Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » какой мотор выбрать
Этот ДВС имеет( как и все одноцилиндровые) очень нелинейную окружную скорость. Сцепление Урала будет сильно греметь в выключеном состоянии.
Это особенность конструкции.
это уже кто то проверил? Может есть другой выход из такой ситуации.
Отредактировано Leksus (2 октября, 2011г. 11:14:39)
это уже кто то проверил? Может есть другой выход из такой ситуации.
Конструкция будет работоспособная если смириться с лишним шумом.
Конструкция будет работоспособная если смириться с лишним шумом.
да я просто музыку сделаю погромче 
Внимательно пересмотрите форум (можно и остальные), у тех кто использует современный ДВС (особенно не китайские) не возникают вопросы связанные с ремонтом ДВС. А есть те кто реанимируют пенсионеров озабочены поиском запчастей, и расходом горючего, и пытаются доказать что их движки самые лучшие.
С этим трудно не согласится, все новое, как правило, лучше старого. Но те «движки» которые продаются трудно состыковать с «традиционной» трансмиссией. Вряд ли коренные подшипники у них рассчитаны на осевые нагрузки (сцепление), да и балансировку (колен вал + сцепление) в «сарайных» условиях я себе смутно представляю. И еще надо учесть, что плоскость где выходит хвостовик колен вала, мало похожа на фланцевое крепление.
Вот и получается, что выбрав «пенсионера» но c готовой трансмиссий можно заметно упростить строительство, да и надежность будет выше.
С этим трудно не согласится, все новое, как правило, лучше старого. Но те «движки» которые продаются трудно состыковать с «традиционной» трансмиссией. Вряд ли коренные подшипники у них рассчитаны на осевые нагрузки (сцепление), да и балансировку (колен вал + сцепление) в «сарайных» условиях я себе смутно представляю.
Это Ваше мнение, а подшипники там стандартные, и если Вы вычитали на другом форуме что у когото чтото не получилось с установкой сцепления, незачем из этогго делать проблему нужно думать головой, или дочитайте дальше....
И еще надо учесть, что плоскость где выходит хвостовик колен вала, мало похожа на фланцевое крепление.
Так разве это проблема, и сцепление не обезатильно ставить на двс (его можно поставить дальше)
Вопрос ко Всем:
И у меня вопрос: Кто что может сказать по поводу установки такого двигателя на переломку. не слабоват ли будет.
Тип двигателя - одноцилиндровый 4-х тактный дизельный
Рабочий объем двигателя - 406 см3
Мощность двигателя - 9 л.с. / 6,6 кВт (при 3600 об/мин)
Система охлаждения - воздушная, принудительная
Система запуска - ручной / электрический стартер
Объем топливного бака - 5,5 л
Рекомендуемое топливо - дизель
Объем масла в картере - 1,65 л
Рекомендуемое масло - SAE 30СС/СD
Направление вращения вала - по часовой стрелке
Диаметр вала - 25 мм
Длина вала - 72 мм
Даметр внутренней резьбы - 10 мм
Диаметр цилиндра - ход поршня - 86 х 70 мм
Уровень шума - 67 дБ
Габариты - 500х470х530
Вес - 46,5 кг
Кто что может сказать по поводу установки такого двигателя на переломку
может у кого есть мотоблок с аналогичным двигатель (9 л/с), какие плюсы и минусы по поводу мощностии, качества?
Отредактировано инженер (18 марта, 2012г. 00:54:47)
может у кого есть мотоблок с аналогичным двигатель (9 л/с), какие плюсы и минусы по поводу мощностии, качества?
есть трактор с таким двигателем.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » какой мотор выбрать