Вом для минитрактора не должен иметь в приводе повышенной передачи ..тем более 1.94 и тем более для фрезы ...лутший вариант зависимого ВОМ плавное понижение от первичного вала в 3-3.5 раза...

И по поводу зависимого ВОМ для фрезы...у меня ВОМ зависимый но неудобст особых я не замечаю ...на видео видно что фреза начинает вращаться раньше чем МТ тронется с места...на двух первых общее передаточное трансмиссии у меня 1:440  ,общее передаточное ВОМ и фрезы на прямой передаче КПП ВОМ 1:15.12 разделить на 440 выходит разница в 29.10 этой разницы хватает чтобы фреза заглубилась ничего не поломав....

С синхронным ВОМ эта разница будет значительно ниже и если минималка выше 1км/ч то еще ниже ...с синхронным ВОМ заглублять фрезу только после начала движения и поднимать до остановки движения.

Общее пердаточное китайской фрезы (редуктор и привод вала) 1:2.5 но разных источниках цифра бывает отличается, сколько вы сделаете ...
На первой пердаче КПП ока 15.17  и 15.91  ,раделим 3000 на 15.91 =188.56 мало надо хотябы 300 -350 и не на повышенной

Приношу свои извинения ВОМ промышленного минитрактора крутится враво (если смотреть сзади по ходу движения МТ) на моем МТ крутится влево (буду переделывать)
На новой промышленной китайской фрезе ,что я купил, пришлось перевернуть шестерню на 180* для изменения вращения ..под мой ВОМ .
Китайская фреза хоть и топорно сделанна но крепкая и стоит относительно не дорого...позже открою по ней тему ,думаю многим будет интересно.

Продавцы фрез указывают скорость до 5 км/ч ...но чтобы миник фрезовал на такой скорости видеть не приходилось.

Вопрос очень хороший и правильный...чем выше скорость тем больше нагрузка на ДВС и особенно на ВОМ у промышленных МТ очень мощный ВОМ в сравнение с самоделкой (у которой часто много сварных валов ..как у меня на пример) ВОм промышленного МТ позволяет снимать с него на 3-4 кВт меньше чем развивает двигатель ...например если ДВС 20кВт то с ВОМ можно снять 16-17 кВт ....далеко не каждая самоделка может "такое себе позволить" поэтому 1 км/ч для самоделки под фрезу на мой взгляд оптимальная скорость ,которая гарантирует что самоделка будет с фрезой работать ,такая скорость снизит нагрузку на ДВС и особенно на самодельный ВОМ ...
Но лутше иметь запас "вариантов скоростей" под фрезу ..у меня например 0.6 км/ч , 0.9 км/ч ,1.67 км/ч ,и 2.9 км/ч  свой МТ я задумывал на 90% под фрезу.

На китайской фрезе ,когда она стоит ножами на земле высота от земли до центра вала углового редуктора 60см ..так же я сделал и на самодельной ....от земли до центра ВОМ на моем МТ 59см ,от земли до центра ВОМ на Т-25 также 60см и на некоторых промышленных китайцах это расстояние 60см ,но есть и немного меньше 48-50 см ....

Передаточное редуктора фрезы что я купил 1:2.5(примерно определял проворачиванием и метками) , китайские МТ фрезуют при 540 об/мин ВОМа обороты вала фрезы получаются 215-225 об/мин ...с польской фрезой Акпил обороты вала фрезы при 540 об\мин ВОМ получается 180 об/мин ...передаточное редуктора там немного выше...
Я уже писал что в информации предоставляемой продавцами фрез и минитракторов на одни и теже фрезы и обороты ВОМ 540 обороты вала фрезы встречаются от 180 до 250 об/мин.
В случаее смоей фрезой 215-225 об/мин  вала фрезы при 540 об/мин ВОМ за другие фрезы сказать не могу что они пишут(продавцы и производители) и что туда ставят (в редуктора) часто сильно отличается...

Отредактировано Anatoliy Cherednik (14 марта, 2012г. 14:44:18)

Сегодня прикинул






и выставляю на ваш суд, выдержит ли цепь от мотоцикла иж?
Фото.

На счёт крутить,разница небольшая,МБ.УРАЛ первый был ножевой,после него за два года  резко "попёр" сорняк ,поменялся на гусинку, "гусиные лапки" меньше разрубают остатков корней сорняков,рыхление грубее чем ножевые,считаю на чернозём(жесткая почва) подходит больше.Нагрузка по расходу бензина не ощутимо.

АА, так там обязательно будут стоять два ремня.
Вот сегодняшняя фото, решил все таки делать цепь натягивающим, то есть, если со временем ослабнет то чтоб можно было натягивать.

Аксиально поршневые насосы менее капризны чем НШ, там на валу стоят два подшипника,вот нашел в инете информацию.

2. Требования к приводу
2.1. Соединение вала гидромашин с валом приводного или приводимого устройства должно осуществляться через эластичную муфту. Допускается консольный привод через клиноременную или
зубчатую передачи.
Рис. 3
2.2. Муфту (шестерню, шкив) насаживать только с по-мощью болта Ml2 и резьбового отверстия в приводном валу. За¬прещается насаживать муфту ударами. Производя осевую за¬тяжку и контровку болта, выдер¬жать размеры, указанные на рис. 3: С = 2-3 мм, C1 - не ме¬нее 0,5 мм. На муфте (шестерне, шкиве) должен быть участок без шлицев («20 мм).
2.3. Допустимая несоосность осей валов при соединении муф¬тами не более 0,1 мм, угол перекоса осей не более 1° 30'. Неплос¬костность установочной поверхности, прилегающей к фланцу гидро¬машины, не должна превышать 0,02

сделал кожух на цепь.

Тут мысля пришла в голову, а что если на прием ГМ поставить бай пас? То есть поток масло поступающий на ГМ отвести в сторону (соединить в обратку), таким образом может сможем уменьшить обороты гм? Кто  что думает по этому поводу? Есть у меня вентиль высокого давления, игольчатого типа, думаю его  присобачить. Думаю этот способ пригодиться если обороты фрезы у меня будут большими. Так по расчетам у меня выходит где то 250об/мин, но думаю все же надо еще уменьшить, оставить оборотов 150-200.
Вот нарисовал схему(с ручкой) бай паса.