Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » ЛУАЗ
ДА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ НИКАК ЧЕРЕЗ РАДИКАЛ ФОТО ВСТАВИТЬ
Заходишь на радикал, жмёшь мультизагрузка
откроется окно, жмёшь выбрать файлы, 
далее загрузить на сервер
после загрузки появятся ссылки, ставишь слева вверху превью, копируешь ссылки и вставляешь здесь, всё.
ДА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ НИКАК ЧЕРЕЗ РАДИКАЛ ФОТО ВСТАВИТЬ
Что конкретно у вас не получается ???
И почему у меня всё прекрасно получается ???
Вот здесь - Вставка фото. всё описано как чего делать.
Да кстати не нужно так кричать здесь глухих нету и .... тоже
Заходишь на радикал, жмёшь мультизагрузка
Спасибо за помощь !
Может так как вы объяснили понятнее будет.
вы пишете-заходишь в радикал.жмешь мультизагрузка. да в моем радикале ничего такого нет. и во 2 -х я не кричу.и еще вопрос-ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА В КОНЦЕ СТРАНИЦЫ СТОИТ БЫСТРЫЙ ОТВЕТ. там кстати есть символ изображение .нажимаешь туда и вставляешь фото
самодельный глушак
синим цветом указано место среза.желтая деталь -это торсион.красная деталь -это втулка 
Отредактировано Leksus (21 октября, 2011г. 23:39:46)
и во 2 -х я не кричу.и еще вопрос-ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА В КОНЦЕ СТРАНИЦЫ СТОИТ БЫСТРЫЙ ОТВЕТ. т
Кричат - это когда набирают текст - ВОТ ТАКИМ ВИДОМ... 
да в моем радикале ничего такого нет
Странно, что за радикал такой 
, сможешь сделать скрин страницы радикала, любопытно посмотреть.
ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА В КОНЦЕ СТРАНИЦЫ СТОИТ БЫСТРЫЙ ОТВЕТ.
И опять в ОР пускаетесь для чего ?
Я же уже писал что здесь нет глухих и т...х тоже !
там кстати есть символ изображение .нажимаешь туда и вставляешь фото
Вы меня конечно извините и всё такое но позвольте несколько вопросов задать:
Как вы думаете для чего я вам давал ссылку по вставке фото ?
Вам трудно пройти по ссылке и прочесть что там написано ?
Вы не читаете те комментарии которые Вам написали ?
А может у вас есть какая то другая причина ?
Или Вы просто отказываетесь (игнорируете) читать то что я Вам написал ?
Ну и так между прочим все последующие комментарии без адресата буду удалять без предупреждения !
шарнирное соединение системы переключения передач
Отредактировано Leksus (22 октября, 2011г. 22:54:17)
Вы меня конечно извините и всё такое но позвольте несколько вопросов задать:
Как вы думаете для чего я вам давал ссылку по вставке фото ?
Вам трудно пройти по ссылке и прочесть что там написано ?
Вы не читаете те комментарии которые Вам написали ?
А может у вас есть какая то другая причина ?
Или Вы просто отказываетесь (игнорируете) читать то что я Вам написал ?
Ну и так между прочим все последующие комментарии без адресата буду удалять без предупреждения !Подпись автора
прошу прощения.приехала доча на выходные-и все настроила
Так он орёт как пулемёт, я после такого резонатор поставил,ито наиболее только пойдёт..
да ничего подобного.звук как у сверхзвукового МИГа(ШУТКА) .ДВИЖОК У ТАВРИИ ДАЖЕ без глушака негромкий
==========================================================================================
фотки сняты еще в конце апреле .новых пока нет
Отредактировано Leksus (22 октября, 2011г. 22:56:13)
масляной фильтр гидросистемы для мт. сделан из корпуса топливного фильтра.увеличены отверстияи поставлены штуцера на 20мм.один из штуцеров будет заглушен.сам фильтр(синего цвета) -фильтр тонкой очистки масла дизеля д-245
КОЛЕЮ УМЕНЬШИЛ ДО 1200ММ ПО ЦЕНТРАМ КОЛЕС
Как укорачивали п,оси и возможна ли замена подшипника в пыльнике п,оси в Вашем варианте?
Как укорачивали п,оси и возможна ли замена подшипника в пыльнике п,оси в Вашем варианте?
заменить подшипник в пыльнике полуоси не получится-да и зачем его менять.он купается в масле-и нагрузки на подшипник нет.он-то удерживает только пыльник. фото выложу позже
Отредактировано serega21.ru (16 января, 2012г. 22:10:08)
Как укорачивали п,оси и возможна ли замена подшипника в пыльнике п,оси в Вашем варианте?
желая и черная детали-это полуось обрезанная.красным цветом нарисована втулка.нагретую втулку ставил сперва на одну часть полуоси- после уже другую часть насаживал.предварительно совмещал части полуосей и маркером чертил линию на них-чтоб легче было соединить. синим цветом показал место сварного шва
Отредактировано serega21.ru (16 января, 2012г. 22:22:40)
Как укорачивали п,оси и возможна ли замена подшипника в пыльнике п,оси в Вашем варианте?
Я укорачивал совсем просто-во шлицевой втулке с боков сделал два овальных отверстия примерно 25 на 15мм ,вставил обрезанную полуось и заварил как электрозаклёпку.Так не порвало,не разбило ничего.Напрягал будь здоров.Вместо луазовских можно ставить зазовские полуоси с ихними же чехлами(я так и делал)так его теоретически можно снять через ось сухарей.
вот немного порисовал с помощью Paint. колея переднего моста изменена по другому. пришлось болгаркой сточить сварной шов проушин крепления балки моста к раме-и подвинуть их к центру по моему на 8 или 9см.
