Ещё добавлю.Все попытки укрепить полуось в центре,это тоже ,что усиливать кардан по центру проволокой.В основном держит наружная часть.К этой части и необходимо уделять особое внимание.
Я был удивлён,когда мне принесли сварить полуось с Вольво.Она была полностью трубчатой и обычного диаметра. Варил не потому,что сломалась,удлинял для определённых целей.
Укорачивание моста
Сообщений 181 страница 210 из 231
Поделиться18113 марта, 2015г. 10:03:10
- Ветеран
- Откуда: Брестская обл.
- Зарегистрирован: 15 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 511
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-10-23]
- Провел на форуме:
5 дней 21 час - Последний визит:
13 января, 2022г. 21:59:20
Поделиться18213 марта, 2015г. 21:00:03
ну прямо проблема такая правильно сварить полуось 
обьясню на пальцах=
на рисунке...
1. обрезаный, просверленный, фланец полуоси с посадочным местом под подшипник и запорную втулку.
2. врезанная и проточенная полуось , диаметр 24мм. размер проточки до торца фланца (крепление колеса)..
3. дополнительная втулка.
и так... запресовывем врезанную полуось в фланец и обвариваем. напресовываем дополнительную втулку на конец полуоси который выступает внутри фланца, и обвариваем в двух местах, по кругу. дополнительная втулка... само собой имеет внутреннюю выточку .
места сварки обозначены синим.
если выдержит редуктор... можете цеплять и буксировать Кировца.
ЗЫ. кстати, дополнительную втулку можно сделать под ДИА колёсного диска. я например,буду ставить дискина 14 от 626 мазды. диа у них меньше чем в москвича, и вылет не 30 45 мм. что бы не портить (точить диски, буду делать втулку по размер.
Отредактировано vitanSU (13 марта, 2015г. 21:06:34)
Поделиться18313 марта, 2015г. 21:03:30
- Победитель номинации конкурса "Трактор года 2014"
- Откуда: Рязанская область
- Зарегистрирован: 28 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1264
- Уважение: [+58/-0]
- Позитив: [+30/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-07-23]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
13 декабря, 2022г. 18:20:18
Александр 61 написал(а):
Если полуось укорочена без биений, то и при обычном способе укорачивания она остается разгруженной, а если после укорачивания фланец будет иметь биение,
а вот вам Алекс00 и выдал одно из преимуществ насчет регулировки подшипников, если допустить небольшой люфт в шлицевом соединении то полуось даже не почует люфт подшипников!
Поделиться18413 марта, 2015г. 22:25:24
- Профессор
- Откуда: Ленинградская обл
- Зарегистрирован: 17 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2112
- Уважение: [+229/-9]
- Позитив: [+97/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 63 [1961-03-16]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
12 ноября, 2024г. 20:59:52
Aleks 00 написал(а):
В основном держит наружная часть.К этой части и необходимо уделять особое внимание.
Вот в этом я с Вами абсолютно согласен, поэтому для вала и считается оптимальным трубчатое сечение. Средняя часть вала передает гораздо меньшее усилие, чем его наружняя часть, и чем ближе к оси, тем меньшее, но это не значит, что не участвует в передаче совсем, поэтому при укорачивании полуоси надо уделять внимание и внутренней части вала - если варить, то делать глубокие фаски, соединять на резьбе или другим способом, но надо чтобы усилие передавалось всем сечением вала. Если взять цельный вал и вал трубчатый, то трубчатый вал при том же диаметре будет менее прочный на кручение, а вот если из того же обьема металла, что имеет цельный вал, изготовить тонкостенную трубу большего диаметра чем вал, то усилие он способен передать в несколько раз больше чем цельный вал, но малого диаметра. вот поэтому какрданные валы делают из тонкостенной трубы большого диаметра.
vitanSU написал(а):
ну прямо проблема такая правильно сварить полуось
Если бы не было проблемы, то и разговоров по укорачиванию не было. Правильно Aleks 00 написал, что держит в основном наружняя часть, а Вы проточив вал с 30 мм. до 24 мм. уже уменьшили его прочность раза в два, а может и больше и дополнительная втулка ее уже не восстановит.
