Всё делается,так что ненужно особо заморачиваться,да,зарегистрировали через СПЕЦТЕХНАГЛЯД,эта фирма занимается,такого рода вещами,я тоже о ней раньше не слышал,просто на одном из этих тракторов мы сделали навеску,там еще делали фотографии трактора для документов.

Отредактировано Станислав (7 апреля, 2011г. 21:36:27)

Я согласен с этим тоже, у хорошего и уважающего себя и технику хозяина всё олично и трактор пройдёт техосмотр, хотя знаю многих ребят что их заводские трактора по виду и тех.убогости(убитые) не пройдут ни какого ТО.

Конечно"так просто" не пройдёт,а за денежку-запросто.Вы в какой стране живёте?

Про государство там никто не думал, не думает и думать не будет!! Вся эта вакханалия из сдирания денег началась в году этак 2000, когда приняли постановление кабмина о том чтобы заработанные деньги оставлять на нужду инспекции гостехнадзора. Дошло до абсурда. Обласные инспекции регистрировали в управленни юстиции обласных администраций подзаконные акты, согласно которым регистрировали плуги, культиваторы, короче сельхозинвентарь который по сути своей не может ездить по дорогам общего пользования.   Под эти подзаконные акты даже создали,  вдумайтесь только, обласное комунальное предприятие "техника апк" под эгидой обласного совета.  Эта вакханалия преобрела более уродливые формы из 2003 года, когда на всеукраинском уровне подхватили  эту инициативу, изменили законодательство и наплодили частных фирм для одной цели - обдирать юридически необразованный в своей массе народ, пахающий землю.  Оказывается сейчас даже техосмотр без "часника" пройти нельзя. Бардак да и только. Понапридумывали воинских званий по аналогии с ветеринарами, которых старик Будённый ввёл в ранг военнообязаных, чтобы лечить 1-ю конную. Ребята - всё это противозаконно. Не нашлось толкового юриста в Украине чтобы обличить этот бардак. Все они  руководствуються подзаконными актами, а не законами Украины. Насрать им на государство, и безопасность дорожного движения. Бабки давай, бабло. К сведению. Инспекция Гостехнадзора была создана в 1958 году с одной целью - контролировать эксплуатацию тракторов переданных из МТС колхозам.  А она оказалась настолько живучей, что пережила и МТСы и колхозы и налог с владельцев транспортных средств. И только одно двигло осталось - лапошить народ. Кстати, насколько мне известно, в США нет регистрации тракторов, нет прав на управление с/х машинами. Поправте если я не прав.

А интересно, могут ли на дороге остановить и спросить, что везёшь и где взял?

И сколько же уважения, после этого, к себе прибавится?

Именно за эту фразу пока два уважения,а если серьёзно;не я корупцию придумал,пытался с ней бороться неоднократно.Результат Вам сказать,или сами догадаетесь?Последней каплей было,когда,купив новую машину,смог пройти ТО только за третим разом,и то за бабки.За свои неполных сорок чиновника правильного видел только в кино.Думаю,Вас произвол чиновников обошёл стороной,или может Вы один из них?

у нас так не канает могут забрать так как нет доков на номерной агрегат ,если есть доки то нет вопросов везу свой движок и так всякий хлам(трансмиссия) по поводу габаритов тракторка на моем двигло ока мосты уаз укоротил под легковой прицеп ширина 115 входит впритирку ,перевожу на сенокос на жигулях доки на движок имею

фирма находится в Одессе,туда отправляли документы,а вот кто проводит техосмотр-на общих основаниях или как спецтехнику я не интересовался,но я думаю что по стандартной процедуре,что касается того что насколько безопасно регистрировать самоделки выдавать сертификат я думаю нужно посмотреть статистику ДТП в например в интернете и я уверяю вас что заводские сертифицированные машины лидируют в этом списке.Через технические неисправности случается не больше 5% аварий,остальные через человеческий фактор,никакая даже самая правильная бумажка не спасёт от дурака за рулем,у нас в Украине тысячи самодельных тракторов,но это не значит что они влияют на безопасность движения.