Следует понимать: МТ будет задне приводный (4К2) на шасси ГАЗели -?, а еще, что то будет -?.

Хотел от Вас с кумом это услышать, но понял что этим не занимались, потому и ко мне встречный вопрос(лучшее средство защиты это ....).
Разъясню, что я хотел услышать:
Любое транспортное средство у которого есть ДВС и движитель(колесо) развивает: тягу, скорость и имеет вес.
К примеру:
- автомобилю нужны скорость, т.к. его цель - добраться из пункта А в пункт В, как можно быстрее, тяга и вес у него тоже есть;
- трактору нужна тяга, т.к. его цель - тянуть, скорость и вес у него тоже есть.
Тяговое усилие для трактора(и минитрактора) - основной показатель. Другими словами, знать этот показатель(его величину) значит иметь действительно трактор, а не самодвижущееся транспортное средство.
По тяге, класифицируют трактора на классы. 0,2 клас отведен МТ с тяговым усилием 1,8 -5,0 кН. Под развиваемое тяговое усилие расчитываются: скорость, вес, мощность ДВС.
Теперь повторюсь: Не забыли ли, Вы про эти показатели -?.

Правильно Вы рассуждаете, да и с техникой Вы с кумом на "Ты" и опыт постройки имеете. Как и что просчитать быстро и легко освоите, не такая уж это высшая математика. Я, тоже так рассуждал, как и Вы строя свой ССМ, но благо сейчас есть инет, а это и возможность оперативного решения любого вопроса да еще на этом форуме. Многое познал благодаря именно этому форуму, поэтому и слежу за ним, а познать неизвестное никогда не поздно.
Всегда, буду рад помочь.

1.- ДВС САЗ(форсированный) 22 лс. , вес МТ приблизительно 1000 кг.;
2.- при таком весе(1 тн), тяга должны быть в районе 400 кг.;
3.- имея в наличии комлектующии для постройки МТ(см. сообщ. №36) и их ттд, необходимо:
4.- расчитать тягу и скорость для определенного вида работ(к примеру пахота) с рациональной загрузкой ДВС, что бы был запас по крутящему моменту, а также чтобы был запас прочности по комплектующим узлам;
5.- определится с колеей( в Вашем варианте желательно от 1050 мм. до 1150 мм., но решать Вам);
6.- ориентируйтесь на соотношение колея - база 1,15 - 1,5(если колея = 1050 мм. то база = 1210 мм.);
7.- зная вес МТ и базу скоректируйте развесовку МТ по осям (не менее 2/3) на заднюю ось для того, что бы добится максимальной догрузки задней оси(сцепной вес) и достаточной управляемости МТ в динамике.

Отредактировано БМП 58 (29 ноября, 2010г. 13:50:24)

Разбираетесь, извиняйте - это моя невнимательность, уже исправил.

При таком весе(600-700 кг.), ориентируйтесь на тягу около 250 кг., для окучивания картошки на ровных участках и не тяжелой почве, должно хватить для трех окучников.

Если участки ровные(без уклонов) то можно и 70 см., а так смотрите сами.

Лучше сделай колею минимально необходимую для междурядной обработки при расположении колес нормально, а если надо будет транспортные работы проводить, вот тогда колеса выверни, будет шире и устойчивее (и если планируется какая например навеска типа погрузчика).

1.- Малая база, больше догрузка ведущих(задних) колес, но ухудшается управляемость МТ.
2.- Большая база, меньше догрузка ведущих(задних) колес, но улучшается управляемость МТ.
Здесь, надо найти "золотую" серединку, т.е. достигнуть оптимальной догрузки ведущих колес(что бы в динамике иметь достаточно сцепного весу) и хорошую управляемость(приблизительно 10-15% от эксплуатационного весу МТ, должно быть на передней оси в динамике).

Отредактировано БМП 58 (30 ноября, 2010г. 00:22:20)

извените, я не понял как колея влияет на догрузку ведущих колес. и 10-15 эксплуатационного весу на перед, это мало будет подыматса передок, если прицеп нормально загрузить, или тащить чтото тяжолое...

Просмотрите эту тему( с сообщ.№20):
Вопросы и ответы! <

посмотрел (сообщение 46), на заднюю ось 2/3, на переднюю1/3 веса, а 1/3 веса, это 33%, а не    10-15%