Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » классика с полным приводом
легче клаву мучить, чем гайки крутить
Это кому как, мне так с гайками проще, по клаве одним пальцем блуждаю.
А west плюсяру за упёртость, для самодельщика качество наиважнейшее, и "наступатели на грабли" тоже нужны, лучше учиться на их шишках.
Отредактировано Пикассо (11 июля, 2011г. 19:07:14)
Хорошо, если Вы все такие продуманные (не ирония) тогда скажите, если сделать заднюю часть на пружинах с мортерами, ну типа как на баги то-есть, на моей конструкции поставить верхний рычаг и мортер с пружинай, соответственно на ШРУСах и полуосях как положено будет хорошо???!!!
сделать заднюю часть на пружинах с мортерами
Для тягача - самое то, трясти не будет и дорогу хорошо отслеживать на скорости, а вот для пахотного трактора - не айс, дорожный просвет в ходе пахоты меняться не должен, иначе все настройки навески и плуга к чёту. В вашем случае лучше собрать передние ступицы + привода + редуктор пер.моста (с рабочим дифом) в балке ферменной конструкции, а её соединить с рамой центральным шарниром и парой горизонтальных штанг.
Для тягача - самое то, трясти не будет и дорогу хорошо отслеживать на скорости, а вот для пахотного трактора - не айс, дорожный просвет в ходе пахоты меняться не должен, иначе все настройки навески и плуга к чёту. В вашем случае лучше собрать передние ступицы + привода + редуктор пер.моста (с рабочим дифом) в балке ферменной конструкции, а её соединить с рамой центральным шарниром и парой горизонтальных штанг.
Спасибо, буду думать.
А как можно сделать без глобальных переделак, есть есче одна задумка, может разделить рамы и между ними поставить большой опорный подшипник.
разделить рамы и между ними поставить большой опорный подшипник.
То-есть такая полу-переломка? Тоже вариант, но руль относительно сидухи качаться будет...
Вот посмотрите "ферму" из Жигулёвской передней подвески, мост не ведущий, но принцип понятен
А как можно сделать без глобальных переделак,
Мне кажется , что в тракторостроении , даже "мини" , особо "велосипед не изобретешь" , как бы не хотелось . "Всё уже пидумано до нас" , как говорится , ну или почти всё ... 
. Советовал бы прислушаться к мнению коллег (хотя некоторые из них советы дают с высока и в довольно не уважительной форме и тем не менее ...), чтобы не учится на собственных ошибках . Удачи .
То-есть такая полу-переломка? Тоже вариант, но руль относительно сидухи качаться будет...
Вот посмотрите "ферму" из Жигулёвской передней подвески, мост не ведущий, но принцип понятен
По моему на картинке чего-то не хапае, то-есть между рычагами я так понимаю должны стоять пружины либо мартеры но там ничего нет, или я что то не догоняю.А на счет сидения так это практически у всех переломак такая беда.(сидение на одной полураме а руль на другой).
Мне кажется , что в тракторостроении , даже "мини" , особо "велосипед не изобретешь" , как бы не хотелось . "Всё уже пидумано до нас" , как говорится , ну или почти всё ...
Спасибо за слова одобрения. Просто у меня на работе тоже есть строители подобной техники и мы так сказать совместными усилиями творим.
Походу я рассмотрел там на кортинке верхние рычаги приварены насмерть к стой с косынкой они неподвижны.
По моему на картинке чего-то не хапае, то-есть между рычагами я так понимаю должны стоять пружины либо мартеры но там ничего нет
Посмотрите внимательней, все рычаги сварены-скручены жёстко друг с другом, вся конструкция монолитная и очень жёсткая, соединена с рамой одним-единственным
шкворнем - осью качания, для предотвращения рысканья - две продольные штанги с резиновыми втулками с задней подвески "классики"
Посмотрите внимательней
Вот здесь понятнее, шкворень потом перенёс ниже, на линию рулевых наконечников, иначе сильное самоподруливание
Вот здесь понятнее, шкворень потом перенёс ниже, на линию рулевых наконечников, иначе сильное самоподруливание
Так я понял это твоё творение?
твоё творение?
Каюсь, был грех...
Каюсь, был грех...
очень даже симпатичный зверь, и идея с рычагами мною взята на вооружение.
очень даже симпатичный зверь
Спасибо! Этому зверю ещё бы передок ведущий - цены б не было! А то 60 л.с. на 800 кг веса при одном задке - смесь ядерная.
Правильно, что задумал полнопривод, не пожалеешь. Ещё б неплохо силовой агрегат тебе внутрь базы переместить - развесовка улучшится и габарит, зачем такой длинный нос? Просто разверни подрамник двигателя и кардан на 180 град. и будет О.К.!
