Спасибо. Я это уже знаю. Я уже выбрал китайца. Меня интересовали именно пластиковые заглушки, они и на болгаринах вроде такие же на выходах на ГЦ. Просто сразу все выходы на ГЦ я не задействую(на навеску), вот и хотел узнать что эти пластиковые заглушки из себя представляют. Фома53 подтвердил мои догадки, что это просто от пыли. И мне пару нужно сразу купить металлических.

Пытался, информации накопил много. Но эти таблицы, номограммы, мощность от м/с, от диаметра шкива, короче не хватает времени(ума) разобраться. Да и хотелось бы не только теории, а именно отзывов кто пробовал их использовать на МТ.

Ну уж . Лучше поставлю понадежней тогда. Не дорого. Мало ли случайно заденешь сам или кто. Тем более места не много.

Это вы наверное имели ввиду про поликлиновую? Или это ко всем клиноременным относится(в том числе и поликлиновым)?

Вот это уже то что меня интересует. Только поточнее, чтобы сориентироваться по мощности, НШ-10?

А с какой целью понижать давление? Я то думал его много не бывает

Опять у "Лентяя" проблема. Не знаю как можно сделать рулевое управление. Изначально(при первых схемах) думал поставить под рамой вдоль рулевую рейку(подсмотрел в инете). Но раму то я кардинально изменил. Ниже рамы не опустишь, и поперек на качалке нет места. В наличие есть какой-то рулевой механизм(пост 43), но как его приспособить не понимаю.
Будьте добры, посмотрите что можно придумать. Дайте направление в какую сторону копать.

Да понравилось рисовать, зачем столько времени и бумаги перевёл только . Ещё много лет назад была необходимость и возможность научиться, всё эта лень.

Спасибо. Даже не представляю что это. Буду читать. Но если ещё и насос-дозатор и гидроцилиндр наверное сложно и места много понадобится.
Я конечно не разбираюсь в этих вопросах, но мне кажется компактная рейка проще(вот только какая бывает самая маленькая?). Мне бы типа схемы, как вообще её примерно можно поставить в случае качающегося моста. Ну или тот же газелевский редуктор, в какое место его прикрутить(на саму качалку или на раму?) и каким образом соединить с поворотным кулаком.

Спасибо. Я уже это понял(немного почитал), переделываю качалку. Но места для ГЦ всё равно наверное будет недостаточно. Максимум, немногим больше 20см. Есть ли такие и от чего пока не представляю. Если я правильно понимаю, нужно подобрать ГЦ чтобы помещался на качалку и хватало хода штока для поворота колёс?
Потребуется ли ещё один НШ для этого? Или одного НШ-10 хватит для всего(поворачивать и грузить же вроде одновременно не придётся)?

Подскажите пожалуйста. Возможно потребуется укоротить шток гидроцилиндра снаружи. На фото полностью в сжатом.
Просто размечаем, разбираем ГЦ, отрезаем и привариваем ухо? Или нужно что-то протачивать, просверливать?
Можно ли приварить самопальное ухо?

Сделал, предварительно, новую схему. Решил попробовать всё же сделать прямую стрелу. Стрела на ступицах ВАЗ, шириной около 50см(внутренний размер). Стойки внутри стрелы(ничего похожего не видел в инете). На ступицах люфтов вроде не должно быть, стойки между собой будут тоже жестко связаны, на ДВС будет защитная рамка(на всякий случай). Ни редуктора, ни шкивов пока нет, но вроде места достаточно отступил. Гидроцилиндры 2шт на подъём теперь всё равно придётся покупать, рассчитаю требуемые под схему(на рис. просто мой ГЦ). Кроме рис.5, там один ГЦ и есть в наличии(самый менее затратный вариант).
Следящий механизм будет типа как на прошлой схеме. ГЦ на ковш вроде тоже войдёт(буду покупать). Зад в любом случае будет достаточно утяжелён.
Меня смущает что стрела широкая, что она «надевается» на двс, что она не над рамой и не опирается на раму(что-то потом придётся мудрить). И вообще сомневаюсь.
Будьте добры, выскажите замечания.

Отредактировано Toltolich (25 января, 2021г. 23:24:56)

Я на эти каналы подписан, всё смотрел(он впрочем и здесь есть). У него, да и у многих других это переломки на базе Вазовских(иногда других) мостов. Узкая колея, высокая посадка - чисто минипогрузчик. Я хочу более универсальный трактор и не переломку, да и без всяких цепей. Прикинул, что дешевле это будет на трансмиссии Луаза(должен выйти в ~40 тысяч полностью с нуля). Так и должно получится.

Да это так. Вынужден(с большим сожалением) так сделать. В посте 169 я основные причины указал. Я ещё попробую в первую схему поставить редуктор от газели(но нужно хотя бы его в руках подержать, размеры нужны), но шансов мало. Я жестко привязан к трансмиссии Луаза и понял что переделка повлечёт увеличение колеи и(или) пр.
Мне не придётся(всё уже построил) на погрузчике поднимать тяжёлые грузы(да и сомневаюсь что трансмиссия Луаза выдержит долго это). Мне он в основном для уборки снега, поэтому и хотел снимать стрелу на лето. По новым схемам будет полноценная задняя навеска и можно при желании нагрузить противовес и на неё, поэтому тут я спокоен.
Преимущества первой схемы это передняя качалка(хотя для МП это плохо) из-за неё и бился, ну и двс-противовес, ну и вроде стрела неплохо получалась.
В остальном конечно в последней схеме больше возможностей и намного проще.

Отредактировано Toltolich (26 января, 2021г. 19:41:48)

У меня стойки на раме(по краю) и скорее всего будут элементом рамы для крепления рулевой колонки и пр.. (съёмными их делать вроде не зачем). А вот стрелу приходится делать шире рамы. Но раз это плюс, одним сомнением меньше. Спасибо.