есть только 2 задних редуктора, коробки нету.
Относительно рисунка, во "второй"  КП наверное надо все шестерни вынуть? А переключать на "первой" КП?
А как соединить вторичные валы? Кто-нибудь делал? Вот только блокировок не будет.
А вообще блокировка нужна?

Спасибо.

я хочу сделать на четыре колеса (что-то напоминающее квадроцикл небольшой), думаю устойчивость будет.Задний редуктор (ЗМ) от Луаза думал ставить без бортовых (колесных) редукторов, вроде получается вращение правильное.Вращение передается от ЗМ на полуоси, потом карданчик от ЗАЗа, ступица от ЗАЗа, колесо от москвича (Ваза).

пахать наверное не буду, думаю садить, окучивать и потом копать (осенью) картоху.Насчет подвески,- а что если сделать типа шкворня,- приехал на поле, вставил  шкворни (на задние рычаги) и работай понемногу.А когда ехать уже домой (огород находится за несколько километров) вытащил шкворни, и едешь уже немного комфортней.
Почему 4х4? Просто добираться на огород приходится через лес с плохой дорогой, ну или в круговую, по асфальту, но уже с пробегом в несколько раз большим.Хотя можно конечно и 2х4, но это будет похуже.
  Вот хочется совместить не совместимое, и ехать более-менее, и на огороде что-нибудь сделать.
А возить тракторец в прицепе, что-то мне не хочется...
Делать и квадрик и трактор не получиться и по времени да и по финансам.Хотя.
Вообщем сам в раздумьях, хочется сделать раз и надолго, а не переделывать постоянно.
Вообщем критикуйте, подкидывайте идеи, буду думать.

Спасибо.

Отредактировано xtreme (9 марта, 2011г. 18:31:04)

начал кое-что воплощать в железе, возникли вопросы-
(напоминаю, - движек Днепр, оппозит, 32 л.с.)
1.вторая КПП, думал ставить такую-же как и первую, от мотицикла Днепр, а теперь думаю, - а выдержит ли?
2.у меня получается 3 резиновые муфты (от мото Днепр, стандартные), 1-я между первой и второй КПП,
2-я между выходом второй КПП и ведущей звездочкой (ведущая зв-ка крепится на отдельном валу, соосном
выходному валу второй  КПП, чтобы разгрузить подшипник КПП),  3-я стоит между ведущей звездочкой и хвостовиком
ЗМ. 3-я резиновая муфта не будет ли рваться? может надо ставить что-то наподобие ВАЗовской?
3.цепь думал использовать с шагом на 25мм, но что-то он мне показался большим.Нельзя ли использовать что-то  поменьше?

Отредактировано Leksus (21 марта, 2011г. 21:51:31)

KostW  понял..., спасибо, буду думать.
aleks 21  выходной вал с КПП Днепр смещен вправо (примерно на  4 см) относительно осевой, + еще одна такая же КПП, уже получаем 8 см,
ну и по высоте получается высоко (ЗМ  высоко получится, полуоси надо будет очень круто опускать вниз,-работать не будут).Потому цепь, смещаем влево и вниз.

Отредактировано xtreme (21 марта, 2011г. 22:24:50)

интересное решение, надо будет на месте прикинуть, спасибо.

от ведомой звездочки, через карданную передачу (которая будет проходить под мотором, по осевой) до переднего редуктора (тоже задний мост от ЛУАЗа), на колеса.

большая нагрузка на подшипник, лучше звездочку сделать на отдельной опоре.Хотя конечно можно и так сделать.

я не считал, но засомневался. Наверное придется оставить одну родную коробку.Только надо посчитать передаточное цепной передачи, чтобы  и на огороде можно было работать (какая мин скорость?) и по дороге ехать более-менее (30-40 км?).

что-то такое и вырисовывается, только хватит ли диапазона скоростей одной родной КПП?

Отредактировано xtreme (23 марта, 2011г. 21:02:40)

редуктора от муравья нету, да и бортовых тоже...собираю из того что есть.

Отредактировано xtreme (24 марта, 2011г. 10:53:43)