А стоит ли голову ломать?

На мой взгляд немного слабоват, родной кажется немного посильней.

Доброго всем дня.Тракторами и прочей сх техникой заниматься не приходилось,так же как и  грузовым автотранспортом.Есть большой опыт возни с легковыми авто.Так уж вышло, семья приобрела землю и необходимость в тракторе появилась.Перетряхнув сеть, остался очень озадачен вопросом, почему малотехнологичное железо стоит как, а то и больше навороченных авто ? Брать бу нет желания.Поэтому решили сделать сами.Не имея опыта в данном деле, и поняв, что передаточные отношения и лошади как в авто не работают, прошу помочь:есть желание поставить вот такой мотор. бортов Встроенный декомпрессор и система защиты от низкого уровня масла. Жидкостное охлаждение.
Технические характеристики:
Тип Двухцилиндровый, V-образный, 4-х тактный,
- с жидкостным охлаждением,с прямым впрыском, дизельный двигатель
Электрический топливный насос в комплекте
Топливо Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра*ход поршня, мм 80*79
Рабочий объем, л 0,794
Степень сжатия 23:1
Номинальная мощность, кВт/л.с. (об/мин) 12,5/16,8 (3000 об/мин)
Макс. крутящий момент, Н*м (об/мин) 49 (1600)
Минимальные обороты Х.Х (об/мин) 900
Запуск Электростартер 12В
Емкость топливного бака, л -
Расход топлива, гр/кВт*ч 285 (3000 об/мин)
Размеры, мм 650x486x528
На вот такие колесики Шина с/х 11,2-20 Вл-40 нс8 ВолШЗ .Назначение от стройки до пашни огорода.Вопрос : Не слабоват ли он?

Спасибо большое буду заказывать.

Начиная с нуля,решил подобрать основное,мосты куплю какие потребуются,делать буду полноприводную переломку.Брать мосты новые смысла нет,не те скорости,да и шум от гипоидной шестерни дифера как на легковушке не услышиш.Друзья предлагают взять у их пару мостов от грузовых газелей ,вот сижу думаю применить их или искать бу от зил 130.

Купил двигатель Ruggerini RD 270  Правда весь в масле и нет стартера. Теперь думаю какой стартер подойдет? Менял ли кто на отечественные аналоги?
Теперь надо переходную плиту разработать и изготовить для TZ 4 K 14

Стартер от Ваз 2110. Шестерня бендикса от Зила. Первый запуск неудачен: стартер был неисправен (отклеены магниты), приклеил, но возможно не правильно. Буду изучать, проводить дальнейшие эксперименты.

Всем.Мужики,помогите советом.Для производства приобрели 5-ти киловатную электростанцию с немецким двигателем HATZ-DIEZEL 1B40.Не проработав и 20-ти моточасов,стало сочится масло в месте соединения цилиндра с картером.Подозреваем недотяг шпилек головки(головка тянется заодно с цилиндром).Хотелось бы узнать,каким моментом рекомендуется тянуть шпильки головки,чтоб не наделать беды(блок алюминевый)?

Может просто проверить момент затяжки динамометрическим ключом, момент затяжки может быть не одинаков, ну, а потом добавить на 1-1,5 кг.

Всем  Вопрос по пуску дизеля при минусовых температурах. Диз.топливо у меня рабочее до -10 по паспорту,сейчас у нас -17 мороза,через фильтр плохо идет. Подскажите пожалуйста,без химических добавок "антизамерзайки" какое процентное содержание делаеться рабочая смесь топлива,бензина,керосина и диз.топлива?.Дальнобойщики должны знать. Имеется авиционный керосин.

Отредактировано Igori (14 ноября, 2011г. 22:02:27)

Не исключино.Если дотяжка не поможет-проверим.Течь обнаружена на плоскости соприкосновения шахты штанги-толкателя с картером,и похоже там стоит резиновое уплотнение ввиде кольца.

Иванович,это конечно смешно,а дельный совет будет?Производство стало.Динамометрию бы в цифрах?Хотя бы для подобных движков.

Спасибо большое.Книжка такая имеется,и на её 16-ой странице есть смущающее предупреждение "крепление головки цилиндра не подтягивать".Почему так-непонятно.Возможно положительного результата и не получится,в результате подтяжки,но и разбирать новый движок почему-то не хочется,потому-как прийдётся сменить прокладки коллекторов,а их пока вналичии нет.

Попробуй спросить здесь:
http://www.hatz-diesel.com/index.php?id=57&L=1

Так может на гарантийный ремонт отправить, темболие если он немец да ешё и новый.