Да пожалуйста.  Паспортные данные те же.
1. Скорость вращения насоса - 2850 : 3 = 950 об/мин.
2. Понижение оборотов по сравнению с паспортной - 2400 : 950 = 2,5 раза.
3. Объемная подача насоса при 950 об/мин. - 21 л/мин. : 2,5  = 8,4 л/мин. : 60 сек. = 0,14 л/сек. = 140 см3/сек.
4. Площадь поршня - Пи х R2 = 3,14 х 4см. х 4 см. = 50,2 см2.
5. По известному объему и площади основания находим высоту цилиндра - 140 см3 : 50,2 см2 = 2,8 см., что и является скоростью поршня в секунду.
Скорость вращения для простоты  я не уменьшал, у меня калькулятор и так считает хорошо,    объемная подача дана уже с учетом потерь, ибо при рабочем объеме насоса 10 см3 при 2400 об/мин  теоретически объемная подача была бы 24 л/мин, поэтому и здесь на потери скидку не делал.

  Площадь круга вычисляется по квадрату радиуса, а не диаметра, поэтому объем ГЦ длиной 900 мм. будет 3,14 х 4 х 4 х 90 = 4,522 см3 или 4,5 литра, а не 18,9, вот где собака порылась,    ну а так метод расчета тоже  правильный, только в моем букв и цифр поменьше.

Вот поэтому я и написал, что примерно. При работе без нагрузки скорость может быть и больше расчетной, а при нагрузке возможно и меньше, все будет зависеть от состояния насоса.          -

Отредактировано Александр 61 (24 марта, 2016г. 20:18:50)

Да ничего страшного не случилось. Ошибаться всем свойственно, я тоже не исключение, бывает такое сморозишь...    

Если есть такое желание и возможности, то почему бы и нет, думаю возражать никто не будет, хотя такой конкретный вопрос возник впервые, но может в дальнейшем проснется интерес к расчетам? 

Отредактировано Александр 61 (24 марта, 2016г. 22:05:28)

Всем!!!
Оnработал программу, это приложение для MS Office Excel. Позволяет просчитать при заданных оборотах привода насоса (например при вращении от электродвигателя обороты которого известны и к-та замедления при использовании редукторов или шкивов.
Также данные условно можно применить и приводам на основе ДВС если будут определены обороты приводных валов через известные данные о предачах а также оборотах двигателя.
В программе, рассмотрены основные распространенные маслянные насосы,  а также, типовые цилиндры (взят их диаметр поршня) 
Ход поршня, данная программа не учитвает, поскольку крайние положения, отрабатываются защитой распределителя.
Но программа, указавает именно скороть, выдвижения штока.
Программа получена( и проверена см.выше)  по реальной задаче...  И может быть гарантированно использована.

Как получить?  Загрузка файлов на форуме откулючена.?
Можно написать мне на эл. почту rw4cju.ru@mail.ru  и я вышлю Вам архив с приложением.

Отредактировано rw4cju (25 марта, 2016г. 12:42:17)

Попробуем!
вот ссылка http://rghost.ru/6Z96SMcHc

Работает. Можно скачивать. По вопросам можно на форум.

Отредактировано rw4cju (25 марта, 2016г. 19:59:23)

Так для этого и форум... помогать Всем кто в этом нуждается.

Сам электродвигатель, давление не развивает, он, создает усилие, на валу привода насоса, который уже и создает давление в системе.
Если Двигатель, обеспечивает необходимую или близкую к рекомендуемой производителем насоса частоту вращения, а также его мощность, превышает либо близка кнеобходимой для создания этого давления (например насос НШ 32 при максимальной нагрузке. т.е обороты и макс давление, то чтобы его вращать и он создал эти параметры, нужно порядка 15 кВт мощности, или 20,4 л.с. !!!!!!!!  это серьезный аргумент ... см http://www.hms-livgidromash.ru/products/marki/nsh/1488/
Что касается Ваших условий, то электромотор, если он будет работать от 3-ф сети, и к-т  передачи (шкивы, либо цепь!!) повысят крутящий момент, на валу со снижением оборотов то, насос давление так и будет создвать, но!!! поскольку, уменьшились обороты, то и снизилсь его подача, т.е объем перекачиваемой жидкости, а значит снизится скорость выдвижения штока цилиндра.  См ранее задача.

