатель от коробки и переключай скорость.
Можно посмотреть и без сцепления http://maxzapchast.ru/lifan/dvigateli_lifan_2 хотя ребята
на сайте что то в описании поднапутали.
Отредактировано kvn1952 (16 ноября, 2012г. 21:56:14)
Только вместо нажатия педали сцепления надо сбросить газ (уменьшить обороты двигателя),
центробежное сцепление отключит двигатель от коробки и переклучай скорость.
ну-ну...
kvn1952 написал(а):
Только вместо нажатия педали сцепления надо сбросить газ (уменьшить обороты двигателя),
центробежное сцепление отключит двигатель от коробки и переклучай скорость.ну-ну...
Подпись автора
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
Трактор Т2
А это КАК?
Привет! Для всех тех кому это интересно. Установил я всё-таки двигатель G-390 на свой ТЗ 4К -14.
Какие ощущения? Скорость как я и предпологал увеличилась на треть.Если проводить аналогию с его родным движком то получается,что на первой передаче с дв.G390 я еду с такой-же скоростью как на второй с его родным двигателем.Провёл пробные испытания.При трелёвке на мягких почвах
(болото)колёса проворачиваются(пробуксовывают) хотя на родном движке на первой трогался без пробуксовки.С лопатой (благо снег выпал) ведёт себя я-бы сказал прилично. Как он будет себя вести с плугом вопрос. Поэтому наверное придётся всё-таки лезть в коробку и изменять соотношение
между шестерёнками.
Сфоткать сразу весь процесс сборки и установки дигателя я не догадался а теперь поздно.Могу сфоткать общий вид если это кому-то интересно.
А так спрашивайте если кому-то интересно я отвечу на все вопросы по процессу как я устанавливал G390
Как он будет себя вести с плугом вопрос. Поэтому наверное придётся всё-таки лезть в коробку и изменять соотношение
между шестерёнками.
это затруднительно - может лучше ремень?
Могу сфоткать общий вид
для того чтобы определить что
может лучше ремень?
.Могу сфоткать общий вид если это кому-то интересно.
конечно интересно!и процесс установки опишите поподробней ,может чертежи плиты переходной есть?хватает ли мощности?у меня ДВС ЗАЗ-40стоит ,в принципе не плохо,но сравнить не с чем-родного двигателя не видел.
А так спрашивайте если кому-то интересно я отвечу на все вопросы по процессу как я устанавливал G390
Конечно интересно. У меня родной стоит, но задумываюсь о, наверное, не таком далеком будущем.
Отредактировано kvn1952 (5 декабря, 2012г. 12:29:11)
василий77
конечно интересно!и процесс установки опишите поподробней ,может чертежи плиты переходной есть?хватает ли мощности?у меня ДВС ЗАЗ-40стоит ,в принципе не плохо,но сравнить не с чем-родного двигателя не видел.
Хватает ли мощности? Незнаю. Смотря для каких целей его использовать. Меня это не удовлетворяет. Именно его поведение в болоте(писал выше).С лопатой-же он ведёт себя вполне резво.Полную лопату мокрого снега толкает вполне уверенно на первой. Ширина лопаты 180см.
Процесс установки я опишу завтра по возожности с иллюстрациями(фотками) если освобожусь от работы пораньше.
При трелёвке на мягких почвах(болото)колёса проворачиваются(пробуксовывают) хотя на родном движке на первой трогался без пробуксовки.
Это скорее всего от снижения массы (веса) трактора. Родной двигатель весит 100 кг, а СХ 390 - сколько?
kvn1952
Родной двигатель с маховиком и сцеплением правильно весит 100кг. Дв.G390 весит 40кг но это голый без маховика, сцепления,промежуточной проставки,колокола,без площадки под дигателем. Так что общий вес таких-же 100кг
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Помогите по движку ТЗ 4к-14 (Чешский минитрактор)
