А что подробней: разбирай и смотри, если всё симметрично, то разверни верхнюю крышку с шестернями на 180*....Скорость снизилась потому, что у тебя в КПП Оки находится и главная передача т.е. мост, ты же дифф. заварил и спрашиваешь теперь...

кисель

Нужно скорость ОКИ разделить на передаточное число моста, а потом умножить на то число, во сколько раз Ваше колесо больше оковского. И будет Вам скорость.

Давай данные или какие стоят там у тебя КПП мосты раздатки диаметр колёс, и посчитаем скорость.

Данные должны быть приблизительно такие что бы вставить в таблицу, а выражение "Мост от какой то кары" в таблицу не вставишь.
Расчёт скорости трактора. Пост № 12
В этой теме есть таблица можешь сам подставлять данные и получишь скорость трактора.
По поводу соединения ДВС ОКИ с коробкой УАЗ то нужно делать кожух или переходную плиту под кожух УАЗ, переделывать или диск сцепления или первичный вал. Не всё так просто.

Прочитай пожалуйста ЛС,  немного разъяснения по созданию сообщений. А еще лучше перечитай еще раз вот тут: Как создать тему на форуме правильно.

Не вспыливай, а обрати внимание, что лишняя информация  при копировании плохо воспринимается (не только модераторами  , а и другими участниками и читателями форума),  а если еще ответ вставлен  внутрь скопированного текста - получается ребус. Обратил внимание, что твои сообщения я правил?

Зачем закрывать придумай  новое название темы я переименую и продолжай писать, я ж говорю что не всё так просто если ты задал вопрос и хотишь сразу что бы тебе ответили но ведь кто то должен прочитать и найти тебе нужную информацию мы все тут такие и я в том числе, и если нет ответа то ещё не значит что всё потеряно многие редко заходят на форум кинул вопрос а через неделю другую заходит узнать ответ к таким участникам пропадает интерес других участников другие не хотят лишний раз писать третьи не хотят читать темы в которых уже есть этот ответ а стоит только почитать и посмотреть готовое так что нужно  набраться терпения больше общаться читать.

Привет Кисель.Пока Завгару некогда отвечу я.Немного непонятен вопрос - вам нужны фото и описаниия уже построенных тракторов - на форуме таких очеь много.Или приблизительный план на постройку , то какие коробки и мосты подбирать для будующего трактора? Для начала определитесь для чего вам нужен трактор, какие работы и на каких площадях на нем будете выполнять будете ли цеплять активное навесное(фреза, косилка)- тогда вам понадобится мощный вом.Какие средства планируете потратить на постройку и т.д.Тогда можно уже что то говорить конкретное.От себя скажу что двигаатель оки с родной трансмиссией очень хороший вариант для постройки трактора весом тонны в полторы, экономичный, водяное охлаждение, крутящий момент у него гораздо более стабильный чем у двигателей тяжелых мотоциклов- отсюда более ровная тяга.
Если чисто теоретически подщитать то двиг.оки дает 50 н.м. (пости как двигатель урала), 1 передача в кпп - 3.7, редуктор около 4.1. .Нетрудно прикинуть что на выходе из заблокированого дифференциала будет около 800 н.м.Это огромный крутящий момент (для сравнения ямз 238 без турбины дает 1000 н.м.) - таким образом если вы будете делать трактор для пахоты , культивации больших площадей с большим тяговым усилием и весом трактора значительно больше тонны то использовать узлы от легковых машин - раздатка нивы, мосты жигуля, москвича, волги лучше не надо, ресурс у них будет очень маленьким.В этом случае надо брать кпп и мост от грузовика - ну например от газона - 51, 53 и т.д.Если трактор будет легким 700-800 кг.То можно использовать узлы от легковых машин - нивы, москвича, волги.Переломка или классическая рама.Я лично за классическую.Подумайте о возможносятх сделать полный привод.

Я тебе с удовольствием посчитаю.Пару лет назад тоже планировал делать самодельный трактор - чтобы не уступал т 25, прикинул что по деньгам выйдет с дизелем, и купил т 16..Попрашайкой доволен на все 100.Но мечту свою не забыл, просто отложил до лучших времен.Так вот по скорости.Расчет при пониженной в раздатке и колесах нивы на 16 - 65 см.Обороты двигателя 3000. 1 передача пониженная -3 км в час.Мосты я тебе посчитал ваз  - нива скоростные 3.9, при 4.1 будет чутка ниже.4 повышенная - 26 км в час.Скоростной режим вполне хороший как на юмз. Я всетаки советую классическую раму.Во первых проще.А во вторых решай сам - хозяин барин.
Если хочеш использовать как болотоход мосты нужны помощнее, и обязательно полный привод.Мне кажется мосты от уаза будет самое то, они значительно легче , чем газоновские.Можно даже использовать один задний мост от уаза или газ 24- разрезной, а передний от нивы - разницу в передаточном числе можно компенсировать при помощи разной резины - на зад на мост уаз поставить колеса например от т 40 или газ 51.У них диаметр примерно 95 см.А на перед на мост нивы родные нивовские колеса 63-65 см.Это все нужно подсчитать , но вариант более чем реальный.в качестве раздатки можно использовать нивовскую, а можно найти коробкус раздаткой от уаз(они в одном блоке)- тогда полный привод будет вообще отличный - подключаемый передний мост.Хорошо бы подумать о блокировке диффференциала - как вариант раздельные тормоза на задние колеса.Как видиш вариантов море, определяйся.

Я пропустил - есть одна раздатка уаз или вместе с коробкой? Использовать ее нужно обязательно - она на порядок крепче нивовской, единственное с этой раздаткой передний мост подключается только в грязи при пробуксовках.На жестком покрытии асфальт нужно обязательно отключать п.мост.

Кисель забыл спросить а что будет с первым мт , больно мост у него хороший...А на счет коробки подумай еще, взвесь, если есть свои идеи выкладывай посчитаем, может чего коллективным разумом посоветуем.Сьедий в чермет посмотри что можно взять .Я лично думаю нужно мост от газ 24 разрезной, очень крепкие они и дешевые, стояли помимо газ 24 на рафике микроавтобусе, передаточное у них 4.1 или 3.9, иногда попадаются в них главные пары от газ 21 - 4.65.Или от уаза( у колхозных мостов 2 вида - 5.125 и 4.65) на зад.Передний мост или уазовский или нивы.Ну и к раздатке коробку уазовскую.И подгонять передаточные числа колесами.Все это на классической раме.Мне кажется будет просто и надежно.Трактор получится компактный , весом под тонну с хорошим тяговым усилием из-за полного привода и крепким.Это на случай если ты нехочеш использовать тяжелые мосты грузовиков.