Вы наверно забыли, что есть такое понятие как "дорожный просвет". Здесь Вы недоработали. Ввиду того, что колёса небольшие, надо было делать балку переднего моста "портального " типа. Этим самым можно было добиться приемлимого дорожного просвета под передним мостом.

Вы подумайте, где будут идти рядки при окучивании картофеля. Вот там и смотрите свой дорожный АГРОТЕХНИЧЕСКИЙ просвет.

Типа буквы "П". Как пример - (МТЗ-80/82)

видео посмотри там передний мост будут показывать вот так и сделай..
трактор 4x2 мост УАЗ КПП ГАЗ-53 двигатель ЗиД-4,5

С началом построийки.
И всеже, решили идти по схеме 4К2, нечто вроде "Дракон".
1. - колея в 1000 мм. выбрана (делается) из каких соображений (расчетов) -?;
2. - как будет осуществлен (исполнен) механизм управления передними колесами -?

Отредактировано БМП 58 (20 июня, 2010г. 18:03:23)

ПО колее и обему работ, понятно (колея и клиренс, Вас особо не ограничивают).
1. - целесобразно ли будет делать гидравлическое управление передними колесами (ведь это усложнение конструкции и дополнительная нагрузка на двигатель) -?;
2. - какую планируете косу (роторную, сегментную) с каким приводом и для каких обемов -?

У моего родственника, имеется  МБ "Зирка" (точной модели не помню) с роторной косилкой (покупал отдельно за 2000 грн.), знаю (с его слов), что с таким обемом он легко справляется за пол дня (причем без адаптера) и очень доволен результатом.
Но, это так, вспомнилось к слову.
Ваш МТ, будет иметь весу (конструктивного) , где - то около 400кг., я не думаю, что управлять им (МТ) без гидравлики будет тяжело, но это мое мнение.
Вам решать.

Именно, такой как у него, фото нету, но смотрится так: http://agrosad.uaprom.net/p438922-kosil … silka.html

А, как поступите в той ситуации, если придется(возможно)  менять подшипник -?.