С истребителя ещё вроде никто узлы на трактор не ставил.

ВСЕМ!!!
Доброго времени суток господа самоделкини
в принципе не с западной украини а более с центральной)) а конкретнее то  с винници))
а теперь конкретнее по даному апарату)) вернее распределителю - схема до боли банальна и проста , к сожалению счас не имею возможности виложить фото, - а распределитель по размерах не привишает размери  как пол граненого стакана, думаю на виходние заберу свою железяку уже домой пофоткаю и фотки  ОБЯЗАТЕЛЬНО ВИЛОЖУ  сдеся, они и в принципе есть на телефоне но комп не поддерживаеть связи с ним ((((
так что уж извольте господа))
а даная система хоть и сложная в некотором принципе но и очень интересная)) я не привик лепить  железо в кучу аби как а делать так чтоб нравилося и толк имелся))
жаль шо с двиглом подвели меня и будеть тока после числа 17-20(( ато руки так и чешутся  творить дальше))

что меня еще подкупило в даной схеме так ето то что что  соосность колеи может  менятся до 300мм ( по принципу краба))
ну вот как то так я нарисовал свое  проблемное детище  которое плекаю и лелею до мельчайшего болтика и винтика))
тока вот шото фото не хочить загружать аднака...
попробуем через радикал - уж  пусть модери не серчають я  не очень то пока рублюсь в компах(()))

енто сцилка на хвото
а енто правильно вставленое хвото
вот тока    геморно-проблемная тематика у меня - мож кто подскажет
загорелся я  гидроприводом и ти хоть тресни - решил пойти по пути буржуйских конструкторов - перевести карданы на  гидропривод -  в частности  косилка, картофелекопалка и если хватить сил и наснаги  то и  почвофреза))
в принципе с двумя первими позициями почти разобрался??? а вот с фрезой пока заковырка,
на 1.9Д от  фольца 3-го поколения будет стоять нш-32 а вот что поставить на фрезу пока под?????
хочу услышать мнение   "черепов" ( да не в обиду будет сказано) данного форума -  наметки такие -  захват  - 1.5м  глубина до 20см , в качестве привода  аксиально-поршневой ГМ в паре с  редуктором от ЗМ  мотоцикла МТ-10 иль К-750 плюс меж ними  предохранительная муфта иль как в народе говорят (обычная трещетка))
жду ваших коментов!!
п.с
по поводу укорочения полуосей испробовал такой варьянт - мож уже писали аль нет так что не обезсудьте -   полуось   зажимаеться  в токарном патроне и с одной сторони(обично со сторони подшипника) (для москаля иль жиги)) протачиваеться "папа", на 2\3 диаметра полуоси,  примерно на 40-50мм, затем полуось  обрезаеться в размер и во второй части  таким же макаром висверливаеться отверстие на такуюж длину тока с  натягом на "горячую посадку", после  горячей посадки  в  даном сочленении просверливаеться отверстие  Ф-10мм и забивается туда например огризок сверла такогож диаметра. после етого делается  сверху и снизу по прихватке сваркой (чтоб штифт не випал()) и всего то делов
даним методом укорочение полуоси что от москаля, жиги иль даж передние   от уаза ходять не один год и без особих проблем))

Я уже питался на некоторих форумах развит даную тему но видно что она неинтересна так как затратная в денежном еквиваленте, а большинство  строить свои трахтири не из того что надо!!!! а из того что имеють
но как говорится дело каждого, так что уж не обезсудьте, кому интересно то  я отвечу на все интересующиеся вопроси))

Можно немного почитать вот здесь

всем доброго вечера)
по даному распределителю - так для человека которий шурупает в железках  нет ничего сложного, как нить на досуге попробую схематически  намалевать даную тему, его в принципе можно и самому сварганить при большом  желании)) тока в оригинале там переключаются положения  одной рукояткой  а в самопальном  будет несколько
да и его то на електроклапанах можно сделать то например с блока от уборочного комбайна КСК-100 иль е му подобного

))) вообщето в прошлом......

