Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » От переломки в классику.
Привет всем тракторостроителям. Представляю на обозрение свой минитрактор.
Строительство миника было начато в начале 2012 года.
Изначально был собран миник-переломка
двигатель вместе с КПП от мотоблока 9 л.с., 2 КПП Москвич, мосты урезанные Москвич.
Потом по ходу испытаний трактор переделал на классику
В данный момент работы над ним продолжаются
Отредактировано slavit (29 января, 2013г. 14:21:31)
slavit
Классный трактор получился! Перед Москвичёвскими КПП что за узел( реверс)? Передний мост как сделал повортным? и фото ещё давай.
Перед Москвичёвскими КПП что за узел( реверс)?
с кпп мотоблока я вывел вторичный вал, получилось вращение в другую сторону. Тогда сделал редуктор для смены оборотов и в нем же сделал выключение ВОМ
slavit
Пишет что веб страница атакует комп. Выложи здесь, я думаю всем будет интересно.
Как передний мост делал? Узел поворота.
Отредактировано Максс (29 января, 2013г. 15:07:21)
Передний мост как сделал повортным?
мост Москвич. Обрезал фланцы полуосей, засверлил и вставил кусок вала от таврии. Поворотные кулаки от таврии, доработана верхняя часть - установлены сверху шаровые опоры, тоже от таврии...
slavit
В чулке где крышка стоит сальник и подшипник? Продольного перемещения полуоси нет?
В чулке где крышка стоит сальник и подшипник? Продольного перемещения полуоси нет?
Все стандартно, там без изменений. Продольного нет, там же наверное крышка держит подшипник....
Пробный выезд переломки
Пробный выезд классики
Все стандартно, там без изменений. Продольного нет, там же наверное крышка держит подшипник....
Не рассмотрел. Почему отказался от переломки?
Почему отказался от переломки?
сложилось много факторов: на скорости виляет по дороге (нужно привыкнуть), тяжело поворачивать ,особенно если есть нагрузка (прицеп или колея глубокая), не послушный в работе с фрезой (навешивал на навеску работающий мотоблок с фрезой).
что из них лучше доказывать никому ничего не буду. что кому по душе..... мне больше нравиться классика.
Есть у меня мотоблок с адаптером-самосвалом, там больше подходит схема переломки, так как маневреность лучше и ездит по одной колее
slavit
супер +5
привод переднего моста
редуктора в мостах одинаковые. разницу вращений изменил звездочками 11 зубьев на 9 зубьев. Коэффициент получается 11/9=1,22222. Окружность резины задних колес 2,2 м., передних 1,8 м. Коэффициент получается 2,2/1,8=1,22222.
Совпало идеально, может отключалку переднего моста и не прийдеться делать.... 
мост Москвич. Обрезал фланцы полуосей, засверлил и вставил кусок вала от таврии. Поворотные кулаки от таврии, доработана верхняя часть - установлены сверху шаровые опоры, тоже от таврии...
Вообще-то тема интересная
Потом по ходу испытаний трактор переделал на классику
Значит изночяльно что то нетак сделано было в переломке!!!!!
Значит изночяльно что то нетак сделано было в переломке!!!!!
а что может быть не так? например.
Пробный выезд классики
Супер-супер!!!!!
Передний мост - Шик, Блеск !!!
Жаль, не могу ещё ставить оценки, но с этим сообщением стану к этой возможности ближе. 
Пробный выезд переломки.
По-моему, классика лучше, как-то понятней для пятой точки, а то всё время в заносе.
а то всё время в заносе
да и переломки по-разному делают. одни - с сидением в передней полураме, другие - с сиденьем в задней полураме. И ощущения от этого разные...
а что может быть не так? например.
Развесовка по осям. ЗМ надо догружать было капитально. На видео при торможении характерный клевок вперед. Плюс ко всему "неклассический" узел перелома. В динамике точка перелома не совпадает с вектором тяги(да простят меня теоретики), поэтому виляет в движении. ИМХО
да и переломки по-разному делают. одни - с сидением в передней полураме, другие - с сиденьем в задней полураме. И ощущения от этого разные...
Согласен!!!!И рулевое и развесовку и ширину и длину и так далее и из за этого и разное в работе получяеца ощющение!!! 