Perec.41 написал(а):
а вот вам Алекс00 и выдал одно из преимуществ насчет регулировки подшипников
Aleks 00 по моему имелл ввиду другое: Я ему про люфт,а он мне про сварку. Если допустить большие люфты в подшипниках, то полуось из разгруженной превращается в нагруженную и кроме усилий на кручение добавляется еще и изгибающий момент. Может просто отрегулировать подшипники? Хотя если при укорачивании моста возникла несоосность, то положительный момент от этого способа и будет.
Поделиться18513 марта, 2015г. 22:49:58
Александр 61 написал(а):
а Вы проточив вал с 30 мм. до 24 мм
не совсем так.у меня две полуоси 30мм а две 25 мм. почему такие разные диаметры... не знаю. возможно года выпуска, или разные заводы.
Поделиться18613 марта, 2015г. 23:03:46
- Профессор
- Откуда: Ленинградская обл
- Зарегистрирован: 17 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2112
- Уважение: [+229/-9]
- Позитив: [+97/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 63 [1961-03-16]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
12 ноября, 2024г. 20:59:52
vitanSU написал(а):
.у меня две полуоси 30мм а две 25 мм. почему такие разные диаметры... не знаю. возможно года выпуска, или разные заводы.
Я тоже не знаю, может и есть такие, тогда проточка с 25 мм. до 24 мм. не так страшна. а вот в подтверждении моих слов цитата от Аяз:Полуоси отдал токарю, укорачивал методом сверления ступицы на диаметр полуоси. Полуось режется после маслоотражающих колец. Берем необходимую длину полуоси измеряя от шлицев, режем и как можно меньше снимаем метал при оцилиндровке.
Поделиться18713 марта, 2015г. 23:09:18
- Ветеран
- Откуда: Новосергиевка, Оренбургская об
- Зарегистрирован: 31 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 662
- Уважение: [+56/-1]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-03-15]
- Провел на форуме:
26 дней 2 часа - Последний визит:
Сегодня 18:36:27
Александр 61 написал(а):
можно меньше снимаем метал при оцилиндровке.
Много разных полуосей точил и у всех металл разный.
Но в 90 процентах видно как металл слабеет к центру .(при торцовке хорошо видно)
Поделиться18814 марта, 2015г. 08:41:20
- Победитель номинации конкурса "Трактор года 2014"
- Откуда: Рязанская область
- Зарегистрирован: 28 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1264
- Уважение: [+58/-0]
- Позитив: [+30/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-07-23]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
13 декабря, 2022г. 18:20:18
Justas написал(а):
Но в 90 процентах видно как металл слабеет к центру .(при торцовке хорошо видно)
все по тому что практически все детали в трансмиссии цементируются а не каляться полностью,если калить полностью они будут лопаться как стекло!
Поделиться18914 марта, 2015г. 10:15:22
- Ветеран
- Откуда: Брестская обл.
- Зарегистрирован: 15 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 511
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-10-23]
- Провел на форуме:
5 дней 21 час - Последний визит:
13 января, 2022г. 21:59:20
Perec.41 написал(а):
все по тому что практически все детали в трансмиссии цементируются а не каляться полностью,если калить полностью они будут лопаться как стекло!
Я сомневаюсь.что полуоси цементируются,это ни к чему. А вот то,что ось в центре мягче,это особенности закалки ,так как к центру оси,металл медленнее остывает при закалке.ИМХО. Цементируются трущиеся поверхности.
Поделиться19014 марта, 2015г. 21:03:14
- Профессор
- Откуда: Ленинградская обл
- Зарегистрирован: 17 января, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2112
- Уважение: [+229/-9]
- Позитив: [+97/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 63 [1961-03-16]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
12 ноября, 2024г. 20:59:52
Aleks 00 написал(а):
А вот то,что ось в центре мягче,это особенности закалки ,так как к центру оси,металл медленнее остывает при закалке.ИМХО.
Это скорее всего особенности закалки токами высокой частоты. ТВЧ разогревают поверхностные слои металла, отсюда и закалка происходит в поверхностных слоях, а средина остается мягкой.