пардон забувся добавить - смещение по оси  меж задней и передней колеей при даной компоновке за 30см что  дает возможность  предвигатся  "крабом" и  залезть практически в любой куток,
если позволит погода то на виходние  доставлю сие чудо техники домой, пофоткаю и виложу фотки ато  могут подумать что  тока на словах все, а я  привик  приводить и факти и аргументи

мож гдето и есть такая еще тема но уж поверь скока било перелопачено инета и разних форумах ничего подобного  из того что задумал не встречал, разве что тока  фото и видео буржуйских тракториков
вот и сам решил испробовать осилить даний девайс

нет, ето не журавль в небе и не утка под кроватью))) а уже реальний образец, пока что тока кинематика, т.к уже писал  что жду когда привезут двиг чтоб продолжить дальше свистопляску с гидро пневмо и другими примочками
про фото уже писал и не раз, внимательнее читайте плиз))
а если что конкретно интересует так спрашиваем не стесняемся

интересно, схемку в студию, или личку

симпатично, но резину на ёлку менять наверное придётся.

нет, ето один распределитель тока он механический, похожий по принципу роботи на трехходовой кран и ненадо ставить там 2 руля, принцип простой до боли - етот распред ставится  уже после  дозатора - он просто перенаправляет поток жидкости  иль на гидроцилиндр переднего поворота иль на  гидроцилиндр  переломного узла  иль на оба сразу - в зависимости от того в каком положении он будет находиться

2. от оси перелома до  оси переднего моста 800мм, до заднего 750мм,

3.гидроцилиндри поворота полурам будут как раз под передней полурамой непосредственно связани с узлом перелома, единственний ответствений момент - чтоб параметри цилиндров и длина ричагов переднего поворотного узла  и переломного била идентична!!!!  чтоб в режиме поворота и полурам и переднего моста совпадал угол перелома обеих ( хотя на даном МТ будут установлени датчики соосности как полурам так и передних колес  - в зависимости от вибраного режима  распределителя

4. в зависимости от виполняемих работ можно переключать режим - иль в класику иль в переломку, иль ваще в "краба"

5. чтож, если по вашему мнению я захламляю даную тему, уж извольте, отдельно откривать ее невижу смисла так как вижу она не представляеть для большинства особого интереса ибо  она затратная, а в основном как я уже упоминал  большинство  лепит не из того что НАДО а из того  ЧТО ИМЕЮТЬ, так что уж не обезсудьте господа самоделкини

6.на даном мт вообще предусмотрено много иноваций (например пневмослепление иль електтропривод раздатки и тд и тп) хотя  перелопатив   множество форумов  пришол к мнению что очень мало кто етим занимается

так чтож ви посоветуете господа модератори,, как мне бить то в даном случае????
P.S  да и критики тож хотелосяб услишать в адресс  своей железяки!

А че критиковать все как у всех ни чего особенного не увидел А вот база по моему широковата и длинновата.  Лично мне переломка с такими размерами была бы не удобна и смысла наворачивать рулевое управление не вижу потому что маневренность обычной переломки в кампоновке Евгения будет выше вашей. Это мое мнение.

Так у меня на шрусе я про свою и говорю.

Отредактировано Cardinal (27 марта, 2013г. 23:15:39)

Я ему говорил тоже самое Ведь когда малые размеры и такая маневренность я понимаю. для работ в саду а иметь размеры т-25 для переломки как то личьно для себя невижу применения. тогда лудше класика и вом проще и мощнее будет устойчивость и варианты компановки. Я например сейчас собираю узлы для класики а переломка хорошо зарекомендовала себя этой зимой для чистки снега.1.маленькая,юркая 2 мощная 33л.с. 3 экономная. Этой весной проверю на участке с плугом двух корпусным.

а какови же тогда у вашего мт габаритние размери, ширина колеи и межцентровое растояние от узла перелома до осей мостов? судя по виложеному фото, то они разние, хотя могу й ошибаться..

моя первая самоделка-переломка тож имела колею 700мм, но даже при  ее расширении до 1100(по наруже колес) за счет виворота дисков с проставками и имея горький опит  переворачивания   решение било принято делать не менее 1200 по центрам (какраз на 2 рядка)

чекист76

Интересует узел соединение двух рам если можно по подробней узел поворота второй рамы опиши

Отредактировано З@ВГ@Р (31 марта, 2013г. 19:20:29)