Давай по подробнее какие обороты фрезы получаются на каких режимах, и при каких оборотах ДВС?
Как заглубляешь фрезу, то есть раскручиваешь а потом опускаешь или наоборот?Все плюсы и минусы достоинства и недостатки т. как информации по фрезам очень мало а многие интересуются? И желательно фото со всех сторон и с большим разрешением.

Увод фрезы всторону это скорей всего побочный эфект от срезания "лопатки " ножа под угол 45* ...судя по фото лопатка у тебя получается достаточно" крупная" ножи также из достаточно толстого метала (ресора грузовика) ...но срезать обязательно ..так как срез под угол 45* уменьшает нагрузку значительно.

Для чего нужна обгонная муфта?

На что хотите уменьшить нагрузку, на КПП Москвичь?

Увиличение скорости движения МТ при фрезование увеличивает нагрузку на ВОМ(создаются паразитные нагрузки ,вроде тех когда ставить на  полноприводный МТ мосты с разными передаточными...чем меньше(меньше в разумных приделах) скорость МТ при фрезование тем меньше паразитные нагрузки на ВОМ ...) и ДВС ...но ДВС у Вас по крутящему моменту и кВтам достаточно мощный выдержит ,а вот за КПП Москвич сказать трудно...

При упоминание ДВС Москвич не "упомянул" лошадиные силы сознательно потому как трактору предпочтительней дизель ,а дизель с карбюраторным примерно можно сравнивать не по лошадкам а по крутящему моменту....

Отредактировано Anatoliy Cherednik (14 марта, 2012г. 20:03:54)

С ДВС Д-37 ,с КПП Газ-52 , с РК Газ-66 ,с мостом Газ-53 ,с резиной Т-40 при 1800 об/мин на первой пониженной скорость будет 3.5 км/ч

Если вместо РК Газ-66  использовать вторую КПП Газ-52 скорость на двух первых при 1800 об/мин будет 1.09 км/ч.
При скорости 3.5 км/ч самодельная фреза может просто не идти в землю ,а царапать только сверху....

ВОМ у Вас был цепью от первой КПП ...предположу что и на новом МТ Вы сделаете так само...если в первой КПП будет включенна первая передача то на ВОМ (цепную передачу считаю 1:1 ) будет 281 об/мин что очень мало для фрезы ...
Если при таком раскладе в первой КПП включить вторую передачу (а на второй КПП первую) то скорость МТ будет 2.27 км/ч а обороты ВОМ 582 об/мин...
Промышленные минитракторы с промышленной фрезой ...фрезуют при 2.2 -2.5 км/ч.....но там мощный ВОМ и промышленная фреза ну очень тяжелая по весу (большой вес помогает заглубляться при фрезовании на "скорости")
Судя по фото Ваша самодельная фреза весит примерно как и моя самодельная ,а моя очень легкая в сравнении с промышленной (киллограм на 70-80 легче промышленной)

Отредактировано Anatoliy Cherednik (16 мая, 2012г. 04:27:54)

По Вашей компоновке РК Г-66 Вам скорей всего подойдет лутше ,особенно если ДВС надо поднять...

Про ВОМ от КОМ писал я много повторяться не буду приведу простой пример ...
У моего знакомого с Фермер ру (сам он с Черновцов) МТ с ДВС Садко 9 л.с. (дизелек) привод на фрезу у него от ком Г-53 (у этого ком передаточное число больше чем у КОМ Г-51--52)  и то он поменял уже несколько КОМ Г-53 ...выкрашивает зубья...
У Садко 9 л.с. максимальный крутящий момент если не ошибаюсь 19Нм ...у Д-37 от 180 до 190 Нм....если Садко ломает КОМ(при заппитке от него фрезы) то что говорить о Д-37.....
Если поставите РК-Г66 вертикально ,и с выхода переднего моста подключите  задний мост МТ ...то потенциально с выхода заднего моста можно запитать ВОМ....но обороты такого ВОМ на первой пониженной будут 140 об/мин...
При минималке 3.5 км/ч на валу фрезы (чтобы она успевала заглубиться ) должно быть 300-350 об/мин (примерно)

Отредактировано Anatoliy Cherednik (16 мая, 2012г. 10:46:50)

Если Вы сделаете ВОМ от РК  Г-66 (он будет синхронным) то на первой пониженной на ВОМ будет 140 об/мин ...переделаете цепную на фрезе 1:1 значит на валу фрезы будет 140 об/мин ....Вам получается нужно сделать повышение в 2.2-2.5 раза (что бы на валу фрезы было 300-350 об/мин)...в случае с слабеньким автомобильным ДВС и КПП это не желательно ...в Вашем случае мощный ДВС и мощная КПП с РК ... думаю можно попробовать  рискнуть.В любом  при скорости 3.5 км/ч о качественном фрезование можно и не мечтать...и вполне возможно что в итоге фреза все равно в землю не полезет...это теоретически на 1 км/ч нужно 100 об/мин (3.5 км/ч 350 об/мин)  а как оно выйдет на практике у Вас не знаю...

Гарантированно самоделка будет фрезовать при скорости МТ от 1 до 1.5 км/ч  и оборотах вала фрезы от 120 до 190 об/мин.

Отредактировано Anatoliy Cherednik (16 мая, 2012г. 17:06:44)

На страничке из книги по мотоблокам видно чем выше обороты вала фрезы тем меньше глубина обработки почвы...

Увилечение скорости движения МТ при фрезовании ,до 3.5 км/ч влечет за собой увелечение оборотов вала фрезы (примерный баланс скорости и оборотов 1км 100 об/мин повторяю примерный) притакой скорости и оборотах глубина обработки (если догрузить Вашу фрезу грузом ) составит 5-8см до 10см ...что думаю подошло бы для посева овощных мелкосемянных культур ,но врядли подойдет для посадки саженцев роз ...для саженцев думаю нужна глубина обработки до 20 см...

По поводу тандема ...в разговрах с покупателями на мои "железяки" иногда узнаю интересные вещи...так в разговоре с одним узнал что есть КПП Зил с пожарной машины у которой привод насоса идет с крышки КПП от первичного вала...существует ли такая КПП в природе я не узнавал и как там идет передача на повышение и понижение так же не знаю...

Еще один покупатель расказал что на его самоделке две КПП Г-52 и ВОМ идет от первой КПП от первичного вала ...крышка у него самодельная ...нечто подобное на моем МТ у меня привод ВОМ от первичного вала и самодельная крышка...

По поводу развернуть КПП Газ для ВОМ на повышение ...с таким не встречался ,но думаю попробовать можно..

Свои варианты ВОМ я не буду предлагать так как мои варианты сложные и дорогостоящие...

Предлагайте варианты свои ...я Вам посчитаю скорость и обороты и скажу что Вас ждет впереди с тем или иным вариантом...ждет впереди.. имеется применнение Вашего МТ с фрезой...

Отредактировано Anatoliy Cherednik (17 мая, 2012г. 10:19:41)