Спасибо! Этому зверю ещё бы передок ведущий - цены б не было! А то 60 л.с. на 800 кг веса при одном задке - смесь ядерная.
Правильно, что задумал полнопривод, не пожалеешь. Ещё б неплохо силовой агрегат тебе внутрь базы переместить - развесовка улучшится и габарит, зачем такой длинный нос? Просто разверни подрамник двигателя и кардан на 180 град. и будет О.К.!
Чот я не понял по поводу подрамника и кардана на 180, поясните.
Хорошо, если Вы все такие продуманные (не ирония) тогда скажите
Вариант исполнения: см. в личку.
я не понял по поводу подрамника и кардана на 180, поясните
Извини, не совсем верно написал (5 утра уж было), перевернуть нужно только кардан звёздочкой к заднему мосту, а ту раму, на которой стоит движок и КПП - сдвинуть назад до совмещения звёздочек. Но ,как я понял, она уже приварена?
Извини, не совсем верно написал (5 утра уж было), перевернуть нужно только кардан звёздочкой к заднему мосту, а ту раму, на которой стоит движок и КПП - сдвинуть назад до совмещения звёздочек. Но ,как я понял, она уже приварена?
. Спасибо за предложение, рассмотрю, мне идея нравится.
Отредактировано west (12 июля, 2011г. 23:52:54)
Решил показать истенное лицо 
Вот еще парочка фото наработки за неделю.
парочка фото наработки за неделю
Ни фига себе парочка! У нас в Приморье "парочка" - это две-три, максимум четыре.
Всё таки продолжаешь тему полноприводного карта, без подвески? Хочется быстрее поехать - это понятно, но выезд удовольствия не доставит, поверь, лучше сразу переделать.
P.S. По поводу "истинного лица" - посмотри мой фэйс в личке... Мы все Кулибины, братья-близнецы!
Ни фига себе парочка! У нас в Приморье "парочка" - это две-три, максимум четыре.
Всё таки продолжаешь тему полноприводного карта, без подвески? Хочется быстрее поехать - это понятно, но выезд удовольствия не доставит, поверь, лучше сразу переделать.
P.S. По поводу "истинного лица" - посмотри мой фэйс в личке... Мы все Кулибины, братья-близнецы!
Привет. Да хочу быстрее выехать, но уже продумал как переделать перед с минимальными потерями во времени и средствах.
Отредактировано Leksus (18 июля, 2011г. 23:52:46)
Мы подумали всем гаражом, и я решил, что самый лучший вариант, чтоб не переделывать подвеску спереди, просто между полурам(у меня они между собой просто сварены) поставить скарповскую заднюю ступицу с ограничителями поворота, получиться поворотная система, зазор между полурамоми будет 4-5см. Думаю что такой вариант прокатит.
поставить скарповскую заднюю ступицу
"Скарповскую" - это с Форда "Скорпио"? Не уверен, выдержит ли она работу с таким изломом, т.е. плечи прилагаемых сил будут во много раз длиннее, чем в привычном для ступицы режиме, соответственно статическая нагрузка в несколько раз больше даже при малом весе...
Вообще схема работоспособная, но если уж использовать ступицу в качестве "узла качания", то сильно грузовую. И один конец кардана должен бегать на шлицах, иначе порвёт!
"Скарповскую" - это с Форда "Скорпио"? Не уверен, выдержит ли она работу с таким изломом, т.е. плечи прилагаемых сил будут во много раз длиннее, чем в привычном для ступицы режиме, соответственно статическая нагрузка в несколько раз больше даже при малом весе...
Вообще схема работоспособная, но если уж использовать ступицу в качестве "узла качания", то сильно грузовую. И один конец кардана должен бегать на шлицах, иначе порвёт!
Да со "скорпио", я разобрал одну посмотреть что внутри, там 2 подшипника конических роликовых:
Вот вид самой ступицы
Кардан на шлицах смотри посередине.
Всем привет! Люди кто подскажет, ведет сцепление газ52, насколько можно максимум выкрутить регулировочные болтики на лапках, ну там типо выкрутить полностью и потом закрутить на 2-3 оборота, сцикотно что потом они могут ваще выкрутиться, во така проблемка, чё делать?
ведет сцепление газ52
может износ в лапках,так что крутить придется все болтики по разному чтоб добиться равномерного выжима!
Крутить болтики можно немного а потом подвести выжимной!
ведет сцепление газ52, насколько можно максимум выкрутить регулировочные болтики на лапках,
Болты на лапках выкручиваются(вкручиваются) только для регулировки равномерного косания к выжимному подшипнику, после точной регулировки их можно чуть-чуть прихвотить эл. сваркой, а сцепление регулируется штоком, в данном случае тебе его надо удлиннять или может вести из за того что нет соосности.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » классика с полным приводом