Осталось дело за малым, найти в России такой же институт.

В том то и дело, что не знаю, есть такой или нет, мне тоже интересно узнать.

Скорей всего нет.

Всёже легализовывать желательно, мало ли что, а тут доки, не прикопаешься, легенды о тамбовских гаишниках на эту тему ходят.

У себя в гостехнадзоре спрашивал на счет регистрации,сказали что раньше регистрировали а сейчас запрещено,правда сказал чот если сертифицируеш тогда без проблем.А сертифицировать один трактор это дороговато будет.

Тоже с ними связывался. Свои "впечатления" оставлял в теме про бизнес, т.к. там подняли этот вопрос. Там немного и тех требованиях есть.

Вот это точно действующее:
вы можете перевозить самодельное транспортное средство на любом зарегистрированном прицепе и использовать по назначению непосредственно вне трасс и дорог общественного типа.
Осенью останавливали и не один раз. Даже не смотрят доки  на машину, на прицеп. Все внимание и вопросы по МТ, потом говорят что хороший трактарок, для домика в деревне и желают счастливого пути.

Нужен опыт, местные гостехнадзор и ГИБДД наотрез не соглашаются, для себя по - прежнему вижу малореальный выход - переоборудование советской самоделки.

Если будет возможность в Вашем регионе сделать доки и переслать, короче варианты, то вписаться в это дело, думаю, стоит! С нетерпением жду поворота событий.
П.С. Звонил в кантору по переоборудованию машин, так там разговор пошёл о том, что у меня потеря марки, полная солянк и всё такое, а вот авто вроде без проблем, а что если УАЗик обрезать по кругу и как радикальная переоборудовка оформить. Ездит в Тамбове дядька на багги из нивы, и номерами и е парится на гаишников. Нива там вообще не угадывается. Может в эту степь думать?

это все понятно! сейчас разрешили регистрацию,но вот где все эти доки взять? на двигатель например,который я взял на металлоломе,без каких либо бумаг,я читал почему регистрацию приостанавливали! потому что из японии везли распиленные машины в качестве запчастей и сваривали их в России и ставили на учет как самоделки,после они разваливались по дороге!

тогда что нужно,ехать покупать двигатель новый чтоб была справка счет,мост анологично,кпп,на швеллер достаточно будет товарного чека! вот про швеллер реально,напишут и просто так на маталобазе!

Забудь !
Хочешь стать конкурентом МТЗ !? 

Это как? типа минитрактор переломка это уже все, приговор....?

Ну это у нас в Беларуси. В других государствах, где нет МТЗ может дела по другому обстоят. Узнавайте, а мы белорусы обречены.

В Украине с этим намного проще. Машиноиспытательная станция (Дослідницьке, Васильківського району Київської області), дает заключение, а не до конца ликвидированный Гостехнадзор ставит на учёт. Для жиговского двигателя заключение стояло 90 баксов по курсу 8грн/бак.
Есть надежда что регистрацию сх техники ликвидируют за ненадобностью. Из 38 инспекторов гостехнадзора, которые были у меня в подчинении, осталось около 10. И те ходят на работу по привычке. Функции сужены до выдачи прав и номеров. Техосмотры и прочая движуха отпала по причине ненадобности.