Всем привет, нет два цилиндра я ставить не буду, а вот с Nikolay соглашусь, с нашими распределителями плавной работы тонких цилиндров достичь трудно, и я кажется уже почти нарыл цилиндр от мусоровозки , он по более будет, а ход на 30 мм меньше, главное теперь уговорить хозяина его по сходной цене отдать. И согласен с тем, что запас по усилию должен быть. Я сегодня обзавидовался, глядя на распределитель с джона дира, такой компактный и легкий, но дорогой. Зато с болгарского погрузчика одно-секционный распределитель стоит 2700 р.

Я в качестве слабого звена использую болт на 20. На нем максимальный момент.

кому адресовано !??

Nikolay
mehed74
я вал сделал диаметром 44, но шлицевая часть - 35, под уазовские шлицы диска сцепления, сначала хотел делать из ст45, но тут подсуетили круг из хвг.  Надеюсь не сломает. А в  первом варианте делал вал из двух шлицевых частей первичных валов УАЗа, которые сначала на горячую запрессовал в вал, а затем крепил на электро заклепки.

Добрый вечер всем, у меня наконец разблокировался сайт. Хочу поделиться тем что сделал, авось услышу комментарии. Сейчас занимаюсь глушителем, хотел выпускную трубу сделать из тонкостенной гофрированной нержавеющей трубы, сейчас появились такие для монтажа систем водоснабжения, но позор Казанским поставщикам!!!! у них только малые диаметры, пришлось колдовать из гофры и труб. А сам глушитель решил сделать из огнетушителя.

так будет собираться

А это то что сейчас сделано.

На крыло чудесно подошел обрезанный подкрылок от Газели. А гляньте какую красоту сегодня выкинули у нас в утиль: рейку с шестерней и три шлицевых вала с наборами шестерен, насколько я понял, с японских шестишпиндельных токарных станков. Они новые!!!!!!!

З@ВГ@Р Кстати Вы тоже не вставляетесь как положено. Получается вставить не одним кликом, а только копированием. И еще вопрос, почему страница определяется NOD32 как содержащая вирус?

Добрый вечер всем. Давно здесь не был. Тракторок закончен. Испытан ожидания оправдал.

yurybka
Корпус делал следующим образом, сначала изготовил две боковые пластины, расточил отверстия под стаканы подшипников и приварил стаканы к стенкам. Повело неслабо, пришлось рихтовать и выравнивать. Затем выточил восемь дистанционных втулок, и нарезал с двух сторон резьбу. Потом из швеллера, нарезал заготовки для стенок корпуса. Швеллер пришлось немного фрезернуть до размеров дистанционных втулок. Затем собрал боковые пластины на втулках и вставил между ними заготовки из швеллера, и сначала на прихватках собрал периметр стенок корпуса, затем полностью обварил, а потом приварил боковую стенку к периметру корпусных стенок. Затем нагрел и плавно остудил корпус в сборе, что бы снять напряжения в сварочных швах. После этого растачивали посадочные места под подшипники.