фоток к сожалению нет , от классики давно с успехом избавился и приобретать не собираюсь , а данную рекомендацию вычитал в одной книженции по модернизации жигулей , в которой много умных вещей было написано , а эта книженция успешно затеряна ,  но умные люди придумали штангенциркуль , глубиномер , и еще много хорошего измерительного инструмента , так что если есть голова , а она смотрю у многих есть , можно успешно это дело померить , прочертить чертеж и отправиться к токарю ,одно могу сказать  на сколько помню что один подшипник встает в чулок не до конца , и поэтому изготавливается новая или старая чтоль переделывается крышка подшипников ,  КСТАТИ  , заметка для всех , в свое время на полуоси у которой заклинивало подшипник и выгрызало посадочное месте наваривал полуавтоматом и протачивал у токаря , без проблем ездил много лет и так и продал , а перевозил иной раз по тонне , так что можно для экспериментов взять убитую полуось за копейки , и точить все за одно

Отредактировано Виктор Викторович (9 октября, 2012г. 12:39:31)

данная реплика была для КУМа

Вот поэтому я спрашивал т.к. многим это непонятно все знают что место в мосту только для одного подшипника.
Ладно кто прочтёт добавит свой коментарий по этому поводу. Теперь ваш ответ мне не ясен по поводу переломки, как трактор не идёт след вслед на одной переломной оси а то я работая на Т-150 уже позабыл? можно ответить здесь если что я перенесу собщение в соответствующую тему.

от второго выглядывает около  5 мм

Центровку делал в таком приспособлении при помощи продольных швов.

Сам работал дефектоскопистом, и знаю на вряд ли вам приборы ихние дадут точный диагноз, в этой области экспериментировали много, и полу трещинные валы, и нормальные валы, результат везде разный. так что не совсем доверяйте дефектоскопию.

Всем привет.Давно читаю ваш форум, но только недавно зарегистрировался. Вчера решил отдохнуть от домашних дел и заняться изготовлением трактора. Начал с моста. Не могу выложить фото, расскажу так я решил полуоси вырезать ступенькой и сварить мож так не порвёт. Как вам такой вариант ?

И тебе привет .

Масквичёвские можно вообще не сваривать отрезал нужную длину и нарезал новый шлиц, кто делал говорят что работает.

Как именно-сами шлици или полностью полуось в этом месте, а может фото есть

А если закалить как думаеш будет толк ?

Можно и мне своих пять копеек вставить?
Думаю тут многое зависит не только как состыковать полуось, а какая нагрузка будет на неё. В тракторках 4Х4 нагрузка на каждую полуось меньше, они и ходить будут лучше. На тракторе с одним мостом нагрузка возрастает в два раза соответственно и мост нужно ставить посерьёзнее нежели жигули или москвич.
А мы обычно ставим мосты которые можем найти или которые уже есть у нас. Бывает что и у заводских тракторов мосты ломает, полуоси, и прочее. А уже про самоделки и говорить не приходится. Конечно укорачивание моста это одна из самых ответственных работ в постройке тракторка.
Я сам укорачивал без токаря и его "золотого" станка. Имел в распоряжении только дуговую сварку, две болгарки (большую и малую) и много-много желания. Испытания показали что я справился не плохо.   Хотя сварщик из мня не очень.. (бывает не получается, варю как умею)

Всё состыковавалось "на глазок" И резалось болгаркой.
Как будет работать покажет время, ну а если что, то старые полуоси не проблема

Wint37
Может я что и не прочёл в теме. Прошу извинить. Но признаюсь честно я сам докумекал о таком соединение. Просто я плотник по профессии и мы так часто стыкуем брёвна, брусы. Вот и тут решил не изобретать. А на патент я не претендую.    Просто может кому пригодится такая схема.

макс
Думаю будет не хуже чем с токарного станка. Если у меня поломает то усилю толстой трубой. Сальник одену сразу на полуось, перед сваркой полуоси.. И уже в сборе всё поставлю на место. Конечно не удобно, но ничего, можно один раз поиграться. Картинку рисовал как умел, думаю поймёте мою идею. (трубу планирую тягу от зила, там стенки толстые)

Отредактировано viktorE09 (18 мая, 2013г. 11:52:24)

Сергей 73
Ты прав, не поспоришь. Полуоси это головная боль всех самодельщиков. 
Шлицы нарезать это круто. Только не очень получается. Вот и мудрим со сваркой и токаркой. У меня пока всё работает. И я подстраховался ремнём (сцепление ременное). При критических нагрузках думаю первым сдастся ремень.
Вот если-бы в редукторе переделать то место куда входит полуось? Рассверлить, и нарезать канавку под шпонку или две.
А от кары мосты для многих недоступны. Мне, например, негде их взять. Только если в магазине и то поискать нужно. Да и стоит он не плохо.. Пропадает смысл делать самому. Проще будет купить готовый трактор.