Поделиться19117 марта, 2015г. 00:01:55
Здравствуйте господа , почитываю ваши споры , размышления , смотрю у вас все крутится вокруг только вазовских деталей , и никто как я заметил не призадумался над тем что можно подшипник подобрать с большим внутренним диаметром , я тут каталог нашел http://penza.podshipnikru.com/search , вроде есть подходящие , например 1580207 , 150207 ,надо в реале их еще взглянуть в магазине подшипников , и в этом плане можно как угодно извращаться над полуосью , целиком выточить новую втулку под подшипник из подходящего вала с закаленной поверхностью и с диаметром 35 мм , от полуоси отрезать фланец и проточить отверстие под неё , с самого обрезка полуоси снять как можно меньше металла и выровнять конец его и соответственно проточить ту втулку под получившийся диаметр этого конца . получится что нужные диаметры полуоси останутся на максимуме и будет конструкция крепче , слушаю возражения
Поделиться1927 мая, 2015г. 18:20:44
- Активный участник
- Откуда: Астрахань
- Зарегистрирован: 3 октября, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 436
- Уважение: [+28/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-06-01]
- Провел на форуме:
23 дня 8 часов - Последний визит:
15 апреля, 2019г. 08:58:18
В очередной раз, произошла у меня вот такая неприятность с УАЗовской полуосью...
Купил б/у правую(короткую)полуось, токарь выточил проставку...
Теперь полуось не "варенная", надеюсь будет ходить. Остаётся вопрос с болтами (6шт) - выдержат или нет.
При укорачивании заднего моста УАЗ под две короткие полуоси, колея с стандартными колёсами УАЗ получится 1300мм (по центрам колёс)
Отредактировано Vlad_30 (7 мая, 2015г. 18:24:01)
Поделиться1938 мая, 2015г. 08:23:03
- Победитель номинации Лучший трактор-2011
- Зарегистрирован: 14 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3681
- Уважение: [+109/-1]
- Позитив: [+40/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
28 октября, 2024г. 17:10:03
Vlad_30 написал(а):
В очередной раз, произошла у меня вот такая неприятность с УАЗовской полуосью..
Vlad_30 написал(а):
Купил б/у правую(короткую)полуось, токарь выточил проставку..
...У меня на 1-м МТ полуоси были сварены при помощи флянца переднего моста и 2-х втулок-колец (показывал фото не раз) и ни разу не обрывало, а доставалось им не хило, тогда (90-е) было много дачных участков и я шабашил с утра до вечера, бывало уже и со светом, так и продал, и новый хозяин работал 3 года, тоже нормально, потом продал другому и я его видел (МТ) в 2008 году и полуоси ещё те...А на нынешнем МТ я сделал примерно как ты сейчас, но без длинных болтов, их скорее всего будет обрывать, что то похожее было на старых "Бычках" и водители часто мучились с этими шпильками...Надо было и тебе выточить немного по другому....
,,,,,Мне показалось на фото что ты полуось обваривал с обеих сторон флянца, этого делать не следует, только снаружи. и для надёжности как я делал с доп. втулкой, получается два шва через некоторое расстояние...Тоже об этом не раз здесь говорилось....Но обходя брошенные грабли--теряешь драгоценный опыт! 
Отредактировано Nikolay (8 мая, 2015г. 21:22:36)
Поделиться1948 мая, 2015г. 09:34:23
- Активный участник
- Откуда: Астрахань
- Зарегистрирован: 3 октября, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 436
- Уважение: [+28/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-06-01]
- Провел на форуме:
23 дня 8 часов - Последний визит:
15 апреля, 2019г. 08:58:18
Анатолий южный написал(а):
Надо было и тебе выточить немного по другому....
Да, сейчас понимаю, что нужно было было точить проставку как у Вас, (крепим сначала проставку, потом к ней полуось,используя короткие болты). Тем более точилась проставка из болвана, а не из трубы.
Есть возможость рассверлить 6 отверстий в проставке под головку болта (он под шестигранник), утопить короткие болты. Под фланец полуоси просверлить новые и нарезать резьбу.
Анатолий южный написал(а):
Но обходя брошенные грабли--теряешь драгоценный опыт!
Да, первая полуось была безнадёжно испорчена. Сначала токарь её прослабил (посадка фланца на полуось). Потом я, сначала обварил с двух сторон, потом после обрыва попытался усилить роликами от подшипников (пост 164).
Поделиться1959 мая, 2015г. 09:19:59
- Активный участник
- Откуда: г.Луганск
- Зарегистрирован: 30 сентября, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 364
- Уважение: [+8/-0]
- Позитив: [+29/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-12-01]
- Провел на форуме:
11 дней 14 часов - Последний визит:
28 июля, 2020г. 07:38:23
Анатолий южный
Привет,где можно посматреть ваш способ укорачивания полуоси УАЗ?
