фотки сделаю обязательно сейчас погода не позволяет.
Что касается колес, был в прошлом веке зерноуборочный комбаин самоходный СК-4. Без кабины. Очень не плохо подошли, переделал только колёсные диски под ступицу моста газ-66! мост не обрезал пришлось только убрать тормозные барабаны они  не входили в колёсные диски.

Отредактировано zax@rov (23 ноября, 2009г. 23:09:45)

Немного из истории погрузчика. Собран в начале был как трактор, но после преобретения мной зап частями трактора Т-40, появилась мысль собрать фронтальный погрузчик на базе самодельного трактора. И в течении зимы 2000го г.задумка была реализованна в метале.
Рама ГАЗ-51 обрезал по ширине на тракторе она была штатной ширины, это позволило увеличить угол поворота направляюших колёс, Передний мост от ГАЗ-51 был обрезан раньше для трактора манёвренности хватало, а для погрузчика стало не хватать (колёса упирались в ресоры).

Двигатель остался прежним Д-21 (Ставятся на трактор Т-25 и самоходное щасси Т-16) Единственной переделкой была замена топливного насоса НД-21 (одноплунжерный) на УТН-5 переделанный для работы на Д-21 (не одного ремонта за весь период эксплуатации) Весной собираюсь поменять плунжерные парыТНВД и вкладыши КШМ.

В трансмисию был добавлен реверс (для удобства управления) с коробкой соеденил при помощи мягкого соединения карданного вала от трактора Т-4
(в последствии заменил на ДТовское оно помягче)

Заставил трактор ездить назад (переделал всё управление) Очень удобно во первых всё прекрасно видно, двигатель не загораживает, во вторых чем больше беру груз тем легче крутить рулевое колесо (задние колёса направляющие вывешиваются).

О тормозе. Естественно как у любой самоходной машины, у моего погрузчика есть эфективный тормоз. Вот фото, каму интересно спрашивайте раскажу подробности.

Так понимаю подробнее про тормоза. Нашол фланец от оросительной насосной станции (с кразовским двух тактным движком были такие) он подошол к редуктору от ГАЗ-66 по шлицам, главное его приемушество то что он проточен по внешниму диаметру и не имеет вырезов как у штатного и к нему крепится гук как на кардане зил-130. Вот я и сделал с внутренней стороны жигулёвского тормозного барабана проточку глубиной 2мм под фланец и с наружней под кардан, после чего разметить барабан под отверстия не представило труда. Сложность заключалась в том что отверстия в барабане, заводские почти совпали с моими под болты крепления кардана (пришлось поработать напильником). Опорный диск калодок установил на фланец сальника хвостовика,предварительно расточив отверстие. Болты крепления фланца через один заменил шпильками, при помоши которых и закрепил диск. Привод калодок гидравлический.

Болон с лева на фото это топливный бак на 18 литров хватает на 2 дня интенсивной работы!

Отредактировано zax@rov (25 ноября, 2009г. 21:38:43)

Весь снег стаял (в гараже с погрузчика конечно) завтра начинаю ремонт своего погрузчика!

Нет я не фермер. А скотинку держать приходится, сейчас 6 рогатых и два пятака! Через месяц ждём прибавления 2 телёнка! На зарплату учителя сильно не разгуляешся

Сегодня ремонтировал рулевую колонку обратите внимание на состояние деталей! Да могли же и делали наши предприятия качественные вещи, после 9 лет эксплуатации понадобилась только регулировка и замена прокладок!

Внутрь корпуса попадала вода и готовясь к сезону приходилось менять масло, сейчас поставил вот такой колпачок на вал червяка (искал пластмассовый от какого нибудь дезодоранта но не нашел пришлось сделать металлический)

Принимается будем делать крышу и облагораживать!

zax@rov большое спасибо за ответ.
Не могли бы вы поподробнее рассказать про принцип действие выталкивающей решетки, как она работает совмесно с поднятием пасти и возвращается назад. Мне кажется что она возвращается при помощи пружин. Спасибо за помощь

Отредактировано Semen23 (18 января, 2010г. 23:37:48)

Прижимная рамка шарнирно крепится к стойкам. К рамке через рычаг подсоединён шток гидроцилиндра, цилиндр подсоединяется к креплению на средней стойке. На рамке приварены два специальных крепления для рычагов выталкивающей стенки (смотрите на фото), крепления расчитаны таким образом что при открытии прижимной рамки примерно на 45 градусов оно (крепление) упиралось в рычаг и рычаг начинал движение в перёд передовая поступательное движение тягам выталкивающей стенки, тяги в свою очередь приводят в движение выталкивающую стенку. Возврат стенки в исходное положение происходит при закрытии пасти по средствам пружин, которые при закрытии рамки до 45 градусов возвращают стенку в исходное положение( стенка упёрта в стойки) при закрытии рамки до касания пальцев рамки с пальцами нижней решетки пружины растягиваются.   

Надеюсь всё понятно. Если что то пропустил или не понятно обращайтесь обязательно отвечу.

Отредактировано zax@rov (20 января, 2010г. 13:28:12)

вот в интеренте нашел интересный вариант вил
может у кого есть более подробнее, рассмотреть ее бы. интересно работает "выталкивающая рамка".
На самом фото это трактор Амкодор 332С

Отредактировано Semen23 (20 января, 2010г. 20:29:33)

имхо слабовато выглядит, я бы по бокам косынки приварил