Краткое описание:
Двигатель МТ днепр11 (Генератор ЗАЗ, Карбюратор ВАЗ 2108,Электромоторы отопителя ВАЗ 2105-07)
КПП и мосты ИЖ Москвич 412
Цепная передача 1/4
Рулевая колонка УАЗ 469
Крейсерская скорость 20 км/ч

Видео работы двигателя (Холодный, после двухдневного простоя, температура воздуха примерно 25 градусов)
http://youtu.be/dEmjqX2Q8d4

Отредактировано Slon911 (8 сентября, 2012г. 00:30:51)

polnick679
Доброго времени суток коллега!
Карбюратор я достал и поставил прямо из коробки, жиклеры не менял, внутрь не лазил.
Первое время патрубки стояли тоже металлические, точнее я варил их из старой выхлопной от ВАЗа, трубогиба не было, в результате - неудобство монтажа, хотя и подгонял по месту, и вероятность перекоса при тепловом расширении, было решено поставить резиновые патрубки.
Их действительно сжимало, и двигатель давился, пока не поставил внутрь шлангов пружины, взятые от шланга старого советского пылесоса. Сейчас на шланги нареканий нет.
Вот видео(двигатель еще холодный, бензин 80-ый свечи самые дешевые)http://www.youtube.com/watch?v=l3gBjCjj … ture=g-upl

Сцепление сделал как у Евгения торс оставил стандартный от Днепра.
Подробное фото  узлов: кулисы,
педали тормоза, и как выжимается сцепление на моторе сделаю завтра.
Про генератор взято отсюда: http://www.motolife.mk.ua/forum/viewtop … 3658379bce

Отредактировано KostW (9 сентября, 2012г. 18:59:30)

polnick679
Вот обещанные фото:
 

Этот кронштейн с отверстием под тягу переварен снизу вверх:

Рычаг с площадкой старался расположить как в авто -посередине и позади КПП. Обе тяги укорочены и выгнуты под новое место.

Отредактировано Slon911 (9 сентября, 2012г. 19:07:07)

polnick679
Это индикатор напряжения ИН-6

Техническое описание
Индикатор напряжения ИН-6 предназначен для визуального контроля напряжения в бортовой сети автомобиля. Позволяет оценить состояние аккумуляторной батареи при выключенном двигателе и контролировать работу регулятора напряжения при работающем двигателе.

Инструкция по эксплуатации
1. Индикация при выключенном двигателе

Индикатор

Напряжение в сети

Примечание
●○○○○○

Менее 11,7 В
Аккумуляторная батарея сильно разряжена, возможна сульфатация пластин.
○●○○○○

11,8...12,2 В
Аккумуляторная батарея разряжена, необходима подзарядка на внешнем зарядном устройстве.
○○●○○○

12,4...12,8 В
Аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Индикация при работающем двигателе

Индикатор

Напряжение в сети

Примечание
○○●○○○

12,4 В

Нет зарядки аккумуляторной батареи.
○○●●○○

13,0 В
Недозаряд аккумуляторной батареи. Возможна неисправность реле-регулятора или обрыв диода в диодном мосте генератора.
○○○●○○

13,4...13,8 В
Недозаряд аккумуляторной батареи. Возможна неисправность реле-регулятора или обрыв диода в диодном мосте генератора.
○○○●●○

13,8 В
Нормальное напряжение в бортовой сети.
○○○○●○

14,1...14,3 В
Нормальное напряжение в бортовой сети.
○○○○●●

14,5 В
Поваышенное напряжение в бортовой сети.
○○○○○●

Больше 14,8 В
Идет большой перезаряд аккумуляторной батареи (возможно выкипание электролита).

3. Установка в автомобиле

В зависимости от варианта исполнения индикатор устанавливается или в гнездо прикуривателя или с помощью скотча на приборную панель автомобиля. В последнем случае к бортовой сети индикатор подключается с помощью проводов (красный +, черный -)
Индикатор напряжения ИН-6

Петруха
Доброго дня. Извиняюсь за молчание , просто не мог добраться до компьютера.
Крестовина и кардан взяты от рулевого КАМАЗ, где-то на форуме видел подобное.
Что касательно нагрузок - время покажет, но уже на огороде корчевал пеньки , нагрузка была немалая, по-моему если стерпело, то и дальше стерпит.
Ну а если что, то на переднем мосте можно домой доехать (спасибо Евгению за продуманную инженерную мысль).

Максим Дуков
Высота плиты 245 мм., расстояние от от швеллера рамы до нижнего болта коробки примерно 123 мм., уголок 65мм.
Собирал в такой последовательности: Когда были собраны две полу-рамы и кардан с нижней звездочкой,
примерял рулевую колонку и плиту(с коробкой в сборе со звездой на вторичном валу и накинутой цепью),

с таким расчетом, чтобы цепь в случае ослабления не била по рулевой и коробка не задевала за рулевую колонку, отсюда и высота плиты.
далее по коробке М412, соединив карданы без эластичной муфты выставлял двигатель, высоту уголка подобрал соответственно по точкам крепления двигателя.

Отредактировано Slon911 (8 октября, 2012г. 16:23:33)

Привет всем.
Наконец первый раз попробовал пахать, начал с собственного огорода, пахал в одну сторону:
<
Когда заканчивал нашел плугом пару камней вот результат:


Ну и в довершение общий план:

На данный момент додумал механизм фиксации навески в поднятом положении, кому интересно фото выложу. Плуг сначала был двухкорпусный, с захватом каждого по 13 см. колесо пускал по борозде, и его не перекрывало, пришлось переделать.Конечный вариант как на фото - 2 корпуса по 18 сантиметров. Вспахал уже 4 огорода, все довольны, а я особенно. Осталось переделать лемехи, хочу их вырезать из авто рессоры, осталось подобрать подходящую.Метал самих корпусов и стоек сырой, возможно в будущем их тоже придется усилить.Пока все. Желаю Всем творческих успехов в начинаниях и продолжениях. И особенно хочу поблагодарить Евгения, спасибо Вам огромное, без Вашей светлой инжинерной мысли у меня ничего бы не получилось.

Отредактировано Slon911 (17 ноября, 2013г. 19:28:08)