Если сточить сварные швы на шлицевой втулке торсионов и сдвинуть трубы п.м. А то пришлось наверное в т.станке прогонять посадочные места рычагов?
Я укорачивал совсем просто-во шлицевой втулке с боков сделал два овальных отверстия примерно 25 на 15мм ,вставил обрезанную полуось и заварил как электрозаклёпку
Что такое \шлицевая втулка\? Или это обрезаный и просверленый вдоль оси шлицевой конец п.о.?
Что такое \шлицевая втулка\? Или это обрезаный и просверленый вдоль оси шлицевой конец п.о.?
Обозвал как мог.Не знал как правильно называется а в книжку лень заглянуть.Правильно-фланец.Так вот выбил из него стопор,вытащил из него полуось,обрезал её,проделал во флянце отверстия,вставил полуось и заварил.
Обозвал как мог.Не знал как правильно называется а в книжку лень заглянуть.Правильно-фланец.Так вот выбил из него стопор,вытащил из него полуось,обрезал её,проделал во флянце отверстия,вставил полуось и заварил
Спасибо! Все понял.А как укорачивал колею п.м.? Где можно посмотреть на твой м.т.? Или кратко опиши его.Посмотри сообщение 47.
Если сточить сварные швы на шлицевой втулке торсионов и сдвинуть трубы п.м. А то пришлось наверное в т.станке прогонять посадочные места рычагов?
какие рычаги вы имеете ввиду
какие рычаги вы имеете ввиду
Он наверное имел ввиду эти(задний).
Спасибо! Все понял.А как укорачивал колею п.м.? Где можно посмотреть на твой м.т.? Или кратко опиши его.Посмотри сообщение 47.
По полуосям-они ещё сохранились(внутри фланца со стороны торца полуоси тоже проварено-варите там аккуратно,иначе не встанет на фл.крестовины).
По МТ-он разобран несколько лет назад,там не были применены оси рычагов(мосты).Обрезанные концы рычагов (где крепится КР)были жёстко приварены к раме.КР-1,79.МТ был монопривод.КПП ЛУАЗ с развёрнутой главной т.е. ехал задом наперёд.Впереди была качающаяся балка на ступицах с шаровыми москвича.Планировал и передок сделать ведущим на основе от ЛУАЗа но поленился.Хотел в жертву компактности соединить редуктор и коробку через зубчатую муфту(без приводного вала совсем).Про уменьшение колеи-проще всего конечно разрезать ось пополам и сместив их внахлёст поставить друг над другом.Но на управляемом мосту будете колдовать с рулевым.Как вы предлагаете-отлично,но придётся повозиться.Нужно отрезать шлицевую торсиона на рычаге и приварить её через кусок трубы,можно той которую вам придётся вырезать с оси(между креплением оси и внутренними шлицами торсиона).В реале так можно убрать больше 200мм колеи.
какие рычаги вы имеете ввиду
Рычаги передние.У Вас они встали на место срезаных проушин.
Но на управляемом мосту будете колдовать с рулевым.
Рулевое хочу сделать как у serega21 реечное.Если есть какие заморочки при установки рейки подскажите!
Рычаги передние.У Вас они встали на место срезаных проушин.
проушины крепления пер.моста к раме подвинул к центру оси.саму ось на которой установлены передние рычаги пришлось расточить на токарном станке(на месте крепления проушин-так как там диаметр оси чуток больше)
машинист написал(а):
Но на управляемом мосту будете колдовать с рулевым.
Рулевое хочу сделать как у serega21 реечное.Если есть какие заморочки при установки рейки подскажите!
заморочек никаких. на П-образный профиль заварил 4 шпильки по размерам рулевой рейки далее уже этот профиль заварил на переднюю ось (или балку переднюю).завтра сфоткаю и постараюсь выложить
проушины крепления пер.моста к раме подвинул к центру оси.саму ось на которой установлены передние рычаги пришлось расточить на токарном станке(на месте крепления проушин-так как там диаметр оси чуток больше)
Вот я и говорю п.№47. Что бы лишний раз к токарю не обращаться,обрезать сварные швы на центральной шлицевой втулке торсионов и сдвинуть по ней трубы,а рычаги доработать по Вашей схеме.
Вот я и говорю п.№47. Что бы лишний раз к токарю не обращаться,обрезать сварные швы на центральной шлицевой втулке торсионов и сдвинуть по ней трубы,а рычаги доработать по Вашей схеме.
Так можно обойтись одной болгаркой.Только наверное не на ш.втулку надвинуть,а вырезать кусоки труб с каждой стороны,сдвинуть и сварить.Я кромсал ось(для других целей)если не ошибаюсь на ш.втулке проточки для посадки на трубу и внутрь она не вставиться.
ак можно обойтись одной болгаркой.Только наверное не на ш.втулку надвинуть,а вырезать кусоки труб с каждой стороны,сдвинуть и сварить.Я кромсал ось(для других целей)если не ошибаюсь на ш.втулке проточки для посадки на трубу и внутрь она не вставиться
Если проточка на центральной ш.втулке обрезать внутренние концы труб и сдвинуть трубы по проточкам.
Если проточка на центральной ш.втулке обрезать внутренние концы труб и сдвинуть трубы по проточкам.
Центральная втулка со шлицами для торсионов имеет внешний диаметр 52мм в среднем(это кованая деталь,полностью не обрабатывается,только концы для посадки в трубы оси).У труб оси,куда планируется её вставит внутренний диаметр 50мм.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная классическая компоновка » ЛУАЗ