Я просто прикинул такую компановку и хотел услышать мнение сообщников, кстати такую компановку я уже на каком то форуме встречал, конечно хочется все сделать по одной линии, но такой он линный получается, если делать как я планировал в самом начале то у меня при такой компановке двс уйдет вперед за линию качения балки передней где то на 50 см, и придется к передней поперечине рамы такое страшное лепить я имею в виду раму двс + еще и качение передней балки, а при такой компановке у меня все узлы соеденяются мягкими соеденениями от Днепра, меньше придется с центровкой мучатся, я так думаю.... хотя может и ошибаюсь, это же мой первенец да и сообщники на что????

Только повернуть двигатель и все... Кстати можешь поставить его над КПП, вот и еще база уменьшится...

А как этот вариант будет выглядеть, всмысле соеденение между собой и возможность крепежа.

да и еще вопрос, выдержат ли ремни ВАЗовские нагрузку между ДВС и угловым редуктором, планирую 2 шт поставить.

просто у меня на зернодробилке самодельной 1 стоит уже сколько лет и нагрузки там нехилые и выдерживает уже года 4 наверно

так я и спрашиваю, это я все приложил как один из вариантов и слушаю все за и против, так как я планировал не выходит у меня, сильно нос длинный получается, на счет опыта согласен с вами у меня его практически нет, эт у меня с древесиной легко получается опыт уже есть, а в тракторостроении я еще зелен!!!! но сейчас меня больше всего смущает вот это место по высоте там нормально получается но вот это смещение КПП Днепра в право портит всю картину!!!

а если выставлять КПП в одну линию с 2м КПП и стыковать мягким соеденением Днепра то ДВС уходит сильно влево и упирается в раму

Я продумывал тоже такой вариант но меня отстановило то что, на будет ли травить масло с сальников рычага переключения передач? ваше мнение, если я даже поменяю сальники на новые, не будет ли течи сальника при работе коробки ??

ну с этим думаю разберусь без особых проблем, вот дождусь переходной плиты от фрезеровщика тогда веселее дела пойдут, но прикидывал придется раму чуть удлинить.....

гдеж найти то нераздолбанную, на той что есть валы вроде не болтаются поменяю сальники и думаю снять валик переключения передач (тот что справа) он ваще хоть снимается или нет? просто я никогда не имел дело с КПП  тажелых мтоциклов и не знаю устройства их, можно б было снять вал и заглушить полностью отверстие...

Отредактировано Leksus (29 января, 2011г. 22:22:19)

Без проблем !!!! щас выйду и сфоткаю(как раз перекуривать собрался!!!!!)

переберусь в свою тему, что бы не мусорить в чужой, опять по гидравлике вопросы, перемываю рапределитель Р75, 3х секционный, а с внутриностей как ни мою все равно вытекает очень грязная соляра, так я значит представляю сколько мусора и всяких отложений собралось и в распределителе, НШ, трубках, шлангах ВД, мама не горюй !!! так вот : а можно ли перед заливкой хорошего масла влить туда соляры ( или в лучшем промывочного масла для ДВС автомобильного) погонять не долго и все потом слить, какие минусы могут поджидать в таком случае- это первое. Второе- как считаете подойдет ли в качестве фильтра гидросистемы миника фильтр с турбины СМД, там обьем стакана где то 250 гр, просто появился в наличии. Так же  появился в наличии бак гидросистемы с комбайна "НИВА", но прилепить его на миник будет кощунство, там в нем литров 20 будет, получится ли его уменьшить литров до 10, длинный ли там родной фильтр, просто вчера привез и еще не разбирал......

вот в свободное от стройки время поодхожу и планирую некоторые ньюансы, но думаю без совета  сообщников не обойтись, ПОСОВЕТУЙТЕ  как расположить переднюю балку как на этом фото :

1)

или как на этом:

2)

посоветуйте, дайте все "+" и "-" таких компановок, а то скоро крепить переднюю балку!!!

Красиво переднюю балку лучше б было прилепить под самим ДВС, но увы, не  дает потдон движка, если ближе к середине то развесовка в минусе ,но в плюсе  маневренность, если балку на перед перенести то в плюсе развесовка ,но минус  маневренность и вид, а что за КПП  то с Днепра я коробку прилепил из за сцепления и компоновки, вторая КПП она от Мотокара выше я ее описывал, там всего 2 скорости ,одна прямая, вторая чуть повышает , но главное  чего я ее оставил, так из- за реверса, да и большой выбор передач, разве это плохо!!!??? но меня передняя балка интересует, чем жертвовать??????

как я понял, нужно придерживаться принципа конструкторов самолетов, красивое красиво летает!!!! на счет развесовки я особо то не парюсь, железок достаточно которые нужно цеплять!!!