вот мой мост
его мне нужно укоротить с одной стороны,чтоб чулки были одинакового размера,я уже думал найти короткую полуось и подрезать только чулок,но где найти короткую полуось еще не придумал.
Поделиться1969 мая, 2015г. 09:40:30
- Победитель номинации Лучший трактор-2011
- Зарегистрирован: 14 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3681
- Уважение: [+109/-1]
- Позитив: [+40/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
28 октября, 2024г. 17:10:03
Денис Северинов написал(а):
к,но где найти короткую полуось еще не придумал.
Что, такая проблема?...Я натаскал с чермета несколько штук, про запас!... А фото сваренной поищу, хотя выкладывал не в одной теме...
Поделиться1979 мая, 2015г. 17:41:15
- Активный участник
- Откуда: г.Луганск
- Зарегистрирован: 30 сентября, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 364
- Уважение: [+8/-0]
- Позитив: [+29/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-12-01]
- Провел на форуме:
11 дней 14 часов - Последний визит:
28 июля, 2020г. 07:38:23
Анатолий южный
По черметам были УАЗики,я тормазил,а сейчас пока не встречал,при случае канечно я сниму в запас.
Поделиться19813 июня, 2015г. 18:36:07
- Ветеран
- Откуда: Брянская обл.Лемешовка
- Зарегистрирован: 27 марта, 2015г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 670
- Уважение: [+41/-0]
- Позитив: [+7/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-01-24]
- Провел на форуме:
15 дней 2 часа - Последний визит:
9 апреля, 2022г. 19:14:10
Всем.
Не буду плодить лишнюю тему,скажу для информации. У тестя есть чудо авто ИЖ2126 ОДА в не рабочем состоянии(есть еще и в рабочем),выдрал я от туда мост,разобрал и увидел что полуоси разные по длине но толще чем жигулевские,
а шлицевая один в один как на внутреннем шрусе ВАЗ 09.Полуось конусом,в тонкой части 26мм,в толстой 30мм,подшипник206,разболтовка ВАЗовская,не посчитал только редукцию.
Вот фото:
Поделиться19930 июня, 2015г. 10:04:04
- Ветеран
- Откуда: Беларусь, Кобрин
- Зарегистрирован: 20 февраля, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 571
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+7/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-02-25]
- Провел на форуме:
22 дня 4 часа - Последний визит:
2 июня, 2022г. 05:29:17
Всем привет.
Расскажу о своём способе укорачивания полуосей.
Мост сделан из двух - редуктор от волги ГАЗ-24, чулки со ступицами УАЗ.
Так как колёса от ведущего передка Т-40 гораздо больше родных волговских, укороченные полуоси ГАЗ-24 оказались самым слабым местом в трансмиссии трактора. Как известно, обычно полуось обрывает рядом со сваркой, значит надо делать их без сварки. В качестве альтернативы мы применили шлицы. К тому же нежёсткое соединение может компенсировать минимальный люфт или несоосность.
Основные размеры снимали с хаба переднего моста УАЗа. Чтобы полуось не упиралась в ось сателлитов, её перемещение ограничено стопорным кольцом.
Общий вид
Комплект готов к установке
В сборе
Два года - полёт нормальный!
Отредактировано Fiktor (30 июня, 2015г. 10:06:39)
Поделиться20031 августа, 2015г. 21:49:43
Всем. Укорачиваю задний мост ваз01. Подскажите. Хочу сделать так что бы хвостовик был посередине. Интересует точное значение смешения хвостовика относительно осей симметрии. По высоте вроде нашел - 31.75 мм, а вот влево на сколько он смещен найти не могу. Желательно значение из справочника. Промерять ни как не могу, отдал редуктор мотористу, а он приболел и когда заберу не знаю, а дело стоит.
Поделиться2011 сентября, 2015г. 07:12:11
- Администратор Победитель номинации Трактор - 2011
- Откуда: ставропольский край
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4272
- Уважение: [+120/-0]
- Позитив: [+107/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 58 [1966-07-15]
- Провел на форуме:
3 месяца 16 дней - Последний визит:
15 июля, 2024г. 13:03:57
Prow1
Нужно указать какую ширину колеи хочешь задать а потом уже задавать вопрос, а то как то не очень понятно народу.
