Здравствуйте. помогите пожалуйста  уменя проблемма с двигателем ДМ-1 на мотоблоке каскад. много лет двигатель отработал верой и правдой но последнее время что то стал хандрить: глохнет,  мощность не развивает, начинает стрелять и в выхлопуху и в карбюратор, я грешил на карбюратор снимал продувал промывал всё без толку, на днях решил снять головку цилиндра посмотреть может там что, и обнаружил вот такую странность:когда на такте впрыска поршень уходит в низ закрывается впускной клапан и поршень начинает подниматся начиная сжимать топливную смесь в этот момент приоткрыватся выпускной клапан не много на миллиметр и держится открытый примерно до половины хода поршня потом закрывается и в дальнейшем всё происходит так как и должно быть. правильно ли это? или присутствует что то чего не должно быть, заранее благодарен.

Доброго времени суток.Раньше у меня тоже на мотоблоке стоял двигатель дм-1,и была похожая проблема.В конечном итоге оказалось что деформировалась шпонка маховика,ее срезало на половину ширины,из-за чего сбилось зажигание.

Доброго здоровьечка всем присутствующим! Ситуация такая: - Есть МБ НЕВА. Поменял движок на импортный. Жаба душит - куда пристроить старый мотор (его кстати ещё перебирать надо). Вопрос в том что хотелось бы сделать регулировку газа, (я уже делал, взяв мопедную рукоятку газа и подсоединив тросик к дроселю, работал здорово, но не регулировалось (не работало)опережение зажигания, и аппарат при малейшем изменении положения заслонки пердел и кашлял, теряя естественно, при этом темп работы. Особенно, регулировка газа помогала при косьбе. Сейчас, есть идея на базе этого движка сделать мини трактор, и естественно регулировка оборотов не помешала, бы... И есчё. Никто не пробовал (или хотябы думал) поставить эл. стартер?

Наконец-то я понял кто я- мазохист. ДМ-1 отработал у знакомого 6 (шесть) лет на мотоблоке "Луч" и сейчас достался мне,
заводится хорошо, хотя предупреждали об изношенности колец.

Ну да, а дёрганье шмо(у)рголкой вы наверно считаете лёгкой аэробикой!

ВСЕМ
Подскажите кто знает, какой зазор между датчиком на комvутаторе и маховиком на двигателе от мотоблока МБ-90?

Отредактировано gorby (25 июня, 2012г. 16:05:10)

Скажу как я делаю,ложу лист бумаги на маховик ,опускаю коммутатор на маховик через бумагу затягиваю винты,прокручиваю маховик удаляю бумагу зазор готов.

Цена за мотор как за настоящий.хотя бы за пол цены продавали.

вполне возможно,вначале мотоблок выпускался в Ленинграде,позже под названием "Каскад" в Перми на авиамоторном заводе вот у их двигателя уже есть маслянный насос и на мотоблоке механизмы отключения колёс по моему добавлены,качество неизвестно,думаю лучше,ещё я видел новый мотоблок МБ-2 "Нева",так у него уже мотор другой конструкции-с горизонтальным цилиндром и верхнеклапанным ГРМ.Но за те деньги можно купить китайский тяжелый дизельный мотоблок ,вот у нас мотоблоки "Нева" только старых образцов,производитель заслужил плохую репутацию и остался без покупателей.

что вполне закономерно,двигатель нижнеклапанный а у всех нижнеклапанников(УД-1,УД-2,ЗиД-4.5,УМЗ-5,К-750),цилиндры полностью чугунные,сьемные,у двигателя ДМ-1 сделали просто и тупо:блок-картер отлит с алюминиевого сплава совместно с цилиндром,а гильза цилиндра залита и замене не подлежит,в общем одноразовый мотор получился,зазоры в клапанах подбираются "методом селективного подбора" на заводе, не удивительно что при напряженном тепловом режиме седла клапанов в алюминии могут коробится происходит смещение установленых заводом тепловых параметров и подгорание клапанов.

Я вместо ДМ-1 на мотоблок поставил ЛИФАН 6,5л/с, отмучился от ДМа.

Поузнавай в инете, у меня вот купил мотоблок НМБ -1 , так у него идет серия ДВС, и ладожский мотор, и субару! я прочитал его ТТХ так там подходит 5 ДВС, просто поищите инфу!!!!

В их сторону и смотрю, но Нева ведь на ремнях, а мне надо фланцевать, вот и хочется максимального сходства. Всем Спасибо за ответы.

Отредактировано gorby (22 октября, 2013г. 10:33:01)