Хочеться полныи привод склоняюсь к сочлененке но узел перелома не дает покоя. Да и был опыт работы на чешском тз4  он же плюс и он же минус этот перелом. Класика сложность организции переднего привода. Еще вопрос а попрет ли мотор в минус 20 два моста от жигулеи две кпп и реверс редуктор плюс еще если гидравлика то помоему тяжковато будет. В общем сомнение гложет уже несколько лет жду совета от людеи прошедших этот путь.

Ну мост москвича с успехом урезал до 120 см колеи а вот прочность шлицов обработаных болгаркои без термообработки под сомнением. Узел перелома если из москвичевского переднего колеса с темиже шаровоми пальцами сколко будет работать тоже не понятно. Ну а насчет мотора от СЗА я только вижу там одну болезнь это корзина сцепления. С этими моторами знаком с детства иж п4 еще есть стоит в гараже дети подрастают но они его еще не заведут компресия такая что даже мох 80 кг бывает маловато. Вспашка огорода плугом сразу и не планируеться так как даже МТЗ веснои свои трехкорпусник еле волокет (суглинок). Окучивание вот слишком много  сил и времени уходит. Окучивание может какая фреза по грядкам борону мошт потаскать. Прицепик от авто потаскать. А вот зимои снегоборьба. В даное время у нас цена на снегометик китаискии такая что таже ока в гнилом кузове.

Вот острые вопросы по переломке сам узел перелома как и из чего чтоб минимум самодела. Рулевои редуктор от ваз класики либо москвичь не слабоваты ли кто ставил ездил на них поделитесь впечетлениями. Передача на заднею тележку привода моста и тго же вома это шрусы крестовины и их будет как минимум 4 ре. Летом жара зимои холдно на переломке организовать кабину тот еще геморои.               Класика ну тут все просто кроме переднего ведущего моста. Ну уж очень хочеться полныи привод . Редуктор ваз класик вроде гдето проскакивало что шрусы от 09 в сателиты подходят. Тогда на моеи разборке 09 очень большая редкость в основе 01 03 06 москвичь да и хозяин метала не особо умен. Просиш продаи по тои цене что сдаеш ноет а потом берет и режет резаком везет сдает. Глупыи чел я теже деньги давал тебе даже резать бы не пришлось я бы сам открутил но у каждого свои тараканы так сказать. Получаеться класика полным приводом 2 редуктора от ваз один из них перевернут. А тот что переднии с шрусами подружить и какието поворотные кулаки мудрить. Потом все это должно качаться вот тут и выливаеться что переломка 4х4 проще. Следующии узел передача с кпп на вал мостов если без РК цепь шаг 19 они сеичас такого качества раньше резинки от трусов прочнее были. Комбаинеры их меняют по несколько штук в сезон по причине растягивания и это на новом комбаине от ростсельмаша. На хвостовик кпп изготовить не сложныи редуктор из пары шестерень от кпп например дт либо комбаина. Он же и разгрузит кпп от натяжения цепью. Он же будет своего рода подвесным для карданов. Стакои промежуткои намечаються сложные токарные работы и если таких шестерен еще можно купить или выпросить у знакомых крестьян то валы будут экслюзивнои деталью при поломке которых поидеш к токарю. В общем есть у когонибудь мошт наработки по такому проможуточному узлу ткните носом так сказать. Форум на самом деле очень большои и все прочитать и запомнить врядли удасться.

Всем доброго времени суток такои вопрос назрел рулевая реика от 09 что покрепче будет чем редуктор от 06?  Рулевои кулак от уаза также будет исполнять роль качалки? Тут у знакомого должен быть редуктор от газ52 сломать его мт с весом в 500 -700 кг не должен ведь так.

Обоснуите мне почему двиг от ижа либо сзд слаб? Компактныи простои имеет хоть и плохую но муфту коробка с ним. Схема кинематики мт предполагаеться такая двиг иж вращяет реверс редуктор от муровья, он вращяет кпп москвичь, на кпп либо через редуктор либо через цепь вращяет мосты ваз. Еще вопрос какие детали попрочнее мост к примеру под мт ваз или москвичь такои же вопрос по кпп. Мое мнение кпп от ваз по практичнеи нет этого длиного хвостовика нет занудства с тягами кпп.

Самодел квадроцикл стоит давно но когда я на нем ездил тяга была жуткая. Мотор сзд за ним простеишии редуктор из 2 ух звезд и редуктор ну полностью зад муравья. В общем 6 лет эксплуатации летом и зимои в мотор не лазил ни разу. Был полностью муравеи мотор от него обменял на двиг сзд. Сочленил раму ижа муровья и балку спереди самодел из швелера и рычагов с москвича. Умаялся чинить зад от муровья то шпонки срезало на полуосях то резьбы рвало там же ламало полуоси колеса то ведь тоже от москвича установил. Пришлось как то раз тащить жигуль с прицепом колеги по работе(срезало у него ось сателитов) так я тросик даже порвал егошнии ну правдо он тонкии был мм6 наверное. Кузов самосвал по уборке очень удобно грузить только устаеш. Делал нож спереди вроде норм толкал снял нож после работы поехал за водицей тут удар колеса в клин юзом зима снег думал цепь порвалась. Нет порвало болты редуктора и обломки позаклинило сламало корпус благо с пустыми флягами да от дома не далеко. Покачал его взад вперед болты выплюнуло ну потолкал его домои болты заменил корпус заклеил алмазом 2 х компонентным. 2 года еще отьездил так и стоит в гараже на даный момент снята корзина сцепления,  да и мотор был под магнето вкарячил туда я трамблер от москвича урезаныи тоже беда втулочка быстро изнашеваеться и зажигание не в попад и начинаеться пинки обратки.

Как по мне так мотор канешно не для пахоты. А вот насчет его экономичности и ресурса так это как перебирать тот мотор и настраивать на иже при зверскои эксплуатации КВ после замены шатуна подшипника и пальца 5 лет вал в усмерть. Ремкомплект канешно китаи был замена  на другои перепресованыи но уже п4 не то получилось не тот баланс в общем. Еше забыл сказать цилиндр флянец имено проточен на 3 мм гильза отрезана и напильником даработана головка тоже подточена форсированая группа так сказать зато кушает любои бенз. КВ на квадре пресованыи тоже но под незнаю чеи ремкоплект но упаковка была из фанеры каждая деталь в консервации свои личныи бокс имеет в головке большои которои на кв полец где подшипник есть с завода прорезь под масло на китаиских прорези нету все просто в одном пакете и серенькои картонке. Намека на стук КВ небыло за 6 лет таскания воды наваза золы. Кстати головку шатуна сверла не берут р6м5 совдеп тупиться либо выкрашиваеться хотел увеличить отверстия под смазку поршневого пальца не смог. Ну типо вороночек все таки наковырял. Просто стоит и квадр этот и иж и сам я стареть уже начал чтото захотелось моторизированого помошника в хозяистве