Поделиться2021 сентября, 2015г. 07:41:49
- Модератор
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 3 января, 2015г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2779
- Уважение: [+176/-1]
- Позитив: [+8/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-01-10]
- Провел на форуме:
1 месяц 20 дней - Последний визит:
24 ноября, 2024г. 19:39:21
З@ВГ@Р
Prow1 написал(а):
Интересует точное значение смешения хвостовика относительно осей симметрии.
Поделиться2031 сентября, 2015г. 08:08:37
Всем. Вот картинка для понимания. Я сначала хотел колею 90 и обрезал чулок. Но выяснилось, что бы сместить коробку надо раму расширять, что для меня нежелательно. Зная точно этот размер просто укорочу одну из сторон на эту величину. Да и токарь ждет на сколько полуось точить. 
Поделиться2041 сентября, 2015г. 09:39:41
- Победитель номинации Лучший трактор-2011
- Зарегистрирован: 14 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3681
- Уважение: [+109/-1]
- Позитив: [+40/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
28 октября, 2024г. 17:10:03
Fiktor написал(а):
сваркой, значит надо делать их без сварки. В качестве альтернативы мы применили шлицы. К тому же нежёсткое соединение может компенсировать минимальный люфт или несоосность.
Делали мы так товарищу на мост 66-го в 93 году, я как то это озвучивал в начале....
Поделиться20523 марта, 2017г. 17:27:56
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
товарищи , а кто-нибудь укорачивал москвичевский мост и центровал концы чулка с самим чулком с помощью выточенной "скалки" вставляемой в сквозь подшипники полуосевых шестерен?
или всё по простому. делаем сначала полуоси, потом все собираем и привариваем концы, центрируя прокручиванием?
Поделиться20623 марта, 2017г. 19:04:52
- Администратор
- Откуда: г.Малмыж Кировской области
- Зарегистрирован: 18 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2769
- Уважение: [+143/-8]
- Позитив: [+459/-10]
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1964-01-06]
- Провел на форуме:
2 месяца 21 день - Последний визит:
Вчера 21:32:41
Вовочка написал(а):
и центровал концы чулка с самим чулком с помощью выточенной "скалки" вставляемой в сквозь подшипники полуосевых шестерен?
Москвичевский "на глаз" делался, а вот вазовский укорачивал - на Ниву делал стальной редуктор переднего моста. В инете нашел размеры "скалки" и с ней действительно гораздо точнее все получается. В москвичевский редуктор тоже можно сделать подобную, длину только увеличить и посадочные под свои подшипники:
Вот наши изделия: 
А если подробно надо - зайди в наш БЖ на Драйве-2 : https://www.drive2.ru/l/8445104/
Поделиться20723 марта, 2017г. 19:14:44
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
KostW
про нивовский у меня есть.
суть вопроса в том, что стоит ли заморачиваться со скалкой? либо по старинке сделать....
Поделиться20823 марта, 2017г. 19:16:29
- Администратор
- Откуда: г.Малмыж Кировской области
- Зарегистрирован: 18 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2769
- Уважение: [+143/-8]
- Позитив: [+459/-10]
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1964-01-06]
- Провел на форуме:
2 месяца 21 день - Последний визит:
Вчера 21:32:41
Вовочка
Если есть материал для вала и свободный токарь - то дело думаю стоящее, особенно если после "на поток" будут заказы.
Поделиться20923 марта, 2017г. 19:27:11
- Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
- Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
- Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2712
- Уважение: [+149/-0]
- Позитив: [+72/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-09-26]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
6 декабря, 2023г. 12:19:35
KostW написал(а):
Если есть материал для вала и свободный токарь - то дело думаю стоящее
меня еще смущает длина скалки. из простой СТ3 думаю на 600мм изгиб будет присутствовать.
Поделиться21023 марта, 2017г. 19:42:22
- Администратор
- Откуда: г.Малмыж Кировской области
- Зарегистрирован: 18 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2769
- Уважение: [+143/-8]
- Позитив: [+459/-10]
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1964-01-06]
- Провел на форуме:
2 месяца 21 день - Последний визит:
Вчера 21:32:41
Вовочка написал(а):
из простой СТ3 думаю на 600мм изгиб будет присутствовать.
Да ну, если станок токарный сильно убитый попадется, тут скорее на подшипниках люфт даст. Но вместо подшипников тоже можно блины-втулки выточить для настройки.