Так в том то и дело, что тормозится не отключенная полуось, а отключенный борт, а дифера там нет.

С такой схемой я согласен, только надо с передаточным отношением разобраться.

Можно и на Феликсе, если он не обидится.

Ну тогда это надо БМП 58 напрячь.

А если использовать два редуктора от мотоблока Нева,по одному на каждый борт, оставив их систему сцепления и реверса с приводом от одного двигателя через промежуточный вал. Можно будет увеличить диапазон передач применением ступнечатых шкивов на двигателе и промежуточном валу. С этого же вала можно снимать мощность. Поворот ослаблением ремня нужной стороны и подтормаживанием шкива или включением реверса.

Я бы не сказал. Как у нас над мотоблоками издеваются когда ставят фрезы,моторы не выдерживают,а редуктора терпят. Единственная болячка,текут сальники нижнего вала.

Да нет, там еще нижняя звездочка  вынашивается, цепи рвутся, а кроме сальников там есть конструкции на иголках и на подшипниках выходной вал. Так вот, смотря что найдешь... Я не огалтело говорю, у меня МБ-1 Луч лет 8, но редуктор берегу и не рву сильно,  а у брательника такой-же, так он редуктор раз 5 перебирал уже, а двигатель нет.

Болезнь это. А двигатель - болезнь чаще отсутствие запчасти, вот поэтому и мудрят другие движки... А я вот решил вообще этот Луч потушить, и пахать трактором, а то спина уже не терпит   Или использовать Луч на тракторной навеске, как тут на форуме встречал   Вот еще есть Крот, так тот отработал уже лет 20, так вот там редуктору ничего абсолютно не сделалось, а движок уже перебирал (но правда движок еще крутил и циркулярку немного)...

Тогда ищи редуктора от Крота, а не от Луча. И то, что они более компактные. А то, что нет там переключения передач, так ставь на привод двигатель с КПП (муравья думаю хватит) и подбирать там уж шкивы для оптимальных оборотов...  Единственное, чтобы облегчить жизнь редуктора, то выход вала на небольшую звездочку привода гусянок или на дополнительные редуктора (типа Луаз) если вращение сразу на колеса, обутые в гусянки...

fogosа не рассматривал чтоб применить фрикцион от вома МТЗ 80

Тут, как раз наоборот пишут, что поворот на дифе утопия.

Для покатушек может и стерпит, но как тяговый трактор - вряд-ли.
Кстати, личку смотрел?

ВСЕМ А кто видел ходовую укатчика? мне говорили что у нево стоят на катках по сцеплению те которые выжемаются тремя лапами . при повороте отключают правый или левую сторону

evgen250
Да вареант неплохой , по всей видемости дифы заварены.

У меня тоже задумка так сделать,только без цепей и муфты сцепления с волги поставить.

Вариант  то не плохой, но корзина сцепления в том месте, где она установлена не способна передать весь крутящий момент, вот и пошли на хитрость - увеличили обороты на ней, а момент нагнали цепью. Там то кроме цепей и выхода нет - места мало.