Клиренс 20см под КПП, под нижним торсионом передней подвески 27 см. По поводу количества ДВС. Мне ОЧЕНЬ бы хотелось обойтись одним двигателем, но не могу приобрести угловой редуктор для передачи крутящего момента на шнек, осенью систематически инспектировал Вторчерметы, оставлял заявки на что нибудь похожее, но увы. Может быть в деревнях и селах полегче со всевозможными агрегатами, но я живу в городе. Где то в соседней ветке вообще забраковали применение маломощного двигателя 5,5 л.с. при использовании его на движение и на привод навесного оборудования, мой ДВС ДМ-1- 6,5 л.с. недалеко ушел по мощности. Допускаю, что можно как то просчитать передаточные числа и что нибудь придумать для одного ДВС используя всевозможные формулы, но я не умею, да и мозг беречь надо (может разорваться).
Этой зимой чистка снега не актуальна, время есть на испытания, в запасе ДВС ЗАЗ –пока забракован из-за размеров, ДВС ЗиД-4,5 купил, завел, оказался стуканувшим, надо боббит да и времени нет распыляться. На привод шнека ДВС 2СД-1М  -2 л.с., тоже некоторые сомнения по мощности, так как захват шнека планирую сделать 180 см.

Отредактировано Colenoff (29 декабря, 2010г. 17:30:01)

Моста как такового нет, подвеска жестко закреплена к раме.

Отредактировано Colenoff (29 декабря, 2010г. 17:57:10)

Пока выбора нет. Хотел захват делать 150 см., так как колея передних колес (по наружным сторонам шин)=140 см.+по 5 см. в каждые стороны для минимального поворота передних колес=150 см., ну и думаю, что тут осталось до 180см. каких-то 30 см.добавить, хотя и думаю, что вдруг эти 30см и будут критическими по нагрузке для двигателя. С другой
стороны дорогу чистить в две стороны, возвращаться то надо на "базу", поэтому возможно остановлюсь на ширине захвата 150см.-меньше не получится.

Думаю не проще - могу ошибаться. Мотоблок тоже не простая конструкция да и ходить за ним надо, а это тоже хлопотно.
Можно конечно привести доводы в пользу мотоблока -типа "ходить полезно", "движение -это жизнь", "физический труд полезен". Но в моем случае физического труда хватает-самостоятельное строительство дома, уборка снега на участке лопатой, чистка снега возле гаража, тоже лопатой, поэтому чистку снега на дороге 300м в один конец и 300м обратно хотелось бы превратить в банальное катание в положении "сверху". Наблюдал чистку снега заводским снегоуборщиком, площадка перед мини СТО 10м*10м -удовольствия на лице оператора не наблюдалось, пришлось ему (оператору) поменять шапочку на голове-промокла. Цена снегоуборщика 65000 руб., ремень на привод колес -400 руб., на привод ротора-270 руб.

Чистка снега возле гаража сегодня 30.12.2010 в 8:00

Спасибо! Типа такого, только без ротора. Фото поместил в свою библиотеку под грифом "полезная информация"

Цены:-ЗАЗ в сборе , на ходу (уже не на ходу)-1000 руб. (одна тысяча рублей);
        продать двигатель, уже какая-то часть расходов окупится ( продавать не буду);
        - ДВС ДМ-1 -1000 руб.- тоже со скидками, один шкив на него стоит 950 руб.;
        - ДВС 2СД-1М-подарок члена гаражного кооператива (ему самому интересно, что получится);
        -Вторчермет-звезды, угловой редуктор, многое другое-500 руб.;
        - токарные работы (еще не все) - 300 руб.;
        - 2 ремня 1320 мм*53руб.10 коп.=106.20 руб. (не подошли);
        - железо пока свое, на корпус шнека придется покупать.
                                         
                                                    Итого: 2906.20

    Что-то мало получилось, ощущение что чего то не учел, тетрадка в гараже, позже уточню.

Прошлая зима была очень холодная. Порыв теплотрассы мы не смогли доказать, вода пошла из ручья, протекающего в 6 метрах от гаража.

Согласен. Расходы электро, отопление = два в одном. "Рабочая" температура в гараже= - 5

6 месяцев* 300 руб/ мес.=1800 руб.

посоветуйте варианты ременного сцепления