А насчет обид то я и ничего обидного вроде и несказал 
Изначально был собран миник-переломка
По мне переломка была сделано очень хорошо, С механическим рулевым эти недостатки и будут, у меня хоть и е было механики но с одного взгляда можно было понять что на мягком грунте и в колее управляемость будет никакая, поэтому я изначально делал гидравлику, так же мне очень понравилась сидение на одной полу раме т.к. нет вихляния относительно руля , педалей , рычагов. Так же добавлю что переломка получиласть более компактная нежели классика (как кто то выразился такса) без обид. Ещё одно замечание мне кажется у переднего моста большой ход качения если вы посмотрите на настоящий трактор то там ход всего 4-6см при больших ямах балка (мост) должна упираться в раму, что предохраняет трактор от переворота, иначе теряет своё назначение, ну и конечно длинна (база) и развесовка не соответствуют.
мне кажется у переднего моста большой ход качения если вы посмотрите на настоящий трактор то там ход всего 4-6см при больших ямах балка (мост) должна упираться в раму, что предохраняет трактор от переворота
а мне так не кажется. Маневренность больше. Представьте: заехал в маленькую яму, вывесилось колесо переднее или заднее, а то и два колеса по диагонали... и какой смысл полного привода? разве что с блокировкой мостов....
а переворачивают и большие трактора. нужно только немного "понятия" и "умения".
ну и конечно длинна (база) и развесовка не соответствуют
почему не соответствует? что, есть какие-то жесткие правила?
Трактор еще не готов, вес будет добавляться.
В этом случае вывесились уже два колеса по диагонали (те, что по средине на фото)
там ход всего 4-6см при больших ямах балка (мост) должна упираться в раму
При постройке трактора меня мучил вопрос, а какая будет маневреность с таким малым ходом, я думал что это огромный недостаток . У меня как раз вот такой ход и получился, хотел сделать больше но из за конструкции трактора такое сделать не возможно у меня. На практике оказалось что все нормально, так как колея и база маленькие то перекосы не большые и проблем по кочкам и ямам мне это не создает.
slavit
По минику зачет, классный он у вас получился.
Немного о передаточных числах минитрактора…..
Изначально была задумка использовать двигатель с кпп от мотоблока (дизель 9 л.с.)
В КПП мотоблока уже есть многодисковое сцепление и 2 передачи вперед с понижением.
По расчетам нужно было ставить дополнительно 2 коробки. КПП для меня на тот момент были легко доступные с а/м Москвич. Потом возник вопрос: каким образом их совместить. Решение было сделано в программе Microsoft Office Visio. Вставил чертеж КПП и начал рисовать…
Но зачем в 2х КПП 1,2,3,4 передачи? Разобрал 2 КПП…
Было решено в одной коробке выкинуть 2ю и 3ю передачу и укоротить промежуточный вал
И установить в коробку
Соединял коробки втулкой вторичного вала. Нарезал болгаркой шлицы на первичном валу…
Потом возник вопрос о соединении КПП мотоблока и Москвича. Пришлось выточить вторичный вал для КПП мотоблока
И сделать переходной редуктор
Шестерни в нем использовал самодельные с дисков сцепления и шестерен КПП Москвич
В этом же редукторе сделал выключалку для ВОМа на основе вторичного вала КПП Москвич и шестерни 2й или 3й передачи
И вышло что-то типа этого
Передаточное число этого устройства получилось от 1,66 до 40,58.
Отредактировано slavit (30 января, 2013г. 18:32:42)
Окружность резины задних колес 2,2 м., передних 1,8 м.
Может где пропустил ... хочу спросить по резину марку и размер , переднюю и заднюю ?
Может где пропустил ... хочу спросить по резину марку и размер , переднюю и заднюю ?
Передняя от мотоблока 5,00-12
Задняя от кукурузной сеялки 5,50-16 модель Ф-122
slavit
супер +5
спасибо 
Привет всем тракторостроителям. Представляю на обозрение свой минитрактор.
трактор супер.Трансмисия вобще абалденная, и двигатель экономичный.Особенно инттересно как переделали внутренности кпп мотоблока - там же вторичный вал в форме хвостовика с конической шестерней на конце ?
резину все же наверное лучше другую поставить эта узковатая .На 15 диски москвича есть резина елка.К тому же китайская мотоблочная резина - пластмассовая, стирается моментально.Или я ошибаюсь.
там же вторичный вал в форме хвостовика с конической
бывает два типа кпп мотоблока
с таким вторичным валом
и таким (как у меня)
вторичный вал с шестерней оставил себе.....
.На 15 диски москвича есть резина елка.
Москвичёвская резина на 13. В Снг резина Ёлка есть на 12 и следующая на 16. На 13,14, и 15 только импортная.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » От переломки в классику.