Что касается вопроса?  Сможет ли имеющийся в наличии двигатель вращать привод до момента остановки по срабатыванию отсечки, либо остановки поршня, то если посмотреть максимальные праметры НШ-10  http://www.hms-livgidromash.ru/products/marki/nsh/1487/
то видим что необходимая максимальная мощность на валу при максимальных праметрах это 7 квт или 10 л.с. !!!
Но это при макс частоте вращения!.
А в вашем случае это не так.
Если, под конкретные условия то:
1.5 кВт *2.17 это около 3,3 квт или 4,,4 л.с что менее чем необходимо, также учтем тот факт, что Вы хотите использовать высокоботный двигатель (3000 -к) который обладает ВЫСОКИМ  к-м скольжения ротора (2850/3000=0,95) и следовательно при внезапном!!!  (например это отсечка), увеличении нагрузки, он просто остановится!!
А под нагрузкой 3000 -к  даже на 3-ф фазном питании, запускается трудно.  Если же использовать двигатели низкообортные это 1000 или 1500 об. то они предпочтительнее для таких целей. Именно поэтому, на компресорах, приводах насосов и пр. механизмах, где возникает переодическая переменная по знаку нагрузка (например это компрессор) то применяют всегда либо 1000 либо 1500 оборотные двигатели с редукцией обычно  это шкивы. 
З000-к хорош, для вентиляторов, наждаков. циркулярных пил и др. где именно важны обороты.
Для  привода именно маслянного насоса, такие не рекомендуются.  Но, как вариант, наверное возможен если принебреч вышеизложенным.
Это из серии..можно ли ездить за рулем "под градусом"? можно!!! но не рекомендуется.  Попробуйте.

И последнее. Шепная. тем более двух рядная цепь для такой нагрузки как привод вала, излишняя, и громоздкая, да зачем тут ее ставить? Шкивы тут предпочтительнее.

Отредактировано rw4cju (31 марта, 2016г. 08:22:35)

Только на слив из цилиндра.
Вот недавно я отвечал Сергей 211 в его теме:
"Клапан надо устанавливать в линии слива, в Вашем случае в штуцере под поршнем, иначе  замедлять опускание навески он не будет потому, что при включении ГР на опускание масло из под поршня ГЦ так же будет уходить без сопротивления, а в полость над поршнем, даже если поступления масла будет ограничено клапаном, то в ней просто образуется вакуум и навеска все равно упадет, может чуть медленнее или рывками, но упадет."

Отредактировано Александр 61 (24 апреля, 2016г. 20:26:44)

Это общепринятая практика, свой опыт и по здравому смыслу. Если поставить в линию нагнетания, то даже при не работающем НШ, когда подачи масла не будет совсем, то навеска все равно упадет, т. к. масло из ГЦ будет уходить без сопротивления.

Отредактировано Александр 61 (24 апреля, 2016г. 20:37:50)

Vitalij
Виталий. Александр верно советует. Ставить нужно, в любом удобном месте, в линию слива масла с цилиндра при опускании. Запор ориентировать к распределителю.

Его ещё и подобрать нужно. 

Судя по скорости опускания, двойки может быть и много будет. Начни с 1,5 мм.

Но делать  нужно под самый тяжёлый агрегат. Сделаешь под сажалку - опускаться будет нормально, а плуг всё равно будет падать.Пусть лучше сажалка опускается медленнее.

Всем! Делаю гидродровокол. В системе будет использоваться гидробак от самосвала ГАЗ-53. Гидробак достался из чермета, отсутствует фильтр очистки масла. Какие фильтра там устанавливаются? И что можно "приколхозить"?

vitus
нет самого фильтра или только начинки? там стоит обыкновенный советский тракторный фильтр с наборными сеточками-шайбами. посмотри картинки